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當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的低點。經過一段時間的使用。
灑水車廠技術人員告訴您灑水車超車時注意事項：1.超車時，灑水車應選擇道路較寬、視線清楚、且前方150米以內無來車的地點進行。2.左前車因故未及時避讓，不得強行超車，更不能持急躁情緒，開賭氣車。3.行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路、鐵路道口、急彎、窄路、窄橋、隧道、陡坡、冰雪、泥濘等道路，不準超車。4.在超車的過程中，如發現道路左側有障礙或因橫向間距小而有擠擦的可能時，要慎用緊急剎車，以免引起灑水車側滑而發生碰撞。應該是既能使灑水車盡快減速，又能穩住方向，讓兩車在短的時間內分離，待機再超。5.超越停放在路旁的車輛時，應減速鳴喇叭，防止該車突然起步駛入行車道，或突然打開車門；還要防止從被超車遮蔽外突然出現橫穿公路的行人、自行車等情況。
9日上午,在東岳大街建設大廈附近,一輛轎車在行駛途中發生自燃造成交通擁堵。附近交滅火器和環衛灑水車水進行撲救,所幸無人員。9日上午20左右,一輛魯A牌照的別克轎車從東岳大街自西向東行駛,行至東岳大街建設大廈東100米左右的中石化加油站門口時,突然自燃起火冒出黑煙,車上幾人立刻下車向加油站借滅火器滅火。正在附近處理的發現后,立刻向119指揮中心匯報并截流車輛阻斷周邊交通,打開警笛提醒過往車輛和市民注意。二大隊二中隊也迅速出動帶滅火器前來幫忙,同時指揮正好路過的環衛灑水車停在起火車輛附近,用水進行撲救。“我們走到這里發現車頭冒出黑煙來了,就趕緊下車借滅火器報了火警,幸虧和環衛灑水車碰巧都在附近,在消防車趕來之前就滅了火,距離加油站僅有幾十米遠,要是真著起來后果不堪設想。”起火車輛上一名乘客說起來仍然心有余悸。經環衛工人和10余名10多分鐘左右的撲救,在30左右火被撲滅,確定車輛不會復燃以后,環衛灑水車才離開。車上乘客和合力將汽車拖至路旁,交通恢復正常。
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環衛灑水車廠家報道：連日來，伴隨著氣溫的日益降低，路面灑水后結冰導致不少步行路人和騎行電動車者“中招”摔倒，這一情況在不少城市屢屢出現。12月8日，記者在走訪中，一些市民也表達出同樣的擔憂，為此，寒冬時節究竟該不該在路面灑水也引發了不少市民的熱議。“去年因為路面結冰使我摔倒的情景還記憶猶新，雖然后沒啥大礙，但我真的不希望再吃那種虧了。”家住楊東新村的居民吳女士向記者回憶起去年寒冬遭遇結冰路面的場景時抱怨道，“我買完菜，準備到公交站臺乘坐公交車回家，沒想到公交站臺就近在咫尺，卻因為結冰的路面，導致我摔了個四仰八叉。”對于遭遇路面結冰而“中招”的情形，環衛工人李女士同樣歷歷在目。“幾乎每年冬季天氣特別寒冷的時候。
都有那么幾個人因為路面結冰而摔倒，我曾經親眼看到過好幾次，有的人是因為粗心大意，沒留意腳下結冰的道路；有的則是走路速度過快，同樣沒注意到腳下的路面起了變化；還有少部分人明明知道腳下的道路結冰，仍然試探性地走冰上，在他們看來是出于好奇好玩，我們作為旁觀者可是被嚇了一身冷汗。”李女士認為，結冰的路面無論對于步行的路人，還是對于那些騎行電動車的人而言，都存在很大的隱患。“歸根結底應該杜絕冬季灑水，畢竟寒冬時節，尤其溫度降至零度以下時，戶外灑水極容易結冰，這樣就不可避免地造成路人滑倒，所以我認為冬季不應該在路面灑水。”市民吳女士建議道。帶著市民的建議，記者就此咨詢了銅官山區市容局相關負責人，該負責人向記者介紹說。
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