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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 范圍 生產(chǎn)聚合物修補(bǔ)的當(dāng)?shù)毓?yīng)范圍覆蓋吉林省、通化市、柳河市、東昌區(qū)、二道江區(qū)、輝南縣、梅河口市、集安市等區(qū)域。 【弘盛瑞達(dá)】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):輝南A級(jí)改性環(huán)氧樹(shù)脂膠匠心工藝、二道江A級(jí)改性環(huán)氧樹(shù)脂膠貼心服務(wù)、集安A級(jí)改性環(huán)氧樹(shù)脂膠現(xiàn)貨交易、梅河口A級(jí)改性環(huán)氧樹(shù)脂膠高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)、東昌A級(jí)改性環(huán)氧樹(shù)脂膠價(jià)格有優(yōu)勢(shì)等。在通化市柳河市采購(gòu)生產(chǎn)聚合物修補(bǔ)的當(dāng)?shù)貜S家請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)弘盛瑞達(dá)建材(通化市柳河市分公司),品質(zhì)保證讓您買(mǎi)得放心,用得安心,廠家直銷(xiāo),減少中間環(huán)節(jié),讓您購(gòu)買(mǎi)到更加實(shí)惠、更加可靠的產(chǎn)品。(聯(lián)系人:張經(jīng)理-【13911693442】)。 吉林省,通化市,柳河縣 柳河縣,吉林省通化市轄縣,位于吉林省東南部、通化市西北部,地處長(zhǎng)白山向松遼平原過(guò)渡地帶,屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候,毗鄰8個(gè)區(qū)、縣,總面積3348.3平方千米。截至2021年10月,柳河縣轄3個(gè)街道、12個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)鄉(xiāng)。根據(jù)全國(guó)第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示,截至2020年11月1日零時(shí),常住人口27.44萬(wàn)人。
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聚合物水泥砂漿 技術(shù)指標(biāo)
砂漿等級(jí)
檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅰ級(jí)
Ⅱ級(jí)
RJ-55聚物砂漿
試驗(yàn)方標(biāo)準(zhǔn)
正拉粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)
≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞
2.5
(GB50367-2006)規(guī)范附錄F
抗折強(qiáng)度(MPa)
≥12
≥10
12.5
(GB50367-2006)規(guī)范附錄H
抗壓強(qiáng)度(MPa)
≥55
≥45
56.9
JGJ70
鋼套筒粘結(jié)抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)(MPa)
≥12
≥9
12.2
(GB50367-2006)規(guī)范附錄J
道路修補(bǔ)料主要解決的那些路面病害
應(yīng)用領(lǐng)域
高速公路,國(guó)道,省道,市政道路,城鄉(xiāng)道路,河南水泥路面起沙,停車(chē)場(chǎng),機(jī)場(chǎng),高速服務(wù)區(qū),高速收費(fèi)站,碼頭,港口,隧道,橋面,加油站,水泥路面起沙修補(bǔ)廠家,工礦廠房地面及 倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域。
產(chǎn)品主要解決的道路病害類(lèi)型
起皮,起砂,凍融、鹽蝕,露石子,蜂窩、麻面,細(xì)小紋裂等淺層輕病害。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
粘接性能強(qiáng),重載車(chē)輛碾壓不脫不裂。
2小時(shí)快速通車(chē)。
