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看是否跑偏，如果跑偏一定要做一次四輪定位。灑水車(chē)機(jī)油要清潔天氣變冷，我們也不能忽視機(jī)油，如果灑水車(chē)所使用的機(jī)油不適合，應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的冬季用潤(rùn)滑油改為夏季用潤(rùn)滑油。灑水車(chē)制動(dòng)液要檢查灑水車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)。值得重視的是傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液，它有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)使水汽化。而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。入春以后，雨水越來(lái)越多，空氣的濕度會(huì)越來(lái)越大。如果制動(dòng)液在雨季到來(lái)之前就有少量水分，那將是很危險(xiǎn)的。有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車(chē)輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見(jiàn)水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須要檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命。
灑水車(chē)底盤(pán)要防銹經(jīng)過(guò)了冬天的雪后泥濘道路，灑水車(chē)底盤(pán)上都會(huì)沾滿厚厚的泥土，泥土里含有化雪時(shí)的堿性，對(duì)車(chē)底盤(pán)腐蝕極大，而且也會(huì)堵塞車(chē)底盤(pán)上的通風(fēng)孔。到有電腦洗車(chē)的地方將底盤(pán)上的泥土沖洗干凈。有條件的，可以做一次底盤(pán)防銹處理，抵御酸堿帶來(lái)的腐蝕，確保底盤(pán)不會(huì)生銹。山東祥農(nóng)環(huán)衛(wèi)汽車(chē)制造有限公司主要生產(chǎn)：混凝土攪拌車(chē)、水泥攪拌車(chē)、道路檢測(cè)車(chē)、橋梁檢測(cè)車(chē)、路況檢測(cè)車(chē)、高速檢測(cè)車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥車(chē)、運(yùn)油車(chē)、流動(dòng)加油車(chē)、綠化灑水車(chē)、抗旱運(yùn)水車(chē)、熱水運(yùn)輸車(chē)、噴灑車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)、擺臂式垃圾車(chē)、掛桶式垃圾車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)_隨車(chē)吊、化工液體運(yùn)輸車(chē)_化工車(chē)、半掛車(chē)、17米低平板半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、散裝水泥半掛車(chē)、化工液體半掛車(chē)、運(yùn)油半掛車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、清障車(chē)、水罐消防車(chē)、消防灑水車(chē)、泡沫消防車(chē)等300多個(gè)產(chǎn)品。
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安裝鎖止鋼球及彈簧時(shí)，可采用導(dǎo)向桿，利用導(dǎo)向桿的斜面，將鎖止裝置壓入孔內(nèi)，變速叉軸便很容易跟隨裝入。安裝滾動(dòng)軸承時(shí)應(yīng)扶持平正，四周均勻用力。好用專用工具拉入、壓入或敲入，盡量避免用手錘直接敲打。采用加熱的方法安裝軸承時(shí)，軸承應(yīng)在恒溫箱或油槽中加熱，加熱溫度為60~100℃。在安裝過(guò)程中，遇到必須通過(guò)軸端敲打的情況時(shí)，應(yīng)用軟質(zhì)手錘或在軸端墊襯木塊，如軸端有螺紋者，還需要套上螺母（螺母旋至與軸端齊平），以免損傷螺紋。安裝變速器蓋時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查，不得有任何雜物遺留在器殼內(nèi)。將齒輪依次撥入各擋位置試轉(zhuǎn)無(wú)卡阻、異響，然后撥到空擋位置，并注意將蓋上的換擋叉置于空擋位置后再行裝復(fù)。注意各配合件間的間隙調(diào)整及定位。
皮卡，源起于美國(guó)，因其兼具轎車(chē)的舒適性、SUV的動(dòng)力越野性以及貨車(chē)的搭載便利性，而深受當(dāng)?shù)厝说那嗖A，其銷(xiāo)量占本國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的18%左右。此外，該車(chē)型在日本、東南亞、大洋洲和西亞北非等地也頗受歡迎，在菲律賓、印度、巴西、印尼等國(guó)，占本國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的30%左右。在我國(guó)，近年汽車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，然皮卡市場(chǎng)占有率卻從未超過(guò)2%，可用“微不足道”來(lái)形容。
