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1、質量證明的審查：
鋼廠交貨一定根據用戶的要求按合同約定的規范交貨并提供原始質量證明書。證明書中，具備以下內容：
（1）規范要求；
（2）質量記錄編號及證明證號；
（3）爐批號，技術等級；
（4）化學成分和力學性能；
（5）船級社認可證明及驗船師簽字。
2、實物審查：
船用鋼材的交貨，實物物體上應有生產廠標志等。具體有：
（1）船級社認可標志；
（2）采用油漆框出或粘貼標記，包括技術參數如：爐批號、規范標準等級、長寬尺寸等；
（3）外觀光潔平順，無缺陷。
合金鋼板特點是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（薄0。2毫米），厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。合金鋼板標準牌號首部用數字標明碳含量。規定結構鋼以萬分之一為單位的數字（兩位數）、工具鋼和特殊性能鋼以千分之一為單位的數字（一位數）來表示碳含量，而工具鋼的碳含量超過1%時，碳含量不標出。
1。鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（薄0。2毫米），厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2。5~10毫米）、花紋鋼板（厚2。5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
2。鋼板按軋制分，分熱軋的和冷軋的。
高強板又名高強度鋼板，從它的名字中就可以看出它的使用和普通的鋼材有明顯的區別，了解高強鋼的特性對它的使用作出充分的了解，在后期的使用中才能游刃有余的操作，完成搭配，目前市場上銷售的主要有低合金超高強度鋼、高合金超高強度鋼、超高強度防彈鋼板等產品，下面我們就具體的來看下各種鋼材的使用。
低合金超高強度鋼板主要用于高壓容器、防彈、裝甲材料、重要結構件、耐壓殼體、常規武器及石化行業、風電行業、核電行業及汽車行業等重要結構件，適用范圍廣泛和它的高強度是脫不了關系的，行業的特殊要求就要選對相應的產品，這樣才能體現佳價值。
高合金超高強度鋼板韌性強，主要用于耐壓殼體，受力結構件，裝甲板，高壓容器等。
超高強度防彈鋼板從這個名字基本上我們就可以了解到它的主要應用環境，是的，就是具有功能的防彈衣，頭盔，運鈔車等產品，穩定性好，防彈性能高是受歡迎的主要因素。
低合金鋼由來中國鋼產量已突破1億噸,鋼材數量不再是主要矛盾,鋼材品種結構不合理的矛盾十分突出.當前行業的主要任務是努力提高產品的市場競爭力,站在可持發展的新起點上,把大力開發低合金鋼列入發展戰略的重要內容.許多普鋼企業在鋼材品種結構調整和編制科技發展規劃中,已意識到低合金鋼生產是提高產品技術含量和附加值的關鍵,對低合金鋼開發中碰到的種種問題心中無數,一些科技管理干部覺得“成也低合金鋼,敗也低合金鋼”,迫切要求對低合金鋼有個的了解. 按國際標準,把鋼區分為非合金鋼和合金鋼兩大類,非合金鋼是通常叫做碳素鋼的一大鋼類,鋼中除了鐵和碳以外,還含有爐料帶入的少量合金元素Mn、Si、Al,雜質元素P、S及氣體N、H、O等.合金鋼則是為了獲得某種物理、化學或力學特性而有意添加了一定量的合金元素Cr、Ni、Mo、V,并對雜質和有害元素加以控制的另一類鋼. 原則上講,合金鋼分為低合金鋼、中合金鋼和高合金鋼,顧名思義,以含有合金元素的總量來加以區分,總量低于3%稱為低合金鋼,5~10%為中合金鋼,大于10%為高合金鋼.在國內習慣上又將特殊質量的碳素鋼和合金鋼稱為特殊鋼,全國31家特鋼企業專門生產這類鋼,如優質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、耐熱鋼、電工鋼,還包括高溫合金、耐蝕合金和精密合金等等.