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買寶雞渭濱物流專線必看-質(zhì)量好

渭濱
來源:昌順佳物流有限公司(渭濱分公司) 更新時(shí)間:2025-05-07 01:32:46 ip歸屬地:寶雞,天氣:浮塵,溫度:23
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運(yùn)輸時(shí)間:大約為【1】天送達(dá)目的地。
發(fā)車頻次:【每日】發(fā)車。
運(yùn)輸價(jià)格:分為零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸,詳見下表

到渭濱物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

零擔(dān)貨物類型公里運(yùn)輸價(jià)格
重貨運(yùn)費(fèi)500公里140-200元/噸
輕貨運(yùn)費(fèi)500公里100-500元/噸
溫馨提示:★到渭濱運(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng),獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià)

到渭濱物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;

車型貨廂(長(zhǎng)寬高)體積(立方)載重(噸)路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi)
4.2米4.2x2.4x2.4米10-13m32-10T到渭濱500km×3元/km=1500元
6.8米6.8x2.4x2.7米30-40m310-11T到渭濱500km×4元/km=2000元
9.6米9.6x2.3x2.1米50-55m315-18T到渭濱500km×5元/km=2500元
13米掛車13x2.4x2.4米70-74m332-34T到渭濱500km×6元/km=3000元
15米掛車15x2.5x2.8米110-112m335-40T到渭濱500km×7元/km=3500元
17.5米掛車17.5x3x4米140-150m340-50T到渭濱500km×8元/km=4000元
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考??呻娫捵稍儓?bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。

昌順佳物流有限公司(渭濱分公司)服務(wù)范圍:

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公司介紹和優(yōu)勢(shì):

