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找隔音屏廠家選維航金屬制品有限公司

  • 公司: 維航金屬制品(綏化市望奎縣分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:許小姐
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  • 所在地:望奎
  • 標(biāo)題:找隔音屏廠家選維航金屬制品有限公司
  • 來源: 18606937310
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以下是:綏化市望奎縣找隔音屏廠家選維航金屬制品有限公司的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌維航
規(guī)格1970*500mm、2470*500mm(可定制)
芯材巖棉、玻璃纖維
板材鍍鋅板
形態(tài)微孔狀
抗彎強(qiáng)度強(qiáng)
抗壓強(qiáng)度強(qiáng)
等級(jí)一級(jí)
是否跨境貨源
型號(hào)WH-gyp
范圍找隔音屏選維航金屬制品有限公司供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省綏化市、望奎縣、北林區(qū)蘭西縣青岡縣慶安縣明水縣綏棱縣安達(dá)市肇東市海倫市等區(qū)域。
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由于彩鋼復(fù)合板具有耐腐蝕、輕質(zhì)、高強(qiáng)度、剛度大、彈性好及不易積灰等優(yōu)點(diǎn);同時(shí)結(jié)構(gòu)形式靈活,外觀美觀,便于加工和安裝施工、維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn),因此在道路特別是高架橋等位a)吸聲隔聲砌塊置的反射型聲屏障中得到了廣泛應(yīng)用。但b)吸聲砌塊在聲屏障工程中的應(yīng)用
從環(huán)境保護(hù)的角度來看,隔音圍擋使用的材料主要是混凝土和廢料。從經(jīng)濟(jì)角度看,隔音圍擋屏風(fēng)材料來源豐富,價(jià)格低廉,交通和建設(shè)成本低廉,同時(shí),隔音圍擋作為高速公路旁獨(dú)特的文化景觀線,可以促進(jìn)該地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。具有經(jīng)濟(jì)潛力巨大的特點(diǎn),5磚石文化墻隔音圍擋,混凝土預(yù)制塊隔聲性能好,成本低,可回收利用,符合生態(tài)要求。
施工組織設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備階段的重點(diǎn),是保證整個(gè)工程、質(zhì)量和進(jìn)度的總體規(guī)劃和實(shí)施方案。包括編制說明、施工機(jī)械、方法、人員材料進(jìn)場(chǎng)、主要施工方法的施工技術(shù)方案、分項(xiàng)工程的施工順序、重點(diǎn)工程和措施的施工方案、雨期和夜間施工方案和措施、工程、質(zhì)量Y保證體系、工期保證措施、售后服務(wù)承諾等。
厚度15cm的鋼筋混凝土板墻,其面密度為345kg/m2。同樣厚度的泡沫混凝土板墻的面密度為90kg/m2。它們的平均隔聲量是多少?鋼筋混凝土板墻,面密度m=345kg/m2>200kg/m2,利用式(3-15)計(jì)算如下:R=181g345+8=46+8=54dB泡沫混凝土板墻,面密度m=90kg/m2<200kg/m2,利用式(3-16)計(jì)算如下:R=13.5lg90+13=26+13=39dB
多孔吸聲材料,如離心玻璃棉、巖棉、礦棉、植物纖維噴涂等,吸聲機(jī)理是材料內(nèi)部有大量微小的孔隙,聲波沿著這些孔隙可以深入材料內(nèi)部,與材料發(fā)生摩擦作用將聲能轉(zhuǎn)化為熱能。多孔吸聲材料的吸聲特性是隨著頻率的吸聲系數(shù)逐漸增大,這意味著低頻吸收沒
織物護(hù)面層對(duì)多孔材料的吸聲有什么影響?玻璃纖維布透聲、不燃、不腐、價(jià)廉,常作為玻璃棉、巖棉、礦渣棉等纖維材料的護(hù)套,它是使用 多的一種護(hù)面材料。有時(shí)為了裝飾的需要,也可選用阻燃裝飾布作為護(hù)面層無開發(fā)用玻璃纖維織造的裝飾面料作為玻璃棉的護(hù)面層,其優(yōu)點(diǎn)是美觀、不吸濕噴涂。
折板式聲屏障的實(shí)際高度為H,其等效高度等于聲源至聲屏障頂端,有高度為H的直板式聲屏障,經(jīng)變成折板式后的實(shí)際高度為H。,雖然其實(shí)際高度要比直板式時(shí)的高度低,即H。
