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橋梁錨具中的螺旋筋有什么作用？1、橋梁錨具中螺旋筋的作用是提高錨后混凝土的抗壓強度，防止錨下混凝土在張拉應力的作用下發生局部破壞。2、分散張拉時的應力。有人了解橋梁錨具的工作原理嗎？橋梁錨具的工作原理可能很多人都不太清楚，接下來我們就為大家簡單的介紹一下。預應力鋼絞線從張拉后放張到被夾持可分為兩個階段：階段即放張開始后，千斤頂緩緩卸壓，鋼絞線內縮，并帶動夾片移動；夾片就位后，鋼絞線受到橫向夾持力逐漸增大，夾片絲牙阻止鋼絞線內縮的阻力也隨之增大。在此過程中，鋼絞線相對夾片絲牙產生滑移，至一定的距離后被自鎖。預應力錨具第二階段即鋼絞線自錨固后，與夾片不產生相對的滑移，隨著千斤頂的繼續張放，鋼絞線與夾片連為一體繼續內縮，錨板對夾片、鋼絞線的徑向夾緊力相應增大，夾片絲牙卡入鋼絞線一定深度，構成機械咬合，直到終穩定夾緊。
預應力張拉分為先張法和后張法兩種：先張法是指先在臺座上拉緊鋼絞線，通過錨具（錨具是專門用于錨固鋼絞線的夾具，由錨環和夾片等組成）將鋼絞線錨固在臺座上澆筑混凝土，待混凝土達到規定強度時，卸掉錨具，放松絞線，和混凝土結合的那部分鋼絞線的力量就傳遞到混凝土上。預應力張拉的另一種方法是后張法，是指先澆筑混凝土后張拉，澆筑混凝土前預先留有孔道，待混凝土達到強度在孔道內穿入鋼絞線，然后張拉錨固，后在孔道內注入水泥漿。預應力筋的種類很多，除上面提到的鋼絞線外，還有冷拔鋼絲，螺紋鋼等，所用錨具也不同。以上只是一些簡單的敘述，希望對您能有所幫助。預應力鋼絞線束長、孔數要符合設計或施工方案的實際張拉長度和錨具孔數，計算設計預應力鋼絞線的束數：圖紙給定的束數=重量/長度，根據計算的束數套用相近的定額，如果計算的束數與定額的束數不同時則需要進行定額調整，要調整為每噸束數要調整為設計圖紙給定的束數。
工程概況此工程位于南海市中軸線工程海七路上，該橋為單跨雙幅預應力鋼筋混凝土梁橋。橋面總寬40.5米，其中機動車道為2×12.0米，2人行道為2×6.25米，中間分隔帶為3.0米，兩側為混凝土防撞欄，橋面鋪裝層為12cm厚30號防水鋼筋混凝土，兩橋臺處各設一道伸縮縫。二、主梁預制全橋共有18片T梁，其中內梁14片，外梁4片，設計梁長38.96m梁高1.95m，翼緣板寬1.5m，厚度由中間34cm向兩邊漸變為18cm，腹板寬度18cm，梁端加寬至50cm，腹板下部局部加大，呈“馬蹄形”，梁底馬蹄寬50cm，梁兩端橫隔梁間距為4.08m，中間間距為5.00m，主梁梁體混凝土設計強度為50MPa，內布7束（邊梁4、5為9束）鋼絞線。
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