作者:wangye
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一、互聯(lián)網(wǎng)和中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
到2015年,整個(gè)中國(guó)電子商務(wù)的市場(chǎng)份額將會(huì)達(dá)到18萬億,市場(chǎng)規(guī)??涨?。2014年整個(gè)淘寶平臺(tái)會(huì)突破3萬億,其中物流費(fèi)用占到10%,僅淘寶就產(chǎn)生了三千億的物流市場(chǎng)份額,另外加上15萬億的B2B市場(chǎng)所產(chǎn)生的物流需求,整個(gè)電子商務(wù)的物流市場(chǎng)份額非常大。同時(shí),今年是B2B電子商務(wù)迅速發(fā)展起步的一年,大宗物資的、化工、家具等領(lǐng)域出現(xiàn)了利用互聯(lián)網(wǎng)電商的技術(shù)和平臺(tái)把行業(yè)整合起來,B2B的產(chǎn)業(yè)化將從今年開始發(fā)力,作為物流供應(yīng)商和物流軟件領(lǐng)域的服務(wù)商,我們會(huì)迎來很多機(jī)會(huì)。
二、“雙十一”神話帶來的沖擊與思考
“雙十一”其實(shí)是天貓策劃出的一個(gè)網(wǎng)上購(gòu)物節(jié),剛開始就幾億的成交額,到了2012年,天貓?zhí)詫毴W(wǎng)交易額達(dá)到到191億,淘寶平臺(tái)包裹量達(dá)到7000多萬件,全國(guó)日均快遞處理量突破3000萬件,申通、圓通、韻達(dá)定單超過500萬件,創(chuàng)歷史新高。
當(dāng)年有將近上百萬的物流企業(yè)人員,包括社會(huì)上的資源參與了派送,整個(gè)社會(huì)資源做了次整合的嘗試,事實(shí)證明,191億交易額帶動(dòng)了物流行業(yè)及整個(gè)社會(huì)資源的支持,給了大家很大的信心,同時(shí)這也對(duì)傳統(tǒng)零售、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)甚至對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)老大們產(chǎn)生了巨大的沖擊,照此發(fā)展,線上一定會(huì)超過線下的零售,而且未來線下也是要往線上走。
2013年雙11當(dāng)天有1.7億筆的交易數(shù),1.5億個(gè)包裹,比2012年翻了近一倍,交易額達(dá)到了350億。2014年雙11即將來臨,有人說會(huì)超過500億。今年更重要的是已經(jīng)往國(guó)際化、往跨境、往O2O各個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)展。所以雙11已變成一個(gè)電商沖擊傳統(tǒng)行業(yè)的事件,反過來說也是一個(gè)機(jī)會(huì),如果未來的B2B都能到C端買東西,甚至從C端定制了,那中間的環(huán)節(jié)就不存在了。我們B2B服務(wù)商如果面對(duì)訂單要逆向拉動(dòng),該怎么辦;一天要承擔(dān)500億交易額,未來物流又該怎么配合。這些都需要個(gè)性化、復(fù)雜化的大體系來完成。
三、2014后“雙十一”電商格局和產(chǎn)業(yè)的變化
2014年再看整個(gè)電商投資,會(huì)有一些大的變化,連續(xù)三年的沖擊,中國(guó)許多行業(yè)將受到影響。
,中國(guó)的零售格局從此改變。行業(yè)整合并購(gòu)加劇,阿里、、騰訊等等大的公司都在做電商、做網(wǎng)購(gòu),包括萬達(dá)也在并購(gòu),資本的參與使整個(gè)行業(yè)并購(gòu)加劇。如果線上零售依然這樣發(fā)展,反過來線下零售必然利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)走到線上,到線上零售就要做更多的服務(wù),更加走近客戶,這個(gè)是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的大的趨勢(shì)。
第二,互聯(lián)網(wǎng)深入到經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。以前線下就是線下,線上就是線上,阿里只是平臺(tái),而未來是一個(gè)整個(gè)體系的變化,線上往線下走,對(duì)于O2O是的業(yè)態(tài)發(fā)展還在摸索中。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有6億用戶,在國(guó)際上已經(jīng)有1億用戶,這樣移動(dòng)端社交軟件的應(yīng)用,已經(jīng)變成生活場(chǎng)景的一部分,當(dāng)我們的搜索、消費(fèi)、社交都在端的時(shí)候,產(chǎn)品服務(wù)的變化會(huì)影響到供應(yīng)鏈體系變化。
第三,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加快,創(chuàng)新模式涌現(xiàn)。B2B傳統(tǒng)電商的快速發(fā)展,出現(xiàn)了B2B2C,出現(xiàn)了更多產(chǎn)業(yè)的融合,大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)也顛覆了很多商業(yè)模式,出現(xiàn)了網(wǎng)上買煎餅?zāi)J降鹊取?br /> 第四,電子商務(wù)朝著商務(wù)電子化發(fā)展,移動(dòng)電商爆發(fā)。我們講的電子商務(wù)其實(shí)商務(wù)的一部分,僅僅是商務(wù)的形式發(fā)生變化,僅僅是利用互聯(lián)網(wǎng)的電商平臺(tái)和技術(shù)將形式改變而,而未來商務(wù)電子化,是整個(gè)業(yè)態(tài)的變化,是一個(gè)趨勢(shì)。這樣的改變會(huì)帶來什么樣的經(jīng)濟(jì)變化,這也是將面臨下一次的產(chǎn)業(yè)革命。