常溫環(huán)境可用水泥砂漿砌筑,對(duì)于高溫條件環(huán)境應(yīng)采用耐火灰漿砌筑值得指出,由于HA板的板幅尺寸較小,無論是預(yù)裝構(gòu)件再用金屬骨架安裝,還是直貼法安裝的施工都比較2OQOs麻煩20.HA陶瓷吸聲磚如何安裝?凵罪L(fēng)凰HA陶瓷吸聲磚單塊尺寸較大,因此也比較重,受壓強(qiáng)度高,無論是實(shí)心或是空心吸聲磚均可直接砌墻。




聚酯纖維吸聲裝飾板是一種易于銷毀的材料,不會(huì)產(chǎn)生廢棄物對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次污染。聚酯纖維吸聲裝飾板使用可靠,一方面是材料,不會(huì)產(chǎn)生和揮發(fā)有害物質(zhì),另一方面是在多孔性吸聲材料中,具有較大的抗拉強(qiáng)度和抗沖
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,環(huán)境污染也隨之產(chǎn)生。噪聲污染是一種環(huán)境污染。在城市,交通噪聲對(duì)居民的影響大。因此,在噪聲污染嚴(yán)重的地區(qū),為了保證舒適的生活和工作環(huán)境,有必要使用噪聲板來降低噪聲。隔音板是基于聲波線性傳播的原理,改變聲波傳播方式,達(dá)到降低敏感區(qū)域噪聲的目的。隔音板具有良好的降噪效果,已成為道路交通噪聲污染防治的主要措施。
聲速為340m/s。6.4 聲屏障衰減量的計(jì)算 :求得,δ等效時(shí)間t==(40×500×2.26/(3×340)△Ld值△Ld= 透射聲修正量△Lt的計(jì)算由于TL-△≥10dB,所以此時(shí)透射的聲能可以忽略不計(jì),則△Lt≈0。本設(shè)計(jì)中,地面吸收聲衰減△LG的由于數(shù)據(jù)不全,可忽略不計(jì)。
材料價(jià)格:由于鐵路聲屏障累計(jì)設(shè)置長(zhǎng)度和工程數(shù)量很大,所需投資甚巨,為盡量降低造價(jià),要求聲屏障材料具有價(jià)廉物美的特點(diǎn),材料價(jià)格不能太高,否則無法大規(guī)模采用。
防眩性:鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近,而鐵路列車運(yùn)行速度高,為保證列車的,選取的隔聲材料應(yīng)考慮避免陽光或車燈照射下的反光對(duì)列車司機(jī)造成眩目的不利影響。
蜂窩夾芯復(fù)合板有哪些材料特性?蜂窩夾芯復(fù)合材料具有其他單質(zhì)材料及一般復(fù)合材料所不具備的特性,尤其是優(yōu)良的物理力圖13-10蜂窩夾芯復(fù)合學(xué)性能,使其不僅在建筑上而且在車船甚至航空板的構(gòu)造示意圖航天器上獲得廣泛的應(yīng)用。
密度較高,并有裝飾效果,且不需要護(hù)面裝飾材料,其吸聲結(jié)構(gòu)的構(gòu)造簡(jiǎn)單。礦棉裝飾吸聲板密度較大,但其厚度較小,由于這種吸聲結(jié)構(gòu)省掉護(hù)面材料,其單位面積的質(zhì)量要比密度較小的玻璃棉和礦巖棉半硬質(zhì)板吸聲結(jié)構(gòu)小,因?yàn)橛行┳o(hù)面裝飾材料的質(zhì)量要比吸聲材料大得多。
因此,一般來說,墻體的隔聲量隨其厚度的增加而提高。伊通砌塊是一種具有細(xì)小泡孔的輕質(zhì)材料,其150mm和200mm厚墻體表面未抹灰實(shí)測(cè)的隔聲量如圖11-6所示。從圖示曲線可以看到,隔聲量隨墻厚度的增加有所提高,實(shí)際上從l5mm增加到200mm,即厚度增加1/3,其面密度則從75kg/m2增加到100kg/m2。
隔聲材料的計(jì)算和評(píng)價(jià)何謂建筑隔聲材料?隔聲是聲波傳播途徑中的一種降低噪聲的方法,它的效果要比吸聲降噪明顯,所以隔聲是獲得安靜建筑聲環(huán)境的有效措施。根據(jù)聲波傳播方式的不同,通常把隔聲分成兩類:一類是空氣聲隔聲;另一類是撞擊聲隔聲,又稱固體聲隔聲。




綏化望奎守合同重信用企業(yè),綏化望奎維航金屬制品有限公司擁有先進(jìn)的 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家生產(chǎn)設(shè)備,建立了完善的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系,運(yùn)用科學(xué)而嚴(yán)格的現(xiàn)代化體系,通過完善的檢測(cè)設(shè)備和手段確保出廠 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家產(chǎn)品合格率,從而保證給用戶及時(shí)提供符合相關(guān)要求的可靠的 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家產(chǎn)品。 “以質(zhì)量鑄造品牌、以服務(wù)追求發(fā)展”,是公司的一貫宗旨。公司制定了嚴(yán)格的服務(wù)措施:售前、售中由遍及全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)來完成,售后有公司的專業(yè)售后服務(wù)部來實(shí)施。



