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對螺旋管市場情緒產生較大影響的分析
外圍消息面上，螺旋管市場更加關注中美G20會議面談的結果，以上對市場情緒將產生較大的影響，也決定著后期我國逆周期調節的力度以及貨幣政策的方向。
螺旋管廠家獲悉周末，首次對逆周期調節政策措辭微變，央行強調“適時適度實施逆周期調節”，意味著貨幣政策更加靈活多變，頻率會加大，但整體的調整幅度不會太大，會根據國內宏觀經濟、外部市場風險以及國際上其他主要貨幣政策走勢等因素進行調節，存款準備金率存在一定下調空間，定向降準的可能性更大。
總體來看，若整體支撐上漲的結構未現大的變化，上漲通道尚未完全閉合。一旦外在驅動跟進有限，回轍的力度也會略大，這點需要注意。需要動態觀察消息面的新情況，包括限產情況、G20中美會面情況、美伊地緣性政治方面、美聯儲貨幣政策以及國內經濟政策等等對螺旋管市場情緒以及資本面的影響。
短期螺旋管市場回落空間或加大
本周螺旋管期貨市場整體表現疲弱下行，受此影響現貨市場表現同樣低迷。據了解，周初由于鐵礦石期貨大幅漲停，期螺期卷欲拉漲上揚，但螺旋管現貨市場實際需求放緩，促使期螺期卷意外下滑，螺旋管現貨成交狀況一般。隨后基本面各類消息出臺，央行重啟逆回購；杭鋼股份籌劃重大資產重組，南鋼股份重組有進展；河北武安大氣污染應急減排措施發布通知燒結晚間全部停產；28日天津市生態環境局召開2019年度打好污染防治攻堅戰發布會，透露對保留的4家鋼鐵企業進行深度治理。消息炒作欲再次推動期貨拉漲，但無奈敗興回落。據統計局發布數據顯示，4月全國粗鋼產量為283.4萬噸，創歷史新高。且5月津冀魯豫中板廠以及全國百家中小高爐開工率基本仍居高位，據蘭格網統計，本周天津螺旋管廠日產中板產量6.5萬噸，產能利用率96%，周比增2個百分點。全國百家中小鋼企高爐開工率81.19%，降0.35%；有84座高爐檢修，增1座。可見，后期若開工不降，產能繼續擴張，隨著淡季來臨，供大于求的局面或加劇，對市場價格影響不利，因此需警惕產能擴張的風險。另外，本周全國29個重點城市中厚板庫存99.59萬噸，周增2.85萬噸，庫存略有回升，螺旋管價格抗跌力度較上周減小。
綜合來看，螺旋管需求弱于長材，板材下游需求汽車，機械等行業指數下降，迫使需求端走弱，而后期雖有限產支撐，但不確定因素太多，螺旋管價格承壓。今日來看，天津螺旋管報價均小幅下跌，且南北價差收縮，流動性不強。故后市而言，國內螺旋管價格或有承壓下行可能。
2016年螺旋管行業運行情況的分析
（一）螺旋管去產能超額完成年度任務。2016年是化解螺旋管過剩產能工作的開局之年，螺旋管行業認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，深入推進供給側結構性改革，共化解粗鋼產能超過6500萬噸，超額完成2016年化解4500萬噸粗鋼產能的目標任務。
（二）生產消費量雙增長。2016年，全國粗鋼產量8.08億噸，同比上漲1.2%。國內粗鋼表觀消費7.10億噸，在連續兩年出現下降后止跌回升，同比上漲1.3%。鋼材（含重復材）產量11.38億噸，同比增長2.3%，增幅上漲1.7個百分點。中國粗鋼產量占全球比重為49.6%，增加0.2個百分點。
（三）鋼材價格觸底回升。國內鋼材價格在連續多年下降后，2016年止跌回升。鋼材綜合價格指數由年初的56.37點上漲到99.51點，上漲43.14點，漲幅76.5%。從品種上看，板材漲幅大于長材，其中板材價格指數由56.79升至104.60點，漲幅84.2%；長材價格指數由56.92升至97.60點，漲幅71.5%。
（四）螺旋管行業扭虧為盈。2016年隨著螺旋管去產能工作的推進和市場需求的回升，鋼材價格震蕩上漲，螺旋管行業實現扭虧為盈。重點統計螺旋管企業實現銷售收入2.8萬億元，同比下降1.8%；累計盈利303.78億元，上年同期為虧損779.38億元，利潤增長超過1000億元。
（五）鋼材出口略有下降。2016年，受國內鋼材價格回升和國際貿易保護主義的影響，鋼材出口下降。我國出口鋼材（坯）1.08億噸，同比下降3.5%；進口鋼材（坯）1350萬噸，同比增長3.2%；折合凈出口粗鋼9855萬噸，同比下降4.4%，占我國粗鋼總產量的12.2%。
（六）固定資產投資持續下降。2016年，我國螺旋管行業固定資產投資5139億元，同比下降8.6%。其中黑色金屬冶煉及壓延業投資4161億元，同比下降93.6億元，下降2.2%；黑色金屬礦采選業投資978億元，下降28.4%。螺旋管行業投資處于萎縮階段，自2014年以來已經連續3年下降。
螺旋管廠家直銷，大庫存、發貨快
螺旋管也稱螺旋鋼管或螺旋焊管，是將低碳素結構鋼或低合金結構鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度（叫成型角）卷成管坯，然后將管縫焊接起來制成的，它可以用較窄的帶鋼生產大直徑的鋼管。
生產工藝：
（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。
（2）帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。
（3）成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。
（4）采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。
（5）采用外控或內控輥式成型。
（6）采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。
（7）內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規范。
（8）焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時缺陷。
（9）采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。
（10）切成單根鋼管后，每批鋼管都要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。
（11）焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經。
（12）帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。
（13）每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。
（14）管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準確控制。
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