四、重新認(rèn)識(shí)互聯(lián)網(wǎng)——核心大數(shù)據(jù)
什么是互聯(lián)網(wǎng)。所謂“互”就是一個(gè)互動(dòng)的,雙向的;“聯(lián)”就是一些基礎(chǔ)設(shè)施;“網(wǎng)“就是網(wǎng)絡(luò),這幾個(gè)是缺一不可。以前我們的基礎(chǔ)設(shè)施是水電煤氣、碼頭等設(shè)施,但是未來互聯(lián)網(wǎng)里的基礎(chǔ)設(shè)施是服務(wù)器、路由器這些設(shè)備,核心是大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)有幾個(gè)特點(diǎn):自然沉淀,不是人為的,是活的在線數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)可以引導(dǎo)決策,、阿里、騰訊這些公司不論在前端表現(xiàn)的是什么,背后都是后端數(shù)據(jù)的支撐,把這些大數(shù)據(jù)沉淀以后,用來收集分析后再使用。
五、人類發(fā)展進(jìn)程——互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)之演變
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的演變經(jīng)歷了三個(gè)階段。個(gè)是農(nóng)耕時(shí)代,是以自然經(jīng)濟(jì)為主的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì);第二個(gè)到了十九世紀(jì)開始的工業(yè)時(shí)代,誰的規(guī)模大,誰的成本低,誰就能延續(xù)下來,像沃爾瑪、福特汽車等都是大規(guī)模生產(chǎn),成本降低的產(chǎn)物。第三是今天的信息時(shí)代,出現(xiàn)像亞馬遜、阿里巴巴這樣的企業(yè),傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)模式在新的經(jīng)濟(jì)社會(huì)下已經(jīng)變得非常笨重,所以現(xiàn)在信息資源成為戰(zhàn)略,它的生產(chǎn)力特征是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì),在信息時(shí)代下,互聯(lián)網(wǎng)會(huì)向周邊的產(chǎn)業(yè)拓展,帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)體產(chǎn)業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)化。未來就是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)體,這就是未來的發(fā)展趨勢(shì)。
六、未來的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和商業(yè)模式
未來經(jīng)濟(jì)形態(tài)和商業(yè)模式,主要有以下幾個(gè)特征。
,新空間(基礎(chǔ)設(shè)施)引發(fā)大轉(zhuǎn)型大變革?,F(xiàn)在有碼頭、有土地的企業(yè),將來反而負(fù)擔(dān)很重,新的基礎(chǔ)設(shè)施是空間、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)。
第二,人性化、個(gè)性化回歸。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)帶來的更多是移動(dòng)端的發(fā)展,人都有各自的訴求,因?yàn)閭€(gè)性化反映了個(gè)體的需求,未來個(gè)性化回歸意味著誰能更專業(yè),誰就能成功。
第三,未來的經(jīng)濟(jì)形態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變。從大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、低成本轉(zhuǎn)向大范圍、個(gè)性化、高價(jià)值的經(jīng)濟(jì)形態(tài),從“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向“范圍經(jīng)濟(jì)”。
第四,商業(yè)格局將呈現(xiàn)為小前端、大平臺(tái)、富生態(tài)。賣產(chǎn)品的都可能是一個(gè)小的前端,基于大數(shù)據(jù)和平臺(tái),后形成富的生態(tài),跟以前一家獨(dú)大和傳統(tǒng)的跨國(guó)公司的模式是不一樣的。
商業(yè)模式從B2B向B2C乃至C2B轉(zhuǎn)變,所謂C2B就是消費(fèi)者末端驅(qū)動(dòng)訂單。以前是先有銷售預(yù)測(cè)、再采購(gòu)、再生產(chǎn)、然后做廣告、推向市場(chǎng)、對(duì)賣不掉的東西,想辦法解決庫(kù)存。未來不是了,未來是先有訂單、然后定制、然后再生產(chǎn)采購(gòu),這個(gè)就是未來物流要關(guān)注方向,需要實(shí)時(shí)協(xié)同發(fā)展的供應(yīng)鏈。所以過去的大生產(chǎn)、大流通、大零售、流水線生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化、低成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代信息文明的范圍經(jīng)濟(jì),即個(gè)性化、多品種、小批量、快速反應(yīng)、平臺(tái)化協(xié)同發(fā)展。
