以下是:貴州省安順市定做城市景觀欄桿的產品參數
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以下是:貴州安順定做城市景觀欄桿的圖文介紹
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端頭處理:設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。不加處理的端頭是極端危險的,車輛與金屬類護欄碰撞時,可能導致端梁穿刺乘客車廂;車輛與鋼筋混凝土護欄正面相碰時,將產生巨大的碰撞力。
迎面碰撞時,端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產生拱起或使車輛翻滾,車輛在碰撞過程中產生加速度不能超過要求的限度。當失控車輛在端頭和標準段之間發生碰撞,端頭結構應具有與中央分隔帶標準段護欄相同的改變車輛方向的性能。
端頭形式。可分分設型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護欄,其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度(例如16m)范圍內,波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。
我國在端頭處理技術方面的研究工作較少,上述處理方法基本上是用圓頭把兩側的波形梁連接起來,而沒有采用解體消能立柱或滑動基座,波形梁沒有采用吸能、變位等設計。因此,此端頭的吸能效果不會很好,但這種結構制造安裝容易,造價較低,仍大量使用。
中央分隔帶波形粱護欄:設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級。Sm級護欄屬加強型,適用于中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段;Am級適用于汽車專用路的一般路段。按構造可分為分設型和組合型兩種。分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央分隔帶內的構造物較多,并在中央分隔帶下埋有管線的路段。組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央分隔帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。
橫斷布設中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度,斷面形式及地下通訊管線布設來確定。
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