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干噴：干噴是將骨料、水泥和速凝劑按一定比例干拌均勻，然后裝入噴射機，用壓縮空氣使干集料在軟管內呈懸浮狀態壓送到噴槍，再在噴嘴處與高壓水混合，以較高速度噴射到巖面上。干噴使用的機械結構較簡單，機械清洗和故障處理容易。但其缺點是容易產生較大的粉塵，回彈量大，加水是由噴嘴處的閥門控制的，水灰比的控制比較難而且與操作手的熟練程度有關。
濕噴：是將骨料、水泥和水按設計比例拌和均勻，用濕式噴射機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。濕噴混凝土質量容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量很少，是應當發展應用的噴射工藝，但對噴射機械要求高，機械清洗和故障處理較麻煩。對于噴層較厚的軟巖和滲水隧道，則不易使用濕噴。
濕噴工藝對混凝土要求也很嚴格，不但要滿足設計規定的強度、耐久性等要求，還要滿足管道輸送的要求，即可泵送要好。可泵性是指混凝土拌合料能順利通過管道、摩阻力小、不離析、不堵塞、粘塑性好的性能。因此，不是任何一種混凝土拌合料都能噴射，可泵性差的混凝土會造成濕噴故障，嚴重影響濕噴施工。
噴噴時，由于水灰比易于控制，混凝土強度高，噴射密實度高，可大大改善噴射混凝土的品質，提高混凝土的勻質性，提高了煤礦井下的支護強度。同時由于回彈率低，有效的降低了生產成本,減輕了工人的勞動強度，大大提高了煤炭企業的經濟效率和生產效率。
對混凝土耐久性的影響泌水也能損壞對混凝土的抗腐蝕才能、抗凍機能，這些成績的要素也是由泌水后涌現的外部泌水通道相干，腐蝕性經由泌水通道則能達到混凝土外部，在其到鋼筋名義則會造成鋼筋銹蝕，和水化產物涌現腐蝕反響而傷害混凝土。
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隧道噴漿專用噴漿車改變了原噴漿機回氣結構，徹底了回氣灰塵。料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經過人工上揚過程，這樣可以避免上揚過程中產生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。技術先進，功能完善，操作簡單，維護保養方便，無易損件，可***限度的降低施工成本。自動上料噴漿車是一種集噴漿、上料為一體的混凝土噴漿機組:它主要應用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、各種地下建筑建設和搶險等領域的噴漿施工。其基本工藝原理是利用液壓力將預拌好的混凝土通過管道輸送至噴，在噴口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經快速凝結硬化后形成混凝土支護層。產品特點提率，耗能省工省料污染操作簡單，操作面廣主要技術參數:生產能力-m/hx大輸送距離m大骨料粒徑mm工作風壓-mpa耗風量-m/min。下料速度及下料連續性上同人工上料常受人體機能的影響相有質的。從而噴漿機空轉率，噴漿機效率。
隧道自動上料噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩定的智能液壓系統來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高。從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿機效率，經測試條件下本產品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。
濕噴混凝土品質輕易掌握，放射進程中的粉塵和回彈量很少，是應該開展運用的放射工藝，但對放射呆板請求高，呆板蕩滌和毛病處置較費事。與干、潮噴機比擬，它擁有功課粉塵小、放射回彈少、掩護任務情況、節儉原資料、進步噴層品質等顯著上風，并且操縱保護便利。
濕噴工藝對混凝土要求也很嚴格，不但要滿足設計規定的強度、耐久性等要求，還要滿足管道輸送的要求，即可泵送要好。可泵性是指混凝土拌合料能順利通過管道、摩阻力小、不離析、不堵塞、粘塑性好的性能。因此，不是任何一種混凝土拌合料都能噴射，可泵性差的混凝土會造成濕噴故障，嚴重影響濕噴施工。
濕噴時，由于水灰比易于控制，混凝土強度高，噴射密實度高，可大大改善噴射混凝土的品質，提高混凝土的勻質性，提高了煤礦井下的支護強度。同時由于回彈率低，有效的降低了生產成本,減輕了工人的勞動強度，大大提高了煤炭企業的經濟效率和生產效率。
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