互聯(lián)網(wǎng)在多個(gè)維度改變了商業(yè),互聯(lián)網(wǎng)剛開始只是作為看資訊、娛樂的工具,很多企業(yè)把互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)廣告載體;后來用互聯(lián)網(wǎng)做業(yè)務(wù)用來買賣東西。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,因?yàn)槠髽I(yè)面對(duì)需求碎片化、生產(chǎn)柔性化、協(xié)同社會(huì)化,企業(yè)只有把這三個(gè)方面做好,才能更快適應(yīng)消費(fèi)者的需求,才能更快走向市場(chǎng),才能降低庫(kù)存,這才是好的商業(yè)體,而這樣的商業(yè)體只有通過互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)。
未來企業(yè)的營(yíng)銷全是在網(wǎng)上,現(xiàn)在企業(yè)的模式一定要轉(zhuǎn)變,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)開始在顛覆傳統(tǒng)行業(yè)模式?,F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)顛覆了很多產(chǎn)業(yè),如批發(fā)業(yè),阿里巴巴B2B平臺(tái)就是線上批發(fā),中間商都沒有了,零售業(yè)更是如此。制造業(yè)、廣告業(yè)、資訊出版業(yè)、通信業(yè)等都將被顛覆。
七、中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
總結(jié)電子商務(wù)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)有三點(diǎn),個(gè)性化訂單—C2B消費(fèi)者驅(qū)動(dòng),第二是柔性化生產(chǎn)—滿足個(gè)性化需求,第三是社會(huì)化物流—供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。
網(wǎng)上零售從“賣產(chǎn)品”到“賣品牌”,價(jià)格戰(zhàn)回歸價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。出現(xiàn)顛覆和創(chuàng)新性的商業(yè)模式,從服務(wù)客戶到服務(wù)用戶轉(zhuǎn)變。客戶是合同關(guān)系,通過投標(biāo)、拿訂單確立合作關(guān)系,而用戶需要的是免費(fèi)服務(wù),他們的粘度非常低,靠口碑傳播,把用戶留住非常難。
O2O滲透各個(gè)行業(yè),LBS,線上線下融合發(fā)展(OAO-Online and Offline),即O2O走向OAO;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)高速發(fā)展,移動(dòng)電商崛起,專業(yè)代購(gòu)、跑腿公司出現(xiàn),這些東西對(duì)零售是一個(gè)很大沖擊。
B2B產(chǎn)業(yè)集群電商爆發(fā),未來在某個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域一定會(huì)出現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)具備線下資源整合能力,能再走線上的電商,當(dāng)出現(xiàn)這樣的電商時(shí),我們的物流一定要跟著改變,因?yàn)樵鹊目蛻羧颗艿狡脚_(tái)上去了,這時(shí)物流體系一定要符合電商體系的要求。
“去中心化”大勢(shì)所趨,大型電商平臺(tái)流量下滑。過去是大型電商中心化,未來的流量會(huì)分到各個(gè)地方,會(huì)流向不同的社群,不僅僅在一個(gè)平臺(tái)上,平臺(tái)提供的是商品的豐富性,價(jià)格的可比性,但是服務(wù)性和專業(yè)性不足,未來是垂直化、專業(yè)化電商大爆發(fā)。
社區(qū)電商崛起,發(fā)掘10億線下傳統(tǒng)商業(yè)用戶群體?,F(xiàn)在的騰訊、BAT等都開始進(jìn)入社區(qū),目前電商網(wǎng)上購(gòu)物人數(shù)大約為3億人,還有10億人不在網(wǎng)上購(gòu)物,包括社區(qū)的老人和孩子,進(jìn)入社區(qū)就是去掉中間環(huán)節(jié),直接到終端。
“自組織”、社群、社會(huì)化分布式協(xié)助商業(yè)體系開始出現(xiàn),未來商業(yè)模式是走向公社式、協(xié)作式的新商業(yè)體系,很多中小企業(yè)要存活下來一定需要協(xié)作、合作、資源分享的機(jī)制。
從“電子商務(wù)”到全行業(yè)“電子商務(wù)化”加劇。未來“無商不電”,電子商務(wù)無論怎么線上線下溝通,這都是形式,但是終還是回歸到商務(wù),還是要回歸到產(chǎn)品、客戶和服務(wù)上。
八、電商物流與金融服務(wù)模式不斷進(jìn)化
電商的發(fā)展帶來了電商物流及金融服務(wù)模式不斷的進(jìn)化,1999年只有第三方物流,到2003年淘寶出現(xiàn)的時(shí)候,“四通一達(dá)”當(dāng)時(shí)是一個(gè)很小的企業(yè),今年“四通一達(dá)”包括順豐都達(dá)到了幾百億的規(guī)模,這些當(dāng)時(shí)的小企業(yè)利用機(jī)會(huì)迅速發(fā)展到今天,沒有他們就沒有淘寶,反過來沒有淘寶也就沒有他們。但是因?yàn)檫@些快遞企業(yè)服務(wù)跟不上,沒能提供更好的服務(wù),才會(huì)出現(xiàn)電商自建物流,從當(dāng)當(dāng)?shù)骄〇|自建物流,就是因?yàn)樯鐣?huì)的體系不標(biāo)準(zhǔn),所以到2010年出現(xiàn)不同業(yè)態(tài),自建的物流網(wǎng)絡(luò),出現(xiàn)落地配等。
