以下是:遼寧省鐵嶺市雙向拉伸聚丙烯土工格柵 哪里生產(chǎn)玻纖土工格柵廠家直供的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 1 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 8643105 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 廠家?guī)齑娉渥?/td> 材質(zhì) 聚乙烯 聚丙烯 滌綸 玻纖 產(chǎn)地 泰安 規(guī)格 寬1-6米 長(zhǎng)50米 100米 類(lèi)型 土工格柵 顏色 黑色 品牌 路德 可定制 是 范圍 雙向拉伸聚丙烯土工格柵 哪里生產(chǎn)玻纖土工格柵直供供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽(yáng)市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市、阜新市、遼陽(yáng)市、盤(pán)錦市、鐵嶺市、朝陽(yáng)市、葫蘆島市 銀州區(qū)、西豐縣、昌圖縣、調(diào)兵山市、開(kāi)原市等區(qū)域。 【路德】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有西豐各類(lèi)土工格柵物美價(jià)優(yōu)、昌圖各類(lèi)土工格柵品質(zhì)優(yōu)選、撫順各類(lèi)土工格柵優(yōu)選原材、遼陽(yáng)各類(lèi)土工格柵源頭工廠、本溪各類(lèi)土工格柵一致好評(píng)產(chǎn)品、鞍山各類(lèi)土工格柵當(dāng)日價(jià)格、盤(pán)錦各類(lèi)土工格柵買(mǎi)的放心等，滿足不同場(chǎng)景需求。雙向拉伸聚丙烯土工格柵 哪里生產(chǎn)玻纖土工格柵廠家直供,路德新材料股份(鐵嶺市分公司)為您提供雙向拉伸聚丙烯土工格柵 哪里生產(chǎn)玻纖土工格柵廠家直供產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:王明維,電話:【0527-88266888】、【18762195566】。 遼寧省,鐵嶺市 鐵嶺市，古稱(chēng)銀州，遼寧省轄地級(jí)市，地處遼寧省北部，松遼平原中部，地勢(shì)大體是東高中低、北高南低，屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，南與沈陽(yáng)市和撫順市毗鄰，北與四平市相連，東與清原滿族自治縣、遼源市接壤，西與法庫(kù)縣、康平縣及通遼市為鄰，總面積1.3萬(wàn)平方千米。截至2022年10月，全市轄2個(gè)市轄區(qū)、3個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市。截至2022年末，鐵嶺市戶籍人口280.5萬(wàn)人。
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以下是:遼寧鐵嶺雙向拉伸聚丙烯土工格柵 哪里生產(chǎn)玻纖土工格柵廠家直供的圖文介紹
雙向土工格柵可在進(jìn)入地基/底基層之前收集水。還可以在雙向土工格柵底端涂一層薄膜，進(jìn)一步防止水進(jìn)入地基。對(duì)于剛性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)允許設(shè)計(jì)具有較高排水系數(shù)CD的道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以使混凝土更均勻地水合(目前正在研究這種優(yōu)點(diǎn)的程度)。
雙向土工格柵防止土地淹沒(méi)：如今，雙向土工格柵不僅用于農(nóng)業(yè)灌溉，還可用于防止土地被淹沒(méi).！眾所周知，雙向土工格柵在灌溉時(shí)會(huì)遇到浸水現(xiàn)象.這種現(xiàn)象大部分是由于灌溉地過(guò)度灌溉造成的.由于這種不合理的灌溉，地下水將上升到非結(jié)構(gòu)化土壤的表面，土地將很快被淹沒(méi).。
為了防止土地被淹沒(méi)，應(yīng)該進(jìn)行沖洗。雙向土工格柵沖洗可使土壤脫水，但會(huì)導(dǎo)致地下水上升.！為降低地下水位，雙向土工格柵應(yīng)在灌區(qū)進(jìn)行排水工作，即采用人工方式將多余的水排出灌區(qū)。在實(shí)際灌溉工作中，排水渠間雙向土工格柵排水網(wǎng)得到了廣泛應(yīng)用。排水網(wǎng)絡(luò)通常既起到排水通道的作用，也起到排水通道的作用.。
雙向土工格柵的優(yōu)良特性：在底基層上鋪設(shè)雙向土工格柵可防止細(xì)底基層材料進(jìn)入底基層(可起到隔離作用)。聚合基底將在有限范圍內(nèi)進(jìn)入地網(wǎng)上部。這樣，復(fù)合土工格柵具有限制集料基層側(cè)向運(yùn)動(dòng)的另一潛在功能.這樣，它的功能與土工格柵加筋的功能相似?？偟膩?lái)說(shuō)，復(fù)合土工格柵的抗拉強(qiáng)度和剛度要優(yōu)于許多用于地基加固的土工格柵.這一限制將提高地基的承載力。
它位于地基和基礎(chǔ)之間.雙向土工格柵用于排出地基與基礎(chǔ)之間的積水，堵塞毛細(xì)水，并有效地將其整合到邊緣排水系統(tǒng)中。這種結(jié)構(gòu)自動(dòng)縮短了基礎(chǔ)的排水路徑，大大縮短了排水時(shí)間，減少了選用的基礎(chǔ)材料(具有更細(xì)材料和更低滲透性的材料)?？梢匝娱L(zhǎng)道路的使用壽命。
大部分雨水將進(jìn)入路段。在這種情況下，雙向土工格柵直接鋪設(shè)在路面下方，而不是可排水的基礎(chǔ)。雙向土工格柵可在進(jìn)入地基/底基層之前收集水。還可以在雙向土工格柵底端涂一層薄膜，進(jìn)一步防止水進(jìn)入地基。對(duì)于剛性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)允許設(shè)計(jì)具有較高排水系數(shù)CD的道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以使混凝土更均勻地水合(目前正在研究這種優(yōu)點(diǎn)的程度)。無(wú)論是剛性道路還是柔性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)都能延長(zhǎng)道路的使用壽命。道路老化和裂縫形成后。