在鋼的分類上,近年雖努力向國際通用標準靠攏,但還有許多不同之處. ① 隨著特鋼向“特”、“精”、“高”發展,向深加工方向延伸,特鋼的領域越來越窄.美國特鋼協會將特鋼定位在工模具鋼、不銹鋼、電工鋼、高溫合金和鎳合金.日本把結構鋼和高強度鋼歸并在特鋼范疇.隨著我國普鋼企業的技術改造和工藝進步,特鋼企業的產品領域也在縮小,1999年普鋼廠已生產特鋼產品總量的34%. ② 國外的低合金鋼,實際上是我們所熟悉的低合金高強度鋼,屬于特殊鋼范疇,在美國叫做高強度低合金鋼(HSLA—Steel),俄羅斯及東歐各國稱為低合金建筑鋼,日本命名為高張力鋼.而在國內,首先是把低合金鋼劃入了普鋼范圍,概念上的區別導致在產品質量上的差異.在名稱上也幾經變化,如低合金建筑鋼、普通低合金鋼、低合金結構鋼,至1994年叫做低合金高強度結構鋼(GB/T1591—94).到目前為止,從發表的資料文獻來看,低合金鋼的名稱仍然隨著、企業和作者而異. ③ 低合金鋼與碳素鋼、低合金鋼與合金鋼之間,明確劃出的概念是不存在的.在國外,50年代曾給低合金鋼下過定義,總的意思是,凡是合金元素總量在3%以下,屈服強度在275Mpa以上,具有良好的可加工性和耐腐蝕性,以型、帶、板、管等鋼材形狀,在熱軋狀態直接使用的軟鋼的替代品.當然,在技術發展進程中,低合金鋼不論在合金含量、性能水平和交貨狀態,已經有了很大的變化. 在我國,低合金鋼是一個更加籠統的鋼類,鋼材品種不僅含有低合金焊接高強度鋼,還包容了低合金沖壓鋼、低合金耐腐蝕鋼、低合金耐磨損鋼、低合金低溫鋼、甚至還納入了低、中碳含量的低合金建筑鋼和中、高碳含量的低合金鐵道軌鋼.具有中國特色,但帶來的一個問題是缺乏與國外統計數據的可比性. 1.2 早期低合金鋼的發展 低合金鋼的出現可以追溯到19世紀的1870年,一種碳含量0.64~0.9%和鉻含量0.54~0.68%、抗拉強度685Mpa、彈性極限410Mpa鋼,次被采用于工程結構,建造了跨度158.5m的拱形橋梁.但這種鋼不理想也是十分明顯的,需要軋后熱處理,難以機械加工,耐蝕性又不良.隨后的1個多世紀的時間,世界各國不斷探索,大體上可以把低合金鋼區劃為三個不同特征的發展階段,在20世紀20年代以前,20~60年代及60年代以后.前兩個階段姑且合稱為傳統的低合金鋼發展階段,后一階段可以稱為現代低合金鋼發展階段(后面我們稱它為微合金鋼Microalloyed Steel). 前一時期低合金鋼的重大發展有三個標志: ① 由單一元素合金化向多元素合金化發展 1895年曾采用0.40~0.56%C和3.5%Ni的鋼建造了俄國的“鷹”級驅逐艦,該鋼的加工性比初期的鉻鋼要好得多,屈服強度在355Mpa.20世紀初還用8000多噸含鎳的鋼建造了跨度為448m的橋梁,美中不足的是這種鋼的合金資源有限,成本又高.此后開發了1.25%Si的低合金鋼,建造了橫渡大西洋的船舶和跨度110m的橋梁,俄國利用鐵銅混生礦源,曾開發了0.7~1.1%Cu的低合金鋼用于造船、建橋,這種鋼導電性好,抗腐蝕性優良. 長達30多年的生產和應用經驗的積累,發現多元合金化的低合金鋼綜合性能更佳,經濟上更劃算,開發了二元合金化的Ni-Cr、Cr-Mn、Mn-V低合金鋼,和三元復合合金化的Cr-Mn-V、Cr-Mn-Si、Mn-Cu-P等低合金鋼.用途上也擴大到了鍋爐、容器、建筑和鐵塔等方面.20世紀20年代全世界的低合金鋼產量達到200萬噸
Q345B鋼板簡介
牌號表示方法：鋼的牌號由代表屈服強度的漢語拼音字母，屈服強度數值，質量等級符號三個部分組成。例如：Q345B，其中：
Q—鋼的屈服強度的“屈”字漢語拼音的首位字母；
345—屈服強度數值，單位MPa；
B—質量等級為B級。
Q345B鋼板執行標準
當需方要求Q345B鋼板具有厚度方向性能時，則在上述規定的牌號后面加上代表厚度方向（Z向）性能級別的符號，例如：Q345BZ15.