從皮卡在中國(guó)出現(xiàn)到現(xiàn)在，幾乎所有的一線城市和二線城市都在禁止皮卡車(chē)進(jìn)城。事實(shí)上，在《道路》中，并無(wú)不允許皮卡進(jìn)城的規(guī)定。法規(guī)只是授權(quán)各地的交管部門(mén)可以決定在當(dāng)?shù)卦什辉试S皮卡進(jìn)城，于是絕大部分中等以上城市的交管部門(mén)便將皮卡按卡車(chē)對(duì)待，一律不許進(jìn)城。因此數(shù)年來(lái)，皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)倍加蒙受歧視之苦。
此外，近年皮卡在設(shè)計(jì)上精益求精，然因其“門(mén)庭”所屬而被強(qiáng)制噴涂標(biāo)識(shí)文字并被貼上紅白警示反光條，原本所渴求的“高大上”的效果瞬間被擼到“土族”行列。不僅如此，皮卡車(chē)因歸類卡車(chē)每年要比乘用車(chē)多交2000元以上的貨車(chē)類管理費(fèi)用。
為的是，這種錯(cuò)誤歸類還直接影響了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿，即使皮卡的配置、性能、空間、外觀等跟轎車(chē)相差無(wú)幾，然受傳統(tǒng)“面子觀念”的影響，多數(shù)人乃至更適宜購(gòu)買(mǎi)此車(chē)的人普遍認(rèn)為，皮卡就是貨車(chē)，與同等價(jià)位的轎車(chē)相比，假以購(gòu)買(mǎi)將會(huì)“掉份”。
事實(shí)上，皮卡在歐美又稱“轎卡”，其開(kāi)發(fā)設(shè)產(chǎn)完全按照轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，并集轎車(chē)、輕卡和微卡之優(yōu)勢(shì)于一體，是一款非常符合國(guó)情的老百姓車(chē)。然因國(guó)內(nèi)以上枷鎖限制，給其發(fā)展和行動(dòng)帶來(lái)極大困難。
不過(guò)，我們也不得不說(shuō)，皮卡市場(chǎng)目前雖然市場(chǎng)份額較小，然其一旦政策枷鎖打破和消費(fèi)觀念，待鋒芒露出時(shí)，其前景不可限量。預(yù)留的寬闊市場(chǎng)空間也給予巨大的發(fā)展機(jī)遇，而這種機(jī)會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展，正在逐漸顯現(xiàn)。
現(xiàn)今，二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)對(duì)皮卡的認(rèn)同度越來(lái)越高，加之城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)加快以及小規(guī)模私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有利的促進(jìn)了“乘客載貨兩相宜”的皮卡需求上升。而隨著城市物流的加速發(fā)展，貨運(yùn)配送和維修活動(dòng)也會(huì)加大對(duì)皮卡的需求，同時(shí)微卡的升級(jí)用戶需求亦是皮卡發(fā)展的一大機(jī)會(huì)，同時(shí)，用于改裝的玩車(chē)一族對(duì)于皮卡的熱衷度也只增不減。
1993年之前，當(dāng)多數(shù)皮卡由現(xiàn)成的車(chē)型改裝，外形“千奇百怪”無(wú)風(fēng)格可言時(shí)，江鈴率先引進(jìn)了五十鈴生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)線，完成了技術(shù)積累；1993-2001年，當(dāng)部分車(chē)企引進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)，雖外觀接近原型車(chē)，但整車(chē)技術(shù)和質(zhì)量狀態(tài)和原型車(chē)相比存在很大差距時(shí)，江鈴輛五十鈴合資皮卡下線，并于1995年與福特建立合作，2001年則推出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皮卡；2002-2012年十年間，當(dāng)中國(guó)皮卡發(fā)展勢(shì)頭相對(duì)強(qiáng)勁，中檔皮卡成為主力軍，然產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重時(shí)，江鈴于2002年推出了寶典品牌，此后并相繼推出了寶典03、05、07、09款車(chē)型，每款寶典車(chē)型都成為行業(yè)標(biāo)桿和趕超對(duì)象。2012年之后，皮卡進(jìn)入高端化變革時(shí)期，江鈴應(yīng)勢(shì)所需，推出全領(lǐng)域高端皮卡域虎，引領(lǐng)高端皮卡時(shí)代變革。
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