鋪設(shè)雙向土工格柵有助于減少北方氣候條件下的凍脹。如果凍結(jié)深度很深，地網(wǎng)可以作為毛細(xì)管堵塞物鋪設(shè)在底部的淺位置。此外，經(jīng)常需要用不易凍脹并延伸至凍結(jié)深度的粒狀底基層來(lái)代替它。易凍脹的回填土可直接填在雙向土工格柵上，直至地基地面線。在這種雙向土工格柵情況下，系統(tǒng)可以連接到排水出口，使得地下水位處于或低于該深度。這樣，冰晶的發(fā)展可能受到限制.春季寒冷地區(qū)冰雪融化時(shí)，不需要限制交通負(fù)荷。
雙向拉伸塑料土工格柵設(shè)備鋪設(shè)方向一向與路基中線筆直，鋪設(shè)準(zhǔn)備工作：地基處理：首要對(duì)基層進(jìn)行整平，碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實(shí)度到達(dá)規(guī)劃要求。 外表禁止有碎石，塊石等堅(jiān)固凸出物。鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風(fēng)力4級(jí)以下，無(wú)雨，雪。（環(huán)境或特殊要求在外），鋪設(shè)及搭接辦法：在平整好的下承層上按規(guī)劃寬度鋪設(shè)雙向拉伸塑料土工格柵。
攤鋪時(shí)應(yīng)拉直，平順，緊貼下承層，不得呈現(xiàn)歪曲，褶皺，堆疊，搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定。雙向拉伸塑料土工格柵在鋪設(shè)時(shí)，將筋材主強(qiáng)度高的方向筆直路堤軸線方向。每幅疊合長(zhǎng)度（縱向）不小于15㎝，并用U形釘或聯(lián)接件固定，間隔1.0m，橫向搭接長(zhǎng)度30~90㎝，搭接方位用U形釘或尼龍繩固定。鋪設(shè)搭接后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。
塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產(chǎn)品在運(yùn)用上也因其制造工藝的不同而不同。這里關(guān)于雙向和單向塑料土工格柵之間的差異化專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員給您細(xì)致的答復(fù)：?jiǎn)蜗蛲凉じ駯攀且环N高強(qiáng)度的規(guī)劃資料。適用于高速公路，市政公路，鐵路和灰道的路基加固。
進(jìn)步路基的穩(wěn)定性和承載力，進(jìn)步路基的運(yùn)用壽命，護(hù)欄道根底資料的喪失招致路基變形以至斷裂，它能夠接受較大的可變負(fù)載，它適用于各種土壤。雙向土工格柵的運(yùn)用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。進(jìn)步路基承載力，延長(zhǎng)路基運(yùn)用壽命，抑止路面裂痕，降低維修本錢(qián)，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)的地基加固。為了進(jìn)步地基的承載力，防護(hù)空中的空中會(huì)發(fā)作塌陷，使地基平整。施工便當(dāng)，省時(shí)，省力。路基加固能有效地分配荷載。
采用雙向土工格柵對(duì)加固土坡加固的兩種加固辦法停止了研討。進(jìn)一步進(jìn)步土壤坡度，避免水土流失，促進(jìn)交通，應(yīng)用植物生長(zhǎng)，美化環(huán)境，消弭污染。有關(guān)對(duì)雙向和單向塑料土工格柵之間的差異化，暫時(shí)為大家介紹到這里，希望通過(guò)上述知識(shí)的講述，可以更好的幫助到大家。
雙向塑料土工格柵使用的范圍越來(lái)越廣泛，那么，雙向塑料土工格柵有哪些用途呢？大家對(duì)雙向塑料土工格柵的具體用途可能并不清楚，那么就為大家詳細(xì)介紹一下其具體用途。雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓，成板，沖孔過(guò)程后再縱向，橫向拉伸而成。這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
下面跟大家講一下它的用途雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)，邊坡防護(hù)，洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)，碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。增大路基的承載力，延長(zhǎng)路基的使用壽命，防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊，施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用，防止涵洞產(chǎn)生裂紋，減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)，支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境，可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
往往會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對(duì)軟土地基影響不大。與此同時(shí)，成千上萬(wàn)的堤體雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級(jí)相對(duì)較小。它具有強(qiáng)度高，蠕變小，適用于各種環(huán)境土，完全能滿足高等級(jí)公路擋土墻的使用。與傳統(tǒng)的雙向土工格柵相比，本發(fā)明具有強(qiáng)度高，承載力強(qiáng)，耐腐蝕，耐老化，摩擦系數(shù)大，孔均勻，施工方便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。采用雙向土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時(shí)。
