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產能過剩之所以變成一個難解之題，與方針在當地履行過程中終究能有幾許履行有很大聯系。”趙立江在談及有關方針的履行狀況時說。行將出臺的方針辦法能否有用，“嚴格執法”是關鍵字。當地保護性方針的存在會使履行力度大打折扣。因而，有必要避免銀職業嚴控對污染和產能過剩職業借款的一起，當地政府為了數據報表的美觀，想方設法向當地鋼企輸血表象的發作。當然在退出機制疑問上，當地政府也應承擔起兜底職責，應對鋼企破產帶來的工作艱難等沖擊。
從公司的視點來看，中國鋼管產能過剩發作的深層次原因是連續了以往的粗豪式開展方法，還停留在“向規劃要效益”的簡略思想之中。因而，鋼企要調整工業結構，才干完成真實的去產能化。不只需求加大篩選落后產能力度，一起還要加大對鋼管技能的研制和工業晉級力度，進步中國鋼管工業的全體技能實力。前車之鑒，值得注意，在調整存量產能的一起，要愈加注重怎么有序組織新增產能。一起，政府要引導公司進行技能創新，按捺公司落后產。
烏克蘭總統彼得羅·波羅申科9日接受德國媒體采訪，再次抗議德國與俄羅斯即將動工的波羅的海海底天然氣管道項目，敦促德方取消這一項目。
波羅申科告訴德國《商報》，修建這條管道，對烏克蘭意味著“經濟和能源封鎖”，俄羅斯出口的天然氣今后將經由波羅的海輸送到德國和其他西歐，經由烏克蘭和其他東歐的陸地管道將被棄用。
波羅申科指認這一項目是德國某些政黨獻給俄羅斯的“政治賄賂”，“經濟上完全不劃算”，“中轉烏克蘭的管道比這便宜多了，更新（現有管道）既便宜又簡單”。
波羅申科警告，德國這次的合作對象俄羅斯天然氣工業股份公司“是一個極其不靠譜的伙伴”。他說，俄羅斯天然氣工業股份公司在剛過去的這個冬天對烏克蘭切斷天然氣供應并拒絕支付數十億歐元的“過路費”。
這條借道波羅的海的管道項目名為北流天然氣管道二線。按照設想，管道定于明年年底前建成，俄羅斯出口到德國的天然氣總量屆時將翻一番。
德國政府上個月完成這一項目的全部審批手續，但項目開工前還須得到管道沿岸其他的許可。
德國內部對這條管道有反對聲音。總理安格拉·默克爾領導的基督教民主聯盟、激進環境保護政黨綠黨和重視商業的自由民主黨今年2月發表聯合聲明，質疑這一項目：“這一項目在政治上將分裂歐洲聯盟，破壞德國與波蘭、波羅的海鄰國、斯洛文尼亞、烏克蘭，甚至瑞典和丹麥的團結。”
默克爾本人支持這一項目。她先前多次表示，那只是一個“經濟項目”，不存在政治干預。因為這條海底天然氣管道，默克爾與波蘭總理馬泰烏什·莫拉維茨基鬧過別扭。俄羅斯通往西歐的陸地天然氣管道經過波蘭。
莫拉維茨基今年2月訪問柏林時，在記者會上警告德國，管道項目將使俄羅斯壟斷歐洲的天然氣市場，讓買氣的歐盟受氣。
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