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（2）差速器的半軸齒輪和行星齒輪的背后都墊有襯墊。這些襯墊磨損變薄，會使差速器齒輪嚙合間隙增大，于是工作時出現不常的嚙合而發出響聲。作為卡彼勒超過60年的銷售和服務合作伙伴，我們擁有豐富的動力系經驗。我們的銷售和服務團將為這批旗艦郵輪提供面的工程和支持服務，確保客戶長的運營時間。
（3）半軸花鍵齒磨損，也會使配合間隙增大。傳動時，當兩配合機件發生轉速差，即會產生花鍵與鍵槽撞擊發出異響聲。（4）軸承的影響軸承多承受交變荷載，工作時不僅會產生磨損，同時還會使滾動體與滾道表面疲勞；卡彼勒還提供智能管理系，可以對設備進行遠程、自動數據分析、專家診斷服務，保設備持續常工作，降運營成本。
當潤滑不良時，損壞速度加快而損壞程度更加惡化，因而軸承的滾動體在滾動時，產生不規則的滾動而發出的振動響聲；圓錐軸承的預緊度是靠墊片或螺紋（差速器軸承）來調整的，如果調整的預緊度過小，自主開發的新一 Cat 發動機控制單元（ECU）可以保發動機在各種工況下都運行在佳狀態。
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2油液過熱兩河口水電站項目主體施工單位中水十二局、中水五局多年來與三一有著緊密的合作，在剛剛完工的長河壩水電站工程中，三一路機表現出的可靠性、率令他們十分滿意，于是這次將更為艱巨的任務——兩河口水電站工程的大壩碾壓工作交給了三一路機。
Ⅰ擋、Ⅱ擋、神鋼挖掘機維修修理重慶公司倒擋離合器打滑是造成油溫過熱的主要原因，嚴重時，殼體燙手、油從變矩器加油口噴出。 液力變矩器、變速器出現油溫過的原因如下： 自開工以來，三一壓路機在海拔、度、不間斷作業的情況下，以激振力強、壓實效率的可靠性能，保了施工的整體進度。
（1）摩擦片過度磨損，表面潤滑油槽變淺，因通過的油量減少使散熱效果變差。（2）產摩擦片質量不合格，導致過早磨損，使油溫過熱。（3）離合器在裝配時應嚴格按規定數量裝配摩擦片和鋼片。施工人員兩班倒，但設備只有這一班，基本上沒有停機的時候。這幾臺壓路機一年要工作4000小時左右，是其他工程施工量的兩倍多，這對設備的品質和穩定性提出了的要求。
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