大大提高地基承載力，提高地基穩(wěn)定性。適用于深海作業(yè)，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。雙向土工格柵孔隙大小對(duì)土體界面強(qiáng)度有影響，充填體的壓實(shí)度和含水量也有影響。壓實(shí)度越大，接觸面摩擦角越大。當(dāng)雙向土工格柵的開(kāi)度比為0時(shí)，可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82 - 0.95之間。填料含水量對(duì)土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時(shí)?？捎行П苊馐┕み^(guò)程中機(jī)器滾動(dòng)損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯(lián)鎖嚙合功能土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，加固工程應(yīng)注重排水，根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù)，或采用低摩擦系數(shù)的界面。
雙向土工格柵產(chǎn)品相當(dāng)齊全，從路基加筋雙向土工格柵到公路路面加雙向土工格柵，再到鐵路凸節(jié)點(diǎn)加雙向土工格柵和雙向土工格柵。雙向土工格柵也用于加強(qiáng)公路邊坡的綠化。雙向土工格柵被用來(lái)使植物爬得更好。因?yàn)橛行┦┕挝贿^(guò)去用鋼絲網(wǎng)施工，成本很高，怕天氣，陽(yáng)光，雨水。雙向土工格柵的使用，大大降低了成本，使用壽命更長(zhǎng)，工人不需要定期維護(hù)，從而降低了各方面的成本。
路基加固，邊坡防護(hù)，橋臺(tái)加固，翼墻，擋土墻，隔震加固等工程。鋪設(shè)塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力，延長(zhǎng)使用壽命，防止路面的裂縫，在高速公路上，躺著一個(gè)塑料雙向土工格柵斜率，可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵，可以保持水土，美化環(huán)境。塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺(tái)的基礎(chǔ)可以提高承載力，穩(wěn)定橋臺(tái)，防止裂縫的橋梁和避免跳躍，并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻，這是薄和基地規(guī)模很小。在公路上主要用于軟基處理所以它可以節(jié)省大量的地球和石頭和降低成本。
防止滑坡，節(jié)約大量土石，縮短工期，降低工程造價(jià)。采用雙向塑料土工格柵對(duì)路面進(jìn)行加固，防止路面出現(xiàn)裂縫。塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過(guò)早的結(jié)算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個(gè)剛性基礎(chǔ)的路面材料，可有效地分配負(fù)載，防止路基的變形，提高其穩(wěn)定性。鐵路邊坡上鋪設(shè)塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成傷害的人或車(chē)輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵。公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力雙向塑料格柵的價(jià)格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩(wěn)定性。
塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產(chǎn)品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員給您詳細(xì)的回答：?jiǎn)蜗蛲凉じ駯攀且环N高強(qiáng)度的布局材料。適用于高速公路，市政公路，鐵路和灰道的路基加固。路基加固能有效地分配荷載，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，提高路基的使用壽命，護(hù)欄道基礎(chǔ)材料的丟失導(dǎo)致路基變形甚至斷裂，它可以承受較大的可變負(fù)載，它適用于各種土壤。
雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。提高路基承載力，延長(zhǎng)路基使用壽命，抑制路面裂縫，降低維修成本，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)的地基加固。為了提高地基的承載力，防護(hù)地面的地面會(huì)發(fā)生塌陷，使地基平整。施工方便，省時(shí)，省力。采用雙向土工格柵對(duì)加固土坡加固的兩種加固方法進(jìn)行了研究。進(jìn)一步提高土壤坡度，防止水土流失，促進(jìn)交通，利用植物生長(zhǎng)，美化環(huán)境，污染。
塑料雙向網(wǎng)格是雙向土工格柵中主要的土工合成材料之一。與其他土工合成材料相比，具有獨(dú)特的性能和功能。塑料雙向格柵采用擠壓，成型，沖壓，縱向和橫向拉伸。該材料在垂直和水平方向上都具有較大的抗拉強(qiáng)度，該結(jié)構(gòu)還可以為土壤中更有效的受力和擴(kuò)散提供理想的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，適應(yīng)大面積的地基。用途：塑料雙向格柵適用于各種路堤，路基的加固，邊坡保護(hù)，隧道墻體的加固，大型機(jī)場(chǎng)的承載基礎(chǔ)，停車(chē)場(chǎng)和碼頭堆場(chǎng)的加固。
保持地面整潔。施工方便，省時(shí)省力，縮短工期，降低維護(hù)成本。防止涵洞開(kāi)裂。加強(qiáng)土壤邊坡，防止水土流失。減少墊層厚度，節(jié)約成本。支持草地種植墊的穩(wěn)定性和綠化環(huán)境，可替代煤礦井下的金屬網(wǎng)。用于路基和路面時(shí)，塑料雙向格柵用于挖掘基床，集砂墊（高度差不超過(guò)10厘米），碾壓成一個(gè)平臺(tái)，奠定了格柵，縱軸應(yīng)與主力方向一致，縱向圈15-20cm，橫向10厘米，塑料帶的搭接，和U型銷(xiāo)固定網(wǎng)格，每1.5 - 2米。提高承載力和使用壽命。防止路面塌陷或開(kāi)裂在地面上，放置在地面上的土工合成材料應(yīng)及時(shí)填滿土料。在地面上埋設(shè)的土工格柵的數(shù)量應(yīng)視為技術(shù)要求。
