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S11型油浸式油浸式變壓器有如下五大特點：可靠的長期使用壽命：全密封油浸式變壓器箱蓋與箱沿采用螺栓聯結或焊死結構，隔絕油與空氣的接觸，絕緣不會受潮，大大降低絕緣老化速度，提高了使用壽命。S11油浸式變壓器體積小、外形美觀：S11-M系列油浸式變壓器油箱采用波紋板式散熱片，當油溫變化時，油體積的變化由波紋片的彈性脹縮來調節補償。波紋油箱外形美觀體積小，占地面積小。免吊心：全密封油浸式變壓器運行前用戶無需吊心檢查，用戶可節約吊心檢查費用。免維護性：全密封油浸式變壓器不需維護。噪聲低：設計結構緊湊，應用新材料和新工藝，降低噪聲，無儲油柜，高度比同類產品低。在正常壽命期內不需換油，提高了電網運行的性和可靠性.油浸式變壓器封裝時，采用真空注油工藝，完全去除了油浸式變壓器油箱中的潮氣。密封后油浸式變壓器不與空氣接觸，有效的防止氧氣和水分進入油浸式變壓器而導致絕緣性能下降（絕緣材料和油老化），因此不必定期進行油樣試驗。
大型電力變壓器是如何運輸的?為何運輸時要充入氮氣?由于大型電力變壓器的體積和重量太大，把這些龐然大物從制造廠轉移到裝置現場是一件十分艱難的事。運輸大型電力變壓器，通常會采取鐵路、公路或水路運送方式，普通會依據器身重量和尺寸選擇運輸工具。以運輸淮上特高壓輸變電工程電力變壓器為例，該工程第三臺主電力變壓器高6.25米，重345噸，要運輸這個龐然大物，要用長27米的運輸車輛才干完成。由于電力變壓器的體重驚人，固然以車代步，運輸車輛也只能堅持在每小時3公里左右的速度行駛，和人走路的速度差不多。因而，從南京盱眙港到南京變電站的31公里路途需求7個小時。31公里的道路有180多處高空障礙，要越過6座石橋……為了確保平安運輸這些龐然大物，電網企業樹立了一整套運輸保證體系，并結合交通、路政、運輸公司等部門和單位，消弭運送線上的障礙，處置路面、橋梁等單薄環節，全力確保電力變壓器運輸平安。大型電力變壓器由于重量過大，為在運輸過程中減輕重量，電力變壓器本體內的油會被局部或全部排出，排油后的空間會用氮氣填充，使器身不與空氣接觸，防止電力變壓器內部絕緣受潮。運輸完畢，氮氣放出后，電力變壓器要立刻注滿合格的電力變壓器油。
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