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水平板帶與垂直構件間的彎矩傳遞與它們之間的連接情況和相對剛度有關。在三向體系中,柱子所承受的彎矩比由板柱框架計算模型求得的值要小,須考慮柱子的轉動能力,可采用增加有效長度的等效柱代替.以減小柱的彎矩值。在工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋,施加預壓應力,提高構件的剛度,推遲裂縫出現的時間,增加構件的耐久性。對于機械結構來看,其含義為預先使其產生應力,其好處是可以提高構件本身剛性,減少振動和彈性變形。這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強度,使得、原本的抗性更強。關于預應力張拉伸長值問題,首先要知道預應力孔道是直線布置還是曲線布置,如孔道是直線布置,在張拉力一致的情況下,一端張拉和二端張拉的總伸長值量基本上是一樣的,如果預應力孔道是曲線布置的,那么,一端張拉的總伸長值要比二端張拉的總伸長值量小,因為一端張拉比二端張拉的孔道摩阻大。
橋梁用錨具可分為兩類:(a)張拉端橋梁用錨具:安裝在預應力筋端部且可以張橋梁用錨具也稱之為橋梁用橋梁用錨具,所謂橋梁用錨具,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的橋梁用錨具;(b)固定端橋梁用錨具:安裝在預應力筋端部,通常埋入混凝土中且不用以張拉的橋梁用錨具。預應力筋用橋梁用錨具的標準為:中華人民共和國標準(GB/T14370-2007)。應用領域:廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維橋梁用錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
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