可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82-0.95之間。填料含水量對(duì)土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時(shí)，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，加固工程應(yīng)注重排水，根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù)，或采用低摩擦系數(shù)的界面。雙向土工格柵產(chǎn)品相當(dāng)齊全，從路基加筋雙向土工格柵到公路路面加雙向土工格柵，再到鐵路凸節(jié)點(diǎn)加雙向土工格柵和雙向土工格柵。雙向土工格柵也用于加強(qiáng)公路邊坡的綠化。雙向土工格柵被用來(lái)使植物爬得更好。因?yàn)橛行┦┕挝贿^(guò)去用鋼絲網(wǎng)施工，成本很高，怕天氣、陽(yáng)光、雨水。雙向土工格柵的使用，大大降低了成本。
使用壽命更長(zhǎng)，工人不需要定期維護(hù)，從而降低了各方面的成本。在公路上主要用于軟基處理、路基加固、邊坡防護(hù)、橋臺(tái)加固、翼墻、擋土墻、隔震加固等工程。鋪設(shè)塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力，延長(zhǎng)使用壽命，防止路面的裂縫，在高速公路上，躺著一個(gè)塑料雙向土工格柵斜率，可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵，可以保持水土，美化環(huán)境。塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺(tái)的基礎(chǔ)可以提高承載力、穩(wěn)定橋臺(tái)，防止裂縫的橋梁和避免跳躍，并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻，這是薄和基地規(guī)模很小，所以它可以節(jié)省大量的地球和石頭和降低成本。公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力，防止滑坡，節(jié)約大量土石，縮短工期。
降低工程造價(jià)。采用雙向塑料土工格柵對(duì)路面進(jìn)行加固，防止路面出現(xiàn)裂縫。塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過(guò)早的結(jié)算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個(gè)剛性基礎(chǔ)的路面材料，可有效地分配負(fù)載，防止路基的變形，提高其穩(wěn)定性。鐵路邊坡上鋪設(shè)塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成的人或車(chē)輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價(jià)格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩(wěn)定性。塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產(chǎn)品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員給您詳細(xì)的回答：?jiǎn)蜗蛲凉じ駯攀且环N高強(qiáng)度的布局材料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。
路基加固能有效地分配荷載，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，提高路基的使用壽命；護(hù)欄道基礎(chǔ)材料的丟失導(dǎo)致路基變形甚至斷裂；它可以承受較大的可變負(fù)載；它適用于各種土壤。雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。提高路基承載力，延長(zhǎng)路基使用壽命，抑制路面裂縫，降低維修成本，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)的地基加固。為了提高地基的承載力，防護(hù)地面的地面會(huì)發(fā)生塌陷，使地基平整。施工方便、省時(shí)、省力。采用雙向土工格柵對(duì)加固土坡加固的兩種加固方法進(jìn)行了研究。進(jìn)一步提高土壤坡度，防止水土流失，促進(jìn)交通；利用植物生長(zhǎng)，美化環(huán)境，污染。鋼塑雙向土工格柵檢測(cè)方法：在成品上剪至少1*1米的長(zhǎng)度的土工格柵。
更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。雙向土工格柵的適用情況和作用，雙向土工格柵的施工情況：一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時(shí)采用。舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。低填淺挖段、填土在2米以?xún)?nèi)的軟基處理、不良段的路基加.加固路基，防止斷裂雙向土工格柵的工程作用：可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。
