以下是:陽泉市平定縣波形護欄咨詢的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 維航 規(guī)格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否進口 否 類型 防撞護欄 適用范圍 各級公路、高速公路 表面處理 鍍鋅 噴塑 加工方式 現(xiàn)貨、定制 型號 WH-bxhl 范圍 波形護欄咨詢供應范圍覆蓋山西省、陽泉市、平定縣、盂縣等區(qū)域。 【維航】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋盂縣波形護欄生產(chǎn)廠家一站式服務等。波形護欄咨詢_維航金屬制品(陽泉市平定縣分公司),固定電話:【18762195566】,移動電話:【18762195566】,聯(lián)系人:許小姐,福建省福州市倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)盤嶼路869號。 山西省,陽泉市,平定縣 2019年3月,入選批革命文物保護利用片區(qū)分縣名單。
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高速公路波形護欄防阻塊矯正機。二、背景技術高速公路的波形護欄防阻塊因各種原因會嚴重變形,由于沒有修復 工具,只能做為廢鐵處理,各公路段每年購買新的波形護欄防阻塊的費用高達幾十萬元,即 使這樣還經(jīng)常出現(xiàn)無法及時替換損壞的防阻塊,這樣勢必減弱高速公路上的防護,一但發(fā) 生意外,造成難以彌補的損失。三、發(fā)明內容本實用新型的目的在于向人們提供一種可有效矯正變形防阻塊的 高速公路波形護欄防阻塊矯正機。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機,由機架、以及 裝設機架上的電動機、液壓泵、液壓箱、液壓分閉器、液壓缸,和裝設在液壓缸的液壓桿下端 的矯正頭組成。機架座于機座上,在機座側固定有托板,托板上固定電動機和液壓泵。機架 為一框形架,其上端口為一圓框,液壓缸通過固定架固定在前述圓框內,液壓缸頭部向下, 即液壓桿插于液壓缸下端口,在液壓桿下端固定有矯正頭。在液壓缸側的機架上端固定有 液壓箱,機架中部固定有液壓分閉器。本實用新型結構簡單,操作方便,單人即可完成修復作業(yè),可快速、大量修復變形 的防阻塊,修復率可達90%以上。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機是由機架4、以及裝設機 架4上的電動機8、液壓泵6、液壓箱1、液壓分閉器9、液壓缸2,和裝設在液壓缸2的液壓桿 3下端的矯正頭組成。機架4座于機座5上,在機座5側固定有托板7,托板7上固定電動 機8和液壓泵6。機架4為一框形架,其上端口為一圓框,液壓缸2通過固定架固定在前述 圓框內,液壓缸2頭部向下,即液壓桿3插于液壓缸2下端口,在液壓桿3下端固定有矯正 頭。在液壓缸2側的機架4上端固定有液壓箱1,機架4中部固定有液壓分閉器9。液壓泵 6的出油口與液壓分閉器9的進油口連通,液壓分閉器9的一出油口與液壓箱1的進油口連 通,另一出油口與液壓缸2的進油口連通,液壓缸2的出油口與液壓泵6的進油口連通,液 壓箱1的出油口與液壓分閉器9的回油口連通。矯正頭包括初級矯正頭11和精修矯正頭13。
初級矯正頭11上部為正六方形框, 下部為三角體,尖角朝向正下方,在六方形框的中部固定有手持把10。精修矯正頭13由平板和弧形板組成,在平板下方固定有弧形板,弧形板的圓弧面向下突出。修復變形的防阻塊時,先使用初級矯正頭11,將初級矯正頭11的三角體插入防阻 塊開口處,通過液壓桿3將初級矯正頭11向下擠壓,使得防阻塊上口張開,直至可插入模塊 14為止。隨后將模塊14插入防阻塊內,換下初級矯正頭11,安裝上精修矯正頭13,此時將 精修矯正頭13的圓弧板的圓弧面置于防阻塊的外壁處,通過液壓桿3的擠壓,恢復防阻塊 的圓弧面,依次將防阻塊的六個側面修復,防阻塊修復完畢。以上技術特征構成了本實用新型的佳實施例,其具有較強的適應性和佳實施 效果,可根據(jù)實際需要增減非必要技術特征,來滿足不同情況的需要。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機,由機架、以及裝設機架上的電動機、液壓泵、液壓箱、液壓分閉器、液壓缸,和裝設在液壓缸的液壓桿下端的矯正頭組成,其特征在于機架座于機座上,在機座側固定有托板,托板上固定電動機和液壓泵,機架為一框形架,其上端口為一圓框,液壓缸通過固定架固定在前述圓框內,液壓缸頭部向下,即液壓桿插于液壓缸下端口,在液壓桿下端固定有矯正頭,在液壓缸側的機架上端固定有液壓箱,機架中部固定有液壓分閉器。其特征在于液壓泵的出油 口與液壓分閉器的進油口連通,液壓分閉器的一出油口與液壓箱的進油口連通,另一出油 口與液壓缸的進油口連通,液壓缸的出油口與液壓泵的進油口連通,液壓箱的出油口與液 壓分閉器的回油口連通。
