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嚴格按照規范的施工工藝進行預應力施工,“雙控法”是可以滿足錨下有效預應力控制精度要求的。但“雙控法”存在的人工讀數的影響、壓力表標定條件與現場施工條件之間的差異等將導致誤差。普通壓力表精度較低,對于大噸位預應力束難于準確控制張拉應力;其次,所用機具的標定混亂:千斤頂、壓力表和油泵應當是一個完整的張拉施力系統,必須結合施工現場整體標定,實際上往往是分割標定只標定千斤頂與壓力表,有的還是動態標定,其誤差大又違背使用條件,導致張拉停頓持荷中張拉力偏大對于較長的預應力筋束,張拉到位錨固前持荷時間過短,不能保證預應力的充分傳遞,則在距離張拉端較遠的位置,力筋的有效預應力可能達不到設計值。另外,采用懸臂法澆筑的連續剛構橋,預應力管道跨越幾個節段,預應力鋼束管道的實際摩擦系數以及管道偏差系數k通常比規范規定的要大,現有計算預應力損失的公式往往低估了管道摩阻損失。
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油管與接頭要按規格要求制造，并隨時檢查，以免發生爆裂事故，油泵帶壓時不得拆卸接頭、管路及油表。
壓力表要隨時檢查，以防失靈而造成事故。
智能張拉系統注意事項：
油面過低時泵平面軸承油面時不得長時間帶壓工作。
采用優質礦物油，建議冬季用32號抗磨液壓油，夏季用46號抗磨液壓油。油液必須保持清潔，定期更換。
安裝油管前，必須保持油管端頭內絲清潔并加配紫銅墊。
千斤頂各油口應保持清潔，不接油管時，油嘴應加防塵帽，搬運中應注意防止碰傷油嘴。
千斤頂使用前，必須空載運行幾次，以排除油缸內積存的空氣。
千斤頂加載，卸載必須平穩，避免沖擊，使用后必須回程到原始位置。
千斤頂使用時嚴禁超行程，不允許空載時兩路供油加壓，建議油泵的回程油路閥調為10MPa，否則易損壞千斤頂。
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