雙向土工格柵上的價(jià)格比較優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，生產(chǎn)，應(yīng)用和雙向土工格柵的研究的各個(gè)方面發(fā)展迅速，反映了中國(guó)已經(jīng)具備了生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)也不能滿足工程機(jī)械設(shè)備的需求，在深度和認(rèn)識(shí)深度而言，還有一定的差距，是改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品和進(jìn)一步發(fā)展質(zhì)量的前提下，新產(chǎn)品，新技術(shù)。在全國(guó)各地特別是在東南沿海地區(qū)，偉大的雙向土工格柵的潛在應(yīng)用，雙向土工格柵前景廣闊，樂(lè)觀。雙向土工格柵在價(jià)格上的比較優(yōu)勢(shì)，而且效果已經(jīng)達(dá)到。所述聚合物材料是后一個(gè)雙向土工格柵網(wǎng)具有正方形或矩形形狀，當(dāng)其制造和方向可分為兩種的。它是由擠出（原料多，高密度聚乙烯或聚丙烯），和取向的加熱條件下施行沖孔在聚合物片。雙向土工格柵只沿片材長(zhǎng)度方向上進(jìn)行。
土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。
土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類(lèi)。格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時(shí)，稱(chēng)為土工格柵。
塑料
雙向塑料土工格柵
經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成；雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
礦用
礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護(hù)幫網(wǎng)，以聚丙烯為主要原材料，經(jīng)過(guò)阻燃、抗靜電技術(shù)處理后，采用雙向拉伸方法形成的整體結(jié)構(gòu)的“雙抗”塑料網(wǎng)。該產(chǎn)品便于施工，成本低，美觀
礦用土工格柵在煤礦工作中也稱(chēng)作煤礦井下用雙向拉伸塑料網(wǎng)假頂，簡(jiǎn)稱(chēng)假頂網(wǎng)。礦用土工格柵是專(zhuān)門(mén)為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計(jì)制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成。礦用土工格柵與金屬紡織網(wǎng)，塑料編織網(wǎng)相比，具有重量輕，強(qiáng)度大，各向同性，抗靜電，無(wú)腐蝕，阻燃的特點(diǎn)，是一種新型煤礦井下支護(hù)工程及土木工程用網(wǎng)狀格柵材料。
礦用土工格柵主要用于煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)工程，礦用格柵亦可用作其它礦山巷道工程、邊坡防護(hù)工程、地下土建工程和交通道路工程的土石錨固、加強(qiáng)的材料，礦用格柵是塑料紡織網(wǎng)的佳替代產(chǎn)品之一。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
磨擦不易產(chǎn)生靜電。在煤礦井下的環(huán)境里，塑料網(wǎng)表面電阻平均值均在1×109Ω以下。
阻燃性能良好?？煞謩e達(dá)到煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT141-2005、MT113-1995規(guī)定的阻燃性能。
便于洗煤。塑料網(wǎng)的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤過(guò)程中，破碎的網(wǎng)片漂浮在水面，易于被沖洗掉。
防腐蝕能力強(qiáng)，抗老化。
便于施工和運(yùn)輸。塑料網(wǎng)相對(duì)比較柔軟，在施工中不宜劃傷工人，而且具有容易卷曲打捆，礦用格柵剪裁和比重輕的優(yōu)點(diǎn)，因而便于井下運(yùn)輸、攜帶和施工。
縱橫方向均有較強(qiáng)的承載能力。由于這種塑料網(wǎng)是雙向拉伸而非編織的，所以網(wǎng)孔蠕變量小，而且網(wǎng)孔尺寸均勻，能有效防止碎煤塊的掉落，保護(hù)井下工人的和礦井下工人的和礦車(chē)運(yùn)行的。
應(yīng)用領(lǐng)域
該產(chǎn)品主要用于煤礦井下開(kāi)采時(shí)的護(hù)幫，可作為錨桿巷道、支護(hù)巷道、錨噴巷道等多種巷道的支護(hù)材料。用于假頂時(shí)，雙層以上聯(lián)合使用。
鋼塑
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
強(qiáng)度大、變形小；
蠕變??；
耐腐蝕、壽命長(zhǎng)：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類(lèi)性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。
施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價(jià)的10%-50%。
玻璃纖維
玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)便，不需要特殊的施工機(jī)械和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
玻璃纖維土工格柵的特點(diǎn)：
高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。
無(wú)長(zhǎng)期蠕變——作為增強(qiáng)材料，具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能。
熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。
物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過(guò)特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類(lèi)物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。