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高速公路緩沖護欄工作原理:當一種高速公路緩沖護欄使用時,旋轉滾桶7轉動將硬性摩擦轉化為滾動摩擦,且旋轉滾桶7向右移動,沖擊力在橡膠緩沖墊20一部分,緩沖桿10在沖擊力的作用下向右移動,緩沖彈簧12在限位卡子13作用下壓縮,緩沖一部分沖擊力,防脫卡盤15壓縮復位彈簧16,在緩沖過程中降低沖擊力,通過旋轉滾桶7、橡膠緩沖墊20與液壓緩沖器9的作用下,使在撞擊過程中產(chǎn)生的沖擊力,在經(jīng)過一系列的緩沖裝置后抵消大部分的沖擊力,降低沖擊力對人員傷害。
防撞式中分帶活動護欄,包括端頭護欄和中間護欄,所述端頭護欄包括橫梁、立柱和端頭立柱,所述立柱和端頭立柱分列于橫梁兩端并連接于橫梁的相應端部,立柱下端與萬向輪總成連接,端頭立柱下端與地面連接;所述中間護欄包括第二橫梁和第二立柱,所述第二橫梁一端與所述第二立柱上端連接,第二立柱下端與第二萬向輪總成連接;所述端頭護欄以其位于一端的方式與多個中間護欄通過連接裝置串連在一起。端頭護欄和中間護欄的材料為全鋼材質。防撞等級等同波形梁護欄。橫梁和第二橫梁均為矩形方鋼管,在其上均設有防眩板。通過橫梁變形吸收碰撞能量,防眩板有效屏蔽了夜晚對向車輛的燈光,提高了夜間行車的性和舒適性。端頭立柱下端設有法蘭盤,法蘭盤與地面通過螺栓連接。法蘭盤增大了與地面的接觸面積,通過螺栓連接,緊固效果明顯。立柱與萬向輪總成之間以及第二立柱與第二萬向輪總成之間分別通過萬向輪托板連接,萬向輪托板與相應的萬向輪總或第二萬向輪總成通過螺栓連接。通過萬向輪移動防撞式中分帶活動護欄,省力方便。
端頭立柱、立柱和第二立柱均設有與其內徑相適配的插管,插管直徑大小相同。通過插管的上提和下放狀態(tài),實現(xiàn)了防撞式中分帶活動護欄的移動和固定功能。立柱和第二立柱相適配的插管上均設有把手,所述立柱和第二立柱中間部位均設有用于對相應的把手進行導向和限位的倒L形限位槽,所述把手沿倒L形限位槽上下滑動,并帶動插管沿立柱和第二立柱的內孔上下滑動。上提把手至倒L形限位槽上端,就可移動防撞式中分帶活動護欄。連接裝置設有轉動軸,使被連接的端頭護欄與中間護欄之間或者相鄰的兩個中間護欄之間可繞轉動軸相對轉動。通過連接裝置,防撞式中分帶活動護欄可以呈現(xiàn)一定的角度部署。端頭立柱、立柱和第二立柱的正下方均設有套管,套管均埋于地下,套管內徑與插管外徑適配,插管沿端頭立柱、立柱和第二立柱的內孔插入相應的套管中。套管代替了土基結構,使防撞式中分帶活動護欄更牢固。
本實用新型的有益效果體現(xiàn)在:一個端頭護欄固定在一端并與多個中間護欄串連在一起,形成了一個完整的護欄結構。通過連接裝置,使各個橫梁可以轉動并折疊,在運輸過程中顯得非常方便,各個中間護欄相對,對安裝要求也大大降低,減少了勞動力;插管立柱的設計,結構堅固,防撞等級等同波形護欄,充分吸收車輛撞擊的能量,降低了失控車輛沖入對面車道的幾率;萬向輪可以在緊急情況下快速實現(xiàn)中間護欄的打開,無需使用任何起重或牽引設備,即可快速打開或關閉,分道轉換,滿足了公路管理、養(yǎng)護單位“堅固”、“快速”、“靈活”的使用要求,大大增加了防撞式中分活動護欄的靈活性;防眩板能有效的屏蔽夜間對向車輛的燈光,提高了夜間行車的性和舒適性。
為了解決公路波形梁立柱預埋螺栓在大批量預埋安裝時的精度控制和快速施工問題,減少后期返工量,特提出一種波形梁護欄基礎預埋螺栓定位裝置。為此本實用新型的技術方案為,一種波形梁護欄基礎預埋螺栓定位裝置,包括卡固支架,卡固支架上設有多個螺桿孔,多個螺桿孔的孔間距等于預埋螺栓成型后的間距,其特征在于:在卡固支架一側邊設有調節(jié)支架,卡固支架和調節(jié)支架呈“Z”字形設計;調節(jié)支架向下設有三個調節(jié)螺栓。進一步的改進在于:在卡固支架平面上的縱向和橫向邊框上設有水平尺。進一步的改進在于:調節(jié)支架向下設有的三個調節(jié)螺栓呈等腰三角形布置。進一步的改進在于:該定位裝置還設有配重塊。
為了解決地鐵車站地上黃線提醒不夠醒目的不足,本實用新型提供一種虛擬護欄,該虛擬護欄不僅能醒目地提醒乘客不要靠近站臺禁區(qū),而且對乘客沒有任何不便。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在地鐵車站列車車頭停下的地方,在站臺原有的黃線上安裝一個設備支架,支架上有電源箱,紅外探測器和激光燈。當電源箱接通220伏電源后,電源箱輸出直流12伏電源到紅外探測器,紅外探測器有紅外線照在鐵軌上方,當列車車頭到達停下的地方時,紅外探測器自動關閉激光燈電源,當列車啟動,列車車尾離開紅外線觸點時,紅外探測器自動開啟激光燈電源,激光燈便在黃線上方射出一道紅色光柱,直照到站臺另一端的擋板上,這一道醒目的紅色光柱就是一個虛擬護欄, 提醒乘客不要進入站臺禁區(qū),以達到提醒的目的。本實用新型的有益效果是在站臺黃線上方,設置一道紅色光柱,起到提醒乘客的作用,既醒目,又不給乘客帶來不便,結構簡單。點擊查看維航金屬制品(陽泉市平定縣分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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