對(duì)于輕結(jié)構(gòu)雙層隔聲,共振頻率可能落在可聞?lì)l率范圍內(nèi),例如兩層鋁板分別為5?2kg/m2和2?6kg/m2,中間空氣層5cm,可計(jì)算出共振頻率約為200hz。這時(shí)應(yīng)在兩板間填塞阻尼材料,以抑制板的振動(dòng)。一般若用薄鋼板做雙層隔聲結(jié)構(gòu)時(shí),鋼板上都涂好阻尼層來抑制鋼板的振動(dòng)。
在共振頻率fr以下,雙層隔聲的效果如同沒有空氣層的一層(m1+m2)的隔聲效果;在fr以上一段頻率范圍,雙層隔聲效果接近于兩個(gè)單層隔聲的傳遞損失之和;在更高的頻率,當(dāng)空氣層厚度l為四分之一波長(zhǎng)的奇數(shù)倍時(shí),雙層隔聲效果相當(dāng)于兩個(gè)單層的傳遞損失之和再加6db,l為波長(zhǎng)的偶數(shù)倍時(shí),雙層隔聲效果相當(dāng)于兩個(gè)單層合在一起的傳遞損失再增加6db,在其它頻率,傳聲損失在這兩個(gè)值之間。所以在總體上,當(dāng)頻率大于fr時(shí),雙層隔聲結(jié)構(gòu)顯著地提高了隔聲效能。
在設(shè)計(jì)和施工中要特別注意,兩層之間不能有剛性連接。破壞了固體 —— 空氣 —— 固體的雙層結(jié)構(gòu),把兩層固體隔層由剛性構(gòu)件相連,使兩個(gè)隔層的振動(dòng)連在一起,隔聲量便大為降低。尤其是雙層輕結(jié)構(gòu)隔聲,相互之間必須相互支撐或連接時(shí),一定要用彈性構(gòu)件支撐或懸吊,同時(shí)注意需要分割的兩個(gè)空間之間,不能有縫或孔相通。“漏氣”就要漏聲,這是隔聲的實(shí)際問題。
一般雙層隔聲結(jié)構(gòu)的兩層,不用相同厚度的同一種材料,以避免這兩層出現(xiàn)相同的吻合頻率。通過分切、涂膠、裁剪,模壓等深加工方法。制造各種規(guī)格,異形規(guī)格,滿足廳堂裝飾設(shè)計(jì),家電質(zhì)檢,儀器測(cè)試、汽車制模等行業(yè)廠家或其它配套企業(yè)的需求,根據(jù)用戶需要開發(fā)不同規(guī)格型號(hào)隔聲材料,隔聲材料具有密實(shí)、質(zhì)重、阻尼性強(qiáng)、高彈性、耐水性、耐候性佳、耐油性、阻燃性好的結(jié)構(gòu)特征。
對(duì)于隔墻隔聲[1]存在一個(gè)普遍的規(guī)律,即材料越重(面密度,或單位面積質(zhì)量越大)隔聲效果越好。對(duì)于單層密致勻?qū)崏Γ婷芏让吭黾右槐叮袈暳吭诶碚撋显黾?dB,這種規(guī)律即為質(zhì)量定律。對(duì)于雙層的紙面石膏板墻,質(zhì)量定律發(fā)揮著重要作用,即增加板的層數(shù)或厚度都可以獲得隔聲量的提高。由于龍骨雙層墻系統(tǒng)聲頻振動(dòng)形式非常復(fù)雜,故質(zhì)量定律的體現(xiàn)要比單純的單層墻復(fù)雜。單層紙面石膏板的隔聲效果很差,例如:12mm厚、面密度10kg/m2左右的紙面石膏板標(biāo)準(zhǔn)計(jì)權(quán)隔聲量Rw=29dB。即使將四層這樣的紙面石膏板疊和在一起隔聲量理論上Rw也只能達(dá)到41dB。輕型勻質(zhì)墻體,如石膏砌塊、加氣混凝土板、膨脹巖板、輕質(zhì)圓孔板等,面密度大多在60-100kg/m2,受到質(zhì)量定律的限制,隔聲量Rw=35-40dB。對(duì)于單層重墻,面密度大于250kg/m2,如120磚墻,90厚空心混凝土砌塊、100厚混凝土墻板等,隔聲量Rw可達(dá)45dB左右,面密度超過500kg/m2的240磚墻、200厚混凝土墻等的隔聲量可達(dá)50-55dB左右。
任何隔墻都存在固有的共振頻率,當(dāng)聲波的頻率和墻的共振頻率一致時(shí),墻體整體產(chǎn)生共振,該頻率的隔聲量將大大下降。一般地,墻體越厚重,共振頻率越低,當(dāng)共振頻率低于隔聲評(píng)價(jià)低參考頻率100Hz時(shí),由于人耳聽覺特性對(duì)低頻不敏感,對(duì)隔聲量Rw的影響大大降低。對(duì)于12mm和15mm厚兩種不同面密度紙面石膏板存在不同共振頻率。12mm紙面石膏板面密度為10kg/m2,15mm紙面石膏板面密度約12kg/m2。15mm厚的紙面石膏板墻的共振頻率基本低于低考慮頻率范圍100Hz,因此共振頻率對(duì)15mm板構(gòu)造的墻體構(gòu)件隔聲性能影響較小。但對(duì)于12mm板,100Hz附近的隔聲性能影響較大,造成低頻100Hz、125Hz、200Hz處隔聲量比15mm板下降較多,主要是因?yàn)楣舱耦l率的原因。