集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/m，延伸率不大于13%，土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。 由于土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性，格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動(dòng)，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力，土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。
隨著大家對(duì)土工格柵在土體中的作用機(jī)理認(rèn)識(shí)的加深，土工格柵在恒定荷載下的蠕能逐步引起大家的重視。在對(duì)同種質(zhì)控抗拉強(qiáng)度的不同材質(zhì)，不同加工方式的土工格柵分別進(jìn)行蠕變測(cè)試后，發(fā)現(xiàn)不同的格柵顯示不同的測(cè)試結(jié)果，所以又開(kāi)始對(duì)土工格柵在一定的應(yīng)變要求范圍內(nèi)，一定的溫度下，在一定長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)所能承受的恒定荷載的蠕變強(qiáng)度高度重視，因?yàn)槿渥儚?qiáng)度比質(zhì)控抗拉強(qiáng)度更直觀地體現(xiàn)了土工格柵的實(shí)際使用要求。
而實(shí)際使用過(guò)程中施工，填料，環(huán)境等也會(huì)對(duì)格柵的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，所以，實(shí)際使用填料的施工破壞，土壤酸堿度的影響，土壤微生物的影響，土工格柵連接件的影響等，也必須考慮?？紤]了這些因素以后，終才能確定我們的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，然后用這個(gè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行加筋結(jié)構(gòu)體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是否也是用這個(gè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度來(lái)驗(yàn)算，看其內(nèi)部穩(wěn)定，外部穩(wěn)定及總體系數(shù)是否滿足要求，來(lái)確保加筋結(jié)構(gòu)體的。但土工格柵蠕變測(cè)試只是考慮了長(zhǎng)期負(fù)載時(shí)格柵強(qiáng)度的衰減。
一般土工格柵處理軟基或路堤主要是為了提高土體整體穩(wěn)定性和承載力，而在橋頭路堤使用雙向土工格柵則是為了使橋臺(tái)與橋頭路堤沉降差得到平穩(wěn)過(guò)渡，從而跳車(chē)。其主要處治機(jī)理為：雙向土工格柵具有較強(qiáng)的抗拉能力，在上部土體荷載作用下向下變形，格柵被拉伸，依靠其雙向受力特性，形成向上拉力，起到明顯的兜網(wǎng)作用，提高了臺(tái)背填土的整體承載能力。
利用格柵與土體的摩擦和抗阻作用。使荷載擴(kuò)散到一個(gè)較大的范圍，通過(guò)應(yīng)力重分布，減小了加筋區(qū)域的土體剪切破壞范圍，特別是減小橋臺(tái)附近的剪切破壞區(qū)，從而有效減小路堤土體的壓縮變形和地基沉降變形，通過(guò)格柵與橋臺(tái)的牢固連接，將部分汽車(chē)荷載及上部土體自重荷載傳遞到橋臺(tái)，形成共同受力體，從而更有利于協(xié)調(diào)橋臺(tái)與路堤間的沉降差，使接觸部位的階梯式沉降變?yōu)檫B續(xù)漸變沉降，達(dá)到橋頭跳車(chē)的目的。
施工要點(diǎn)：雙向土工格柵能否起到防治橋頭跳車(chē)的作用，很大程度上取決于施工質(zhì)量的好壞。土工格柵的一般施工工藝和施工要點(diǎn)如下：雙向土工格柵與橋臺(tái)錨固，土工格柵與橋臺(tái)的有效錨固是其協(xié)調(diào)橋臺(tái)與路堤間沉降差的關(guān)鍵。具體做法是在臺(tái)背預(yù)置一排間隔20cm的鋼筋鉤，路基壓實(shí)整平后，將格柵折回至少三個(gè)網(wǎng)格并包裹一根Φ16的鋼筋，把鋼筋掛在預(yù)置鋼筋鉤里，再用鋁絲綁扎折雙的格柵，將格柵牢牢固定在臺(tái)背上。
按設(shè)計(jì)要求分層鋪設(shè)土工格柵，攤鋪方向是將格柵自臺(tái)背沿路線縱向展開(kāi)，并按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度截?cái)唷Ｏ噜弮煞駯艖?yīng)相互搭接，搭接寬度不小于20cm，并用鋼絲綁扎連為一體。若橋臺(tái)與線路斜交，應(yīng)將格柵靠橋臺(tái)一端截成與斜交角相同的角度，保證格柵與線路走向平行。格柵上層筑土，雙向土工格柵鋪平，拉緊后開(kāi)始填土，填料要求為無(wú)棱角的砂礫土，可用裝載機(jī)從格柵邊緣向臺(tái)背方向填土，要避免直接輪壓格柵，格柵上層虛填厚度達(dá)到25cm后。雙向土工格柵的攤鋪才可以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
雙向土工格柵其在堤防中的應(yīng)用，雙向土工格柵具有反濾，排水，隔離，加筋，防滲及防護(hù)等功能，其中的加筋功能在近幾年來(lái)的應(yīng)用愈來(lái)愈多，使用領(lǐng)域也逐步擴(kuò)大。雙向土工格柵主要用于公路，鐵路等工程，也逐步用于水工的防洪堤，圍堰以及內(nèi)河港口碼頭等工程中。根據(jù)土工格柵的性能和特點(diǎn)，其在工程中的主要用途為：地基處理。可以用來(lái)加固軟弱地基，迅速提高地基承載力以及控制地基沉降量，不均勻沉降等。
公路等對(duì)地基處理要求相對(duì)較低的工程中。加筋土擋墻及護(hù)岸。在加筋土擋墻中，土工格柵的抗拉和對(duì)土顆粒側(cè)向位移的約束，將大大增加土體的自身穩(wěn)定性?，F(xiàn)多用于鐵路，公路邊坡?lián)鯄Φ募庸?，河堤護(hù)岸及一些高邊坡工程等。土工格柵加筋層對(duì)防止基層裂縫反射 ，延長(zhǎng)路面壽命具有顯 著效果。 土工格柵具有高抗拉強(qiáng)度，低延伸率，無(wú)蠕變，與瀝青混 合料的相容性好，物理化學(xué)性能穩(wěn)定，耐高溫，嵌鎖與限制作用強(qiáng)等特點(diǎn)。目前多用于鐵路。
