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通過對城市橋梁的摸排情況,根據橋梁護欄風險評估結果,結合《城市道路交通設施設計規范》、《城市橋梁設計規范》中關于橋梁護欄設計要求,科學合理制定橋梁護欄升級改造方案。
防撞護欄立柱等級的選擇應該考慮哪些因素?
依據時間表,今年5月底前要完成評估,等制定好橋梁護欄升級改造清單后,橋梁護欄改造要堅持“實事求是、一橋一策”的原則,切忌安排不切實際的改造任務。
省住房和城鄉建設廳特別提醒,一定要結合本地區城市基礎設施建設維修計劃,根據制定的城市橋梁護欄升級改造清單,統籌兼顧橋梁的實際使用情況、風險等來穩步推進實施。
防撞護欄立柱等級的選擇不僅應考慮車輛越出路外的危險程度,也應該考慮車輛碰撞防撞護欄立柱的碰撞能量大小。在車輛構成相類似的情況下,車速越高,碰撞能量一般也越大。由此,根據需設置防撞護欄立柱路段的設計速度和道路等級,以及越過防撞護欄立柱的危險程度,確定了防撞護欄立柱防撞等級的選取辦法。
云浮郁南海潤金屬制造有限公司專業生產加工 橋梁防撞護欄等產品, 橋梁防撞護欄產品質量卓越,暢銷全國各地。
云浮郁南海潤金屬制造有限公司是一家專注于 橋梁防撞護欄產品研究、開發、生產及銷售的高科技技術型企業。公司依托雄厚的技術力量并與多家科研單位及高等院校建立了密切的合作關系,公司具備先進的生產工藝及嚴格的生產管理制度,研發和生產了各種 橋梁防撞護欄。
梁柱式鋼護欄結構設計 通過對以往設計的梁柱式鋼護欄進行分析和總結,確定了新型SS級護欄結構。目前中國使用的梁柱式鋼護欄橫梁截面形狀主要是矩形和圓形,矩形抗彎性能好,圓形抗扭性能好,結合二者的優點,設計出了半橢圓形截面,其迎撞面較矩形面對小型車的碰撞緩沖有更好的效果,其抗彎抗扭剛度也能保證不降低對大型車輛的防撞性能,由于小型車的碰撞點主要是在護欄下部兩根橫梁,設計時下部橫梁的壁厚薄一點,可以更好地變形吸能。每節橫梁長度為6m,整體高1.5m,下兩根橫梁壁厚為4mm,上兩根橫梁壁厚為8mm。立柱采用變截面H形,即頂部截面小,底部截面大,這樣可以在保證剛度的情況下,地節省材料用量,立柱間距為2m。橫梁與立柱的連接方式,采用橫梁背面焊接連接板,通過螺栓與立柱連接,螺栓布置在橫梁后面,這樣不僅簡化了橫梁與立柱的連接,也避免了碰撞時螺栓對車輛的絆阻,方便了施工、運輸,護欄整體顯得更簡潔。橫梁之間采用套管拼接,拼接處位于兩立柱中間,套管內嵌入橫梁,左右端各設置3個螺栓固定,相比于以往梁柱式鋼護欄的橫梁拼接結構,該拼接形式節省了50%的螺栓數量。立柱與地面采用地腳螺栓連接,地腳螺栓直徑為30mm,每個立柱配8個螺栓,前面4個、中間2個、后面2個,這樣的布局可以限度地發揮螺栓的沖擊抗拉性能。
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