執行標準：執行GB/T1591-2008。
Q345B鋼板屈服強度和坑拉強度
屈服強度：≤16mm：≥345，16-40mm：≥335，40-63mm：≥325，63—80mm：≥315，80—100mm：≥305，100—150mm：≥285，150—200mm：≥275。
抗拉強度：450—630。
伸長率：大于17。
沖擊試驗：試驗溫度：20℃：大于34
綏化蘭西健暉鑄造有限公司生產設備精良，工藝先進，檢測手段齊全，技術力量雄厚; 355B低合金板產品共有三大系列、三十多個品種，并承接各種非標產品的設計和制作，規格齊全，質量保證, 355B低合金板產品銷往全國各地,受到廣大用戶的一致好評。
低合金鋼板具有高強度，高韌性，良好的耐蝕性等一系列的優點，今天我們要分享的是關于低合金鋼板力學性能，具體內容見以下文獻：
通過對同一厚度、力學性能尤其是屈服強度有明顯差異的低合金鋼板進行晶粒度、珠光體含量、鐵素體顯微硬度、帶狀組織以及化學成分對比試驗。結果表明屈氏體組織以及帶狀組織是造成低合金鋼板強度、塑性差異主要原因，而屈氏體組織、帶狀組織的產生和錳含量有很大關系。
在低碳鋼中，屈服強度和晶粒大小有如下關系： σｓ＝σ０＋Ｋｙｄ－１／２ ，其中σ０和Ｋｙ皆為常數，前者表示晶內對形變的抗力，后者表征晶界對形變的影響。從以上試驗結果來看，晶粒度的大小差異不大，因此對２組試樣強度差異不產生影響，這也說明軋制工藝較為穩定，所以強度的差異主要由σ０即晶粒內對 形變的抗力以及Ｋｙ晶界對形變的影響。從屈服過程的位錯理論可得σ０＝ｍτ０、Ｋｙ＝ｍ２τ３ｒ１／２ ，式中ｍ是取向因子，滑移系愈多，ｍ愈小；τ０是基體對位錯運動的摩擦阻力；τ ３是啟動位錯源所需的切應力；ｒ是位錯源與位錯堆塞處的距離。晶粒內對形變的抗力主要表現在鐵素體和珠光體上。從鐵素體顯微硬度來看，屈服強度高試樣與屈服強度低試樣相比，沒有明顯的相關性。另外屈服強度高的試樣的帶狀組織明顯比屈服強度低的組織增多。帶狀組織的存在能提高鋼板的強度，但降低其塑性，和表１的力學性能結果相一致。從屈服過程的位錯理論可看出，屈氏體組織能增大位錯運動的摩擦阻力，即增大τ０；帶狀組織存在會減少滑移系，即增大ｍ；從而增大σ０、Ｋｙ，使屈服強度增大。從化學成分結果來看，錳含量差異和屈服強度差異有相關性。錳在鋼中除了和硫形成硫化錳以外，其余溶入鐵素體和珠光體，引起鐵素體固溶強化以及獲得比較細的且強度較高的珠光體（屈氏體），同時能提高鋼的淬透性，也是產生帶狀組織的主要元素。因此屈氏體的出現、帶狀組織的產生和錳含量。
中國在經濟這條大路上以光的速度發展，可以說是工業大國，低合金鋼板的產量也是愈年愈多，接下我們一起在知識的海洋里，游暢常用低合金鋼板有哪些：
１６Ｍｎ 是我國低合金高強鋼中用量多、產量大的鋼種。使用狀態的組織為細晶粒的鐵素體—珠光體，強度比普通碳素結構鋼Ｑ２３５高約２０％～３０％，耐大氣腐蝕性能高２０％～３８％。
１５ＭｎＶＮ 中等級別強度鋼中使用多的鋼種。強度較高，且韌性、焊接性及低溫韌性也較好，被廣泛用于制造橋梁、鍋爐、船舶等大型結構。
強度級別超過５００ＭＰａ后，鐵素體和珠光體組織難以滿足要求，于是發展了低碳貝氏體鋼。加入Ｃｒ、Ｍｏ、Ｍｎ、Ｂ等元素，有利于空冷條件下得到貝氏體組織，使強度更高，塑性、焊接性能也較好，多用于高壓鍋爐、高壓容器等。
使用狀態下的顯微組織一般為鐵素體＋索氏體６、低合金鋼板拉深特性低合金鋼板形成粘結瘤是因為板料與模具發生了直接接觸，選擇潤滑劑或涂覆劑的首要點就是在板料拉深成形過程中潤滑膜自始至終不發生破裂并且起潤滑作用。“防粘降摩”是選擇潤滑劑的基本出發點。一般在潤滑劑中加一定比例的極壓添加劑或采用固體潤滑劑均可取得較好效果。這主要是提高潤滑劑對金屬表面的潤滑能力倉儲服務，用以產生含硫、磷、氯的化合物在高溫下與金屬表面起化學反應，生成硫化鐵、氯化鐵等來加強油膜強度和增強吸附能力，較好地潤滑模具與產品表面。
繼改革開放以來，重工業的發展也是持續上升，鋼板剛也更是如日中天，如火如荼的發展，
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