其主要作用為均勻傳遞軸載 ，并將反射裂縫應(yīng)力由垂直 方向轉(zhuǎn)為水平方向。 使用土工格柵 ，可增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，有效地延緩和抵抗由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命 。
往往會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對(duì)軟土地基影響不大。與此同時(shí)，成千上萬(wàn)的堤體雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級(jí)相對(duì)較小。它具有強(qiáng)度高，蠕變小，適用于各種環(huán)境土，完全能滿足高等級(jí)公路擋土墻的使用。與傳統(tǒng)的雙向土工格柵相比，本發(fā)明具有強(qiáng)度高，承載力強(qiáng)，耐腐蝕，耐老化，摩擦系數(shù)大，孔均勻，施工方便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。采用雙向土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時(shí)。
可有效避免施工過(guò)程中機(jī)器滾動(dòng)損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯(lián)鎖嚙合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩(wěn)定性。適用于深海作業(yè)，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。雙向土工格柵孔隙大小對(duì)土體界面強(qiáng)度有影響，充填體的壓實(shí)度和含水量也有影響。壓實(shí)度越大，接觸面摩擦角越大。當(dāng)雙向土工格柵的開(kāi)度比為0時(shí)，可以得到大的界面摩擦角。在05度。
土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82 - 0.95之間。填料含水量對(duì)土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時(shí)，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，加固工程應(yīng)注重排水，根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù)，或采用低摩擦系數(shù)的界面。
雙向土工格柵產(chǎn)品相當(dāng)齊全，從路基加筋雙向土工格柵到公路路面加雙向土工格柵，再到鐵路凸節(jié)點(diǎn)加雙向土工格柵和雙向土工格柵。雙向土工格柵也用于加強(qiáng)公路邊坡的綠化。雙向土工格柵被用來(lái)使植物爬得更好。因?yàn)橛行┦┕挝贿^(guò)去用鋼絲網(wǎng)施工，成本很高，怕天氣，陽(yáng)光，雨水。雙向土工格柵的使用，大大降低了成本，使用壽命更長(zhǎng)，工人不需要定期維護(hù)，從而降低了各方面的成本。
路基加固，邊坡防護(hù)，橋臺(tái)加固，翼墻，擋土墻，隔震加固等工程。鋪設(shè)塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力，延長(zhǎng)使用壽命，防止路面的裂縫，在高速公路上，躺著一個(gè)塑料雙向土工格柵斜率，可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵，可以保持水土，美化環(huán)境。塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺(tái)的基礎(chǔ)可以提高承載力，穩(wěn)定橋臺(tái)，防止裂縫的橋梁和避免跳躍，并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻，這是薄和基地規(guī)模很小。在公路上主要用于軟基處理所以它可以節(jié)省大量的地球和石頭和降低成本。
公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力，防止滑坡，節(jié)約大量土石，縮短工期，降低工程造價(jià)。采用雙向塑料土工格柵對(duì)路面進(jìn)行加固，防止路面出現(xiàn)裂縫。塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過(guò)早的結(jié)算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個(gè)剛性基礎(chǔ)的路面材料，可有效地分配負(fù)載，防止路基的變形，提高其穩(wěn)定性。
鐵路邊坡上鋪設(shè)塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成傷害的人或車(chē)輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵，雙向塑料格柵的價(jià)格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩(wěn)定性。塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產(chǎn)品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員給您詳細(xì)的回答：?jiǎn)蜗蛲凉じ駯攀且环N度的布局材料。適用于高速公路，市政公路，鐵路和灰道的路基加固。
提高路基的穩(wěn)定性和承載力，提高路基的使用壽命，護(hù)欄道基礎(chǔ)材料的丟失導(dǎo)致路基變形甚至斷裂，它可以承受較大的可變負(fù)載，它適用于各種土壤。雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。提高路基承載力，延長(zhǎng)路基使用壽命，抑制路面裂縫，降低維修成本，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)的地基加固。為了提高地基的承載力，防護(hù)地面的地面會(huì)發(fā)生塌陷，使地基平整。施工方便，省時(shí)，省力。路基加固能有效地分配荷載采用雙向土工格柵對(duì)加固土坡加固的兩種加固方法進(jìn)行了研究。進(jìn)一步提高土壤坡度，防止水土流失，促進(jìn)交通，利用植物生長(zhǎng)，美化環(huán)境，污染。