到2012年平臺(tái)化的時(shí)候,資本整合是大趨勢(shì),資本投入到快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司,所以資本參與整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系未來依然會(huì)加速,四通一達(dá)還會(huì)有,終走向社會(huì)化電商,只有社會(huì)化物流才可以支撐。菜鳥會(huì)是非常重要的體系,但是僅僅靠菜鳥不能完全解決中國(guó)未來的電商發(fā)展,未來發(fā)展一定是創(chuàng)新公平協(xié)作的機(jī)制。
九、2014年中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展機(jī)會(huì)
中國(guó)電商發(fā)展機(jī)會(huì)包括以下核心關(guān)鍵詞:電商金融、多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、精細(xì)化管理、社會(huì)化營(yíng)銷等。這里面需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是三個(gè),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、O2O打通以及跨境電商。
今年到明年,政策一直在支持跨境電商,阿里巴巴、京東等都在此方面迅速成長(zhǎng),因?yàn)殡S著物流體系的成熟,跨境物流體系的打通,電子商務(wù)本來就是無國(guó)界的,界時(shí)跨境電商必然迎來大爆發(fā)。
總結(jié)他們的共同點(diǎn),,本地化生活,今年本地化生活出現(xiàn)巨大的訂單和需求,第二個(gè)就是柔性化生產(chǎn),制造業(yè)走向柔性化生產(chǎn)。
十、2014中國(guó)電商物流發(fā)展趨勢(shì)——整合與服務(wù)
中國(guó)電商物流的發(fā)展趨勢(shì),核心關(guān)鍵詞是整合與服務(wù),表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
,電商自營(yíng)B2C物流逐步變成第三方服務(wù)商。
第二,電商快遞和二級(jí)快遞等公司在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
第三,電商落地配企業(yè)生存艱難。
第四,傳統(tǒng)物流公司進(jìn)一步往電商物流領(lǐng)域滲透,但短時(shí)間難有作為。
第五,電商物流從快遞往供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變。
第六,電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)缺少合理規(guī)劃和專業(yè)的配套服務(wù),局部過剩,拿地出現(xiàn)困難。
第七,行業(yè)整合大勢(shì)所趨,跨接資本整合加劇。
第八,服務(wù)差異化的標(biāo)準(zhǔn)化建立行業(yè)門檻。
第九,社區(qū)終端門店網(wǎng)絡(luò)成為行業(yè)巨頭各行業(yè)資本熱點(diǎn)。
第十,智能化終端設(shè)備、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用走向成熟。
十一、“天網(wǎng)地網(wǎng)”——供應(yīng)鏈走向開放和社會(huì)化協(xié)同
所謂的“天網(wǎng)地網(wǎng)”,天網(wǎng)是數(shù)據(jù)分享,即訂單處理平臺(tái)+數(shù)據(jù)分享平臺(tái)。天網(wǎng)就是開放式的訂單系統(tǒng)通過云計(jì)算把平臺(tái)、賣家、買家都打通,但是非常難,需要大家協(xié)同。
地網(wǎng)是倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)+供應(yīng)鏈整合,倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是核心區(qū)域的中心倉(cāng)加城市倉(cāng)以及倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)間的合作。供應(yīng)鏈整合是整合社會(huì)資源,包括第三儲(chǔ)服務(wù)公司,干線運(yùn)輸公司,快遞公司以及區(qū)域配送公司。
地網(wǎng)是提供不同商品、不同區(qū)域、個(gè)性化要求的配送網(wǎng)絡(luò),不是一個(gè)單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)。兩者結(jié)合,可以是不同的社會(huì)資源整合在一起形成的社會(huì)化物流體系,天網(wǎng)、地網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)協(xié)作機(jī)制產(chǎn)生的新的商業(yè)體制。
十二、2014后“雙十一”的電商江湖變化
總結(jié)一下2014年“雙十一”之后的電商大概可分為四個(gè)部分,一是阿里、天貓,二是京東與騰訊,三是蘇寧云商,四是像亞馬遜、當(dāng)當(dāng)、酒仙、唯品會(huì)等小的電商企業(yè)。還有剛剛成立的“騰百萬”等新的電商集團(tuán),他的發(fā)展又不一樣,更多面向的是O2O,更多面向的是大數(shù)據(jù),面向的是未來互聯(lián)體系的打通,又會(huì)有新的變化。
所謂的電商江湖核心是走向移動(dòng),走向開放,一定要抓物流,走向O2O,線下線上結(jié)合才有未來,一定要發(fā)展要本地化,要打通國(guó)際化。當(dāng)前所有的核心是缺乏人才,這也是行業(yè)的困境。后我講三個(gè)關(guān)鍵詞,O2O爆發(fā)、進(jìn)入社區(qū)、走向國(guó)際。所有電商企業(yè)會(huì)往下走,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)會(huì)往上做,后會(huì)融合到一起。