城市噪聲源很多,非常復(fù)雜,是一種常被人們忽視的環(huán)境污染,對(duì)人的身體產(chǎn)生極大的危害。其中主要的噪聲源之一就是城市快速道路上來往車輛所產(chǎn)生的噪聲,這些道路包括高速公路、快速干道、高架路及軌道路等。從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)分析,城市快速道路的噪聲持續(xù)而高強(qiáng),對(duì)兩側(cè)的居民及行人的干擾很大,應(yīng)該采取積極措施,加以隔斷和減弱,有可能達(dá)成和部分的目標(biāo)。
城市快速道路的增多,城市快速道路隔聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展,所以現(xiàn)如今城市快速道路隔聲屏障的發(fā)展趨勢(shì)為:(1)注重城市快速道路隔聲屏障與景觀的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。城市快速道路隔聲屏障在取得減少噪聲影響的同時(shí),也帶來了一些不利影響,在城市快速道路旁豎立起一堵高大而形式單調(diào)的墻,會(huì)給人們?cè)斐尚睦砩系膲阂指校钄嗥囁境巳藛T的視線影響行車。為克服這些缺點(diǎn),許多在城市快速道路隔聲屏障建造中,除要求滿足聲學(xué)要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì)。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多已有各式各樣新穎美觀的隔聲屏障屹立于公路兩側(cè),深受各方人士歡迎。多用低成本材料造城市快速道路隔聲屏障。城市快速道路隔聲屏障從構(gòu)成材質(zhì)上可分為土堤、木質(zhì)、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對(duì)一般城市快速道路而言,透明材質(zhì)和金屬材質(zhì)的隔聲屏障使用的較多。還可以把隔聲屏障的顏色噴成與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的顏色,讓隔聲屏障在降低噪音污染的同時(shí)還與周圍環(huán)境融為一體。
城市快速道路隔聲屏障在安裝時(shí)需要注意什么呢?(1)工期的要求及施工組織安排情況(2)工程的結(jié)構(gòu)形式及高度情況(3)架體的結(jié)構(gòu)選型,力求做到結(jié)構(gòu)要可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理(4)聲屏障在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的性和耐久性(5)選用材料時(shí),力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修(6)結(jié)構(gòu)選型時(shí),力求做到受力明確,構(gòu)造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗(yàn)收(7)綜合以上幾點(diǎn),腳手架的搭設(shè),還必須符合《建筑施工檢查標(biāo)準(zhǔn)》要求,要符合省文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
高架隔聲屏障在設(shè)置折角時(shí),有哪些注意事項(xiàng)呢?現(xiàn)如今交通四通八達(dá),人們出行很是方便,但同時(shí)又帶來了噪聲。噪聲對(duì)人體的傷害,是不容忽略的。所以聲屏障越來越深受大家的喜愛!聲屏障常常使用在小區(qū)、工廠、公路、高架等隔音降噪的環(huán)境中,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)聲屏障的樣式隔音設(shè)計(jì)總的可以分為三種那就是折角、弧形、直立型聲屏障,當(dāng)然,還有就是三角錐型的聲屏障,但是,在實(shí)際應(yīng)用中很少,咱們就總體來分為三種。今天就著重說一下折角型的高架隔聲屏障。
高架橋折角型聲屏障安裝步驟1、沿設(shè)障線路栽設(shè)折角型的立柱、并借助折角處的連接橫桿和底基將立柱連接成定位支架;2、利用連接橫桿定位滑輪將吸音板吊起,在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)、調(diào)整方位后安放在兩相鄰立柱之間;3、吸音板的上下兩端借助小H型鋼定位,小H型鋼借助其翼板結(jié)構(gòu)定位吸音板的左右兩側(cè),并固定在立柱上;4、重復(fù)步驟2—3直至全部吸音板安裝、連接完畢。該聲屏障操作方便、施工性高,并且固定效果好,較大地縮短了施工工期。


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