遼寧鐵嶺路德新材料股份有限公司地處山東省泰安高新區(qū)渠西路以東一天門(mén)大街以東。交通便捷。公司實(shí)力雄厚。誠(chéng)聘了工程師，有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才，大中專(zhuān)學(xué)生，經(jīng)營(yíng)管理人才一百余人。公司生產(chǎn)設(shè)備國(guó)內(nèi)質(zhì)優(yōu)，檢測(cè)手段先進(jìn)，檢測(cè)設(shè)施齊全。公司將一如既往，竭誠(chéng)與社會(huì)各界新老朋友一起，互惠合作，攜手并進(jìn)，共謀發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展, 汽車(chē)擁有量的劇增, 公路與人民生活的關(guān)系越來(lái)越密切。在調(diào)整公路建設(shè)中, 如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降直接關(guān)系到行車(chē)的質(zhì)量與。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降兩大問(wèn)題。一是對(duì)于一般無(wú)加筋的路堤, 在較厚的軟土層上時(shí)為圓弧滑動(dòng)或沖切式沉降導(dǎo)致破壞; 二是在薄層軟土層上, 則為側(cè)向擠出破壞。目前軟土地基的處理方法很多, 如強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、化學(xué)加固法、振動(dòng)擠密法、加筋法、換土法等等。道路通過(guò)軟土地基時(shí), 一般簡(jiǎn)單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實(shí)。換土法費(fèi)工費(fèi)料, 不經(jīng)濟(jì); 輔助碎礫石在壓實(shí)后, 有限的粒料被擠入軟基土中, 土料相混, 降低了材料強(qiáng)度, 但是路面在行車(chē)作用下仍易出現(xiàn)沉陷。
隨著土工合成材料研究應(yīng)用的不斷深入, 大家發(fā)現(xiàn)采用土工合成材料不僅能夠解決軟土路基穩(wěn)定性的問(wèn)題, 而且還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。例如可采用雙向土工格柵加固軟土。
土工格柵是一種新型建筑材料, 具有強(qiáng)度高、韌性好、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。土工格柵一般被認(rèn)為是經(jīng)過(guò)拉伸的、其抗拉強(qiáng)度大于12 kN/ M的網(wǎng)類(lèi)材料。它是熱塑料經(jīng)嚴(yán)格配比后, 經(jīng)擠出成網(wǎng)或沖壓成網(wǎng)后驟冷, 再緩慢加熱位伸, 使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經(jīng)過(guò)高度拉伸取向, 其抗拉強(qiáng)度可高達(dá)100～200 MPa , 且延伸率較小,只有4 %～10 %左右, 接近低碳鋼的水平。它具有堅(jiān)固的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),是較理想的結(jié)構(gòu)網(wǎng)材。
雙向土工格柵可以均布荷載, 它通過(guò)兩個(gè)重要機(jī)理加固軟土: 直接抗拉應(yīng)力及固限土的側(cè)向位移。它的固限效果來(lái)自于格柵表面的摩擦力和荷載作用下格柵的橫向筋產(chǎn)生的被動(dòng)土壓力。如果把土工格柵直接輔設(shè)在軟基上, 再輔以粒料基層, 這樣不但能保證粒料與地基土不相混和而且格柵與粒料間的咬合作用得到了進(jìn)一步加強(qiáng), 基層具有抗拉強(qiáng)度, 從而提高了軟土地基的承載能力。
在有條件的軟土地基上采用雙向土工格柵, 不但有技術(shù)上應(yīng)用的廣泛適應(yīng)性, 而且它的經(jīng)濟(jì)效益也是非?？捎^的, 具有廣闊的應(yīng)用前景。宏祥祥新材料股份有限公司致力于路基加筋生產(chǎn)產(chǎn)品20年，為我國(guó)的復(fù)雜地貌路基施工做出突出貢獻(xiàn)，此外宏祥新材料股份有限公司針對(duì)我國(guó)的不同地區(qū)做出道路施工方案，不同地區(qū)，不同材料，因地而異將土工格柵性能做到淋漓盡致。
雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成，該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
應(yīng)用范圍各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)；
大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基增強(qiáng)；鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強(qiáng)；
單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失；
礦山、坑道加固。
雙向拉伸塑料土工格柵施工：
首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
層土工格柵鋪好后，開(kāi)始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂其方法：汽車(chē)運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒(méi)有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開(kāi)始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類(lèi)推，直至鋪到路肩表面土下。
路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。
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