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服務(wù)流程:

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步:2.客戶需自行送貨到到渭濱物流公司倉(cāng)庫(kù),量大可免費(fèi)上門取件。

第三步:3.成都昌順佳物流有限公司(渭濱分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。

第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱圖片作用價(jià)格
免熏蒸托盤1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性;
2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng);
3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn);
50元/個(gè)
普通托盤1.木托盤度高,不易變形;
2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘;
3.牢固性好,輕便耐用;
30元/個(gè)
免熏蒸木箱1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性;
2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物;
3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對(duì)物品的污染;
260元/方
瓦楞紙箱1.緩沖性能好,輕便、牢固;
2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品;
3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸;
30元/個(gè)
編織袋1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性;
2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能;
3.防滑性很好,且可重復(fù)使用;
12元/個(gè)
氣泡膜1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料;
2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用;
3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品
100元/個(gè)
打包帶1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口;
2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好
免費(fèi)

服務(wù)承諾:

1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問題,我們將把貨物送達(dá)【渭濱】各地,期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問題:

問:買寶雞渭濱物流專線必看-質(zhì)量好運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的?怎么付款?
答:運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物起止地點(diǎn)之間距離,重貨按重量計(jì)費(fèi),泡貨按體積收費(fèi),重泡貨取兩者大值收費(fèi)??紤]到搬家行李的不規(guī)整性運(yùn)費(fèi)視具體行李,家具,電器而定。

問:貨抵達(dá)了渭濱,我該如何聯(lián)系渭濱貨站進(jìn)行提貨?
答:在我司給您開具托運(yùn)單之后,客服人員會(huì)跟您說明大約幾天抵達(dá)渭濱,如果規(guī)定時(shí)間未到可以進(jìn)行電話查單,貨物抵達(dá)渭濱后,會(huì)有專門的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。

問:怎么計(jì)算 渭濱到某城市專線運(yùn)輸費(fèi)用?
答:專線運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方式為:?jiǎn)蝺r(jià)貨物乘以重量或者體積。先確定貨物性質(zhì),貨物性質(zhì)可分為重貨、重泡貨、泡貨,根據(jù)貨物性質(zhì)確定單價(jià)。

問:收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦?
答:如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞,首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片,這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司,向他們提供運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會(huì)安排人員進(jìn)行調(diào)查,確定貨物是在哪個(gè)環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運(yùn)輸過程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞,一般會(huì)按照貨物的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠償。

問:什么是提貨費(fèi)用(也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi))?
答:物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨過程是發(fā)貨時(shí)很重要的環(huán)節(jié),要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。

溫馨提示:

★ 本站所列到渭濱物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考,如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到渭濱的物流專線服務(wù)質(zhì)量,歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議,我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您,非常感謝您對(duì)我們的支持,我們將為客戶的需求做出不懈的努力,您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!

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