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由于預應力筋被拉斷了造成出現了不正常的聲音，導致梁體不能正常拱起。相關問題的措施（1）當墊板的承壓面與中線不能達成垂直時，應在圈下進行填充進行調整，并進行焊接以防止張拉進行時造成移動。（2）千斤頂的給油或者回油等程序都是需要緩慢進行的，以避免因回油過猛造成不必要的問題。（3）在油泵運轉異常時應該即可停止并進行檢查，再給壓的情況下不可隨意擰動旋鈕。（4）在進行測量時必須停止機器以免造成不必要的損失。（5）后在機器運作時嚴禁有人立于千斤頂后，以防止拉斷錨具或者契塊彈出傷人。預應力錨具在橋梁建設中發揮著重要作用，圣文預應力預應力技術比較成熟，擁有專業的團隊，下面是預應力錨具的簡介：材料的選擇：材料是預應力錨具質量的源頭，材料的優劣對錨具的影響很大，材料會影響錨具的穩定性，因此選擇質量好的材料十分重要。
腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用20～22＃鉛絲與定位筋綁扎牢固，防止波紋管在施工中產生移位或上浮，后將加工好的鋼紋線兩端用電工膠布包好包緊，從波紋管一端穿入，從另一端伸出。（3）大梁混凝土的澆筑工藝為確保大梁混凝土質量，采用商品混凝土，T梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，澆筑順序為“馬蹄形”部分—→腹板—→翼緣板，混凝土輸送泵車將混凝土直接泵入模內，混凝土以45傾斜角由兩端向中間澆筑，要求連續澆筑，一次成型。T梁的腹板寬只有18cm，下面馬蹄寬為50cm，因此，“馬蹄形”部分振搗實是施工關鍵，常規的插入式振動器難以達到施工要求，故大梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄形”部分安裝0.5KW的附著式振動器，每側模板按@150cm設一臺，兩側跳間布置，形成整梁以@75cm的形態；在梁端的腰部各增設一臺附著式振動器，以保證張拉區混凝土振搗密實。
其次從作用來分析差別：張拉端的錨具要在張拉過程中保持預應力筋的錨固狀態；而固定端錨具則是一種性的錨固裝置。第三我們還可以從使用方式來分析不同：張拉端錨具的錨固形式有：YJM、GZM、DM、YGM、LZM等多種類型；固定端的錨固形式則比較單一。橋梁錨具的基本知識介紹聯塔盛通橋梁錨具是一種錨具，適用于橋梁工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。應用范圍：廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
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