使用簡(jiǎn)單方便,直接加水?dāng)嚢杩墒褂茫恍枰砑悠渌魏尾牧稀?br /> 強(qiáng)度高,水泥路面起砂怎么辦,耐磨性能優(yōu)越。
防水,耐腐蝕性能優(yōu)越。
產(chǎn)品穩(wěn)定性能好,可用于高溫,低寒及潮濕等惡劣環(huán)境下。
水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、道路修補(bǔ)料,機(jī)場(chǎng)跑到修補(bǔ),高速公路收費(fèi)站修補(bǔ),河道面修補(bǔ),國(guó)道修補(bǔ),鄉(xiāng)道修補(bǔ)。水泥地面起砂修補(bǔ)料、混凝土地面起砂修補(bǔ)料、水泥地面修補(bǔ)料、道路面層起砂修補(bǔ)料、水泥路面修補(bǔ)膠、水泥路面修補(bǔ)劑、混凝土路面修補(bǔ)膠、混凝土路面修補(bǔ)劑、道路修補(bǔ)膠、道路修補(bǔ)劑、水泥路面修補(bǔ)砂漿、混凝土路面,修補(bǔ)砂漿、道路修補(bǔ)砂漿。混凝土路面修補(bǔ),水泥地面起砂處理劑,水泥地面起皮怎么辦,聚合物修補(bǔ)砂漿,修補(bǔ)混凝土路面,混凝土路面起砂修補(bǔ),混凝土修補(bǔ)劑,水泥路面修補(bǔ),水泥混凝土修補(bǔ)料,水泥地面起砂怎么處理,混凝土表面缺陷修補(bǔ)材料,水泥地面起砂處理,混凝土路面修補(bǔ),水泥地面起灰怎么辦,混凝土地面修補(bǔ) ,水泥路表面大量起砂破損處理,水泥地面起砂怎么辦,修補(bǔ)混凝土, 混凝土路面修補(bǔ)料,地面找平,地面起砂處理 ,地面起砂處理劑,水泥路面修補(bǔ)料,混凝土修補(bǔ),混凝土路面起砂修補(bǔ),水泥地面硬化劑,混凝土露筋處理方案,混凝土路面薄層修補(bǔ)技術(shù),水泥路面不平怎樣修補(bǔ),混凝土缺陷修聚合物修補(bǔ)砂漿、水泥地面起砂的原因,混凝土路面修補(bǔ),水泥地面起砂怎么處理 ,混凝土修補(bǔ)方案,混泥土地面起沙,水泥地面地面返沙,水泥地起砂小竅門(mén),修補(bǔ)混凝土用什么材料,小區(qū)單元門(mén)口路面修復(fù),打水泥地面摻什么好看,水泥混凝土修補(bǔ)料,水泥路面損壞,混凝土蜂窩麻面修補(bǔ),路面磨上水泥若起皮怎么辦,水泥路表面大量起砂破損處理,水泥地面起沙嚴(yán)重怎么辦,水泥地面不平怎么辦,水泥面起沙怎么辦,混凝土露筋修補(bǔ)方案,水泥地面處理方法,水泥地起砂處理方法,水泥路面修補(bǔ)材料,水泥路修補(bǔ)價(jià)格,混凝土起砂怎么補(bǔ)救,混凝土地面強(qiáng)度時(shí)間表,水泥地拋沙怎么辦、地面起砂怎么處理,水泥地面起灰簡(jiǎn)單辦法,地平起沙怎么辦,家里地面起沙,混凝土路面修補(bǔ)、水泥路面快速修補(bǔ)料、水泥地面起砂處理劑,地面起皮的原因,混凝土起砂處理劑貴陽(yáng),水泥路起沙子怎么處理、路面修補(bǔ)料、地面處理,水泥路面起皮起沙修補(bǔ)料,混凝土路面起皮起沙修補(bǔ)料,水泥混凝土路面修補(bǔ),道路快速修補(bǔ)材料,水泥路面修補(bǔ)料,水泥路面修補(bǔ)料,混凝土路面破損修補(bǔ),混凝土路面起沙修補(bǔ)料,水泥路面起沙修補(bǔ)料,水泥路面破損修補(bǔ),水泥路修補(bǔ)劑,混凝土路面起砂修復(fù),水泥混凝土路面破損怎么修補(bǔ),水泥路面修補(bǔ)料,混凝土路面修補(bǔ),水泥路面修補(bǔ),水泥路面起砂修補(bǔ),混凝土路面修補(bǔ)劑,水泥路面修補(bǔ)劑 ,混凝土路面修補(bǔ)料、 混凝土道路修補(bǔ)
聚合物水泥砂漿 技術(shù)性能
序號(hào)
項(xiàng)目
性能指標(biāo)
1
凝結(jié)時(shí)間
初凝/min
≥45
終凝/h
≤24
2
抗?jié)B壓力/Mpa
7d
≥1.0
28d
≥1.5
3
抗壓強(qiáng)度/Mpa
28d
≥35.0
4
抗折強(qiáng)度/Mpa
28d
≥8.0
5
抗折比
≤3.0
6
粘結(jié)強(qiáng)度/Mpa
7d
≥1.0
28d
≥1.2
7
耐堿性:飽和Ca(OH) 2溶液,168h
無(wú)開(kāi)裂、剝落
8
耐熱性:100℃水,5h
無(wú)開(kāi)裂、剝落
9
抗凍性-凍融循環(huán):(-15℃~+20℃),25次
無(wú)開(kāi)裂、剝落
10
收縮率/%
28d
≤0.15
a凝結(jié)時(shí)間項(xiàng)目可根據(jù)用戶(hù)需要及季節(jié)變化進(jìn)行調(diào)整。
水泥混凝土路面破損怎么修補(bǔ)?
在市政道路建設(shè)的過(guò)程中,首先要完成的就是水的控制工作,在工程施工的過(guò)程中,水是公路工程和養(yǎng)護(hù)工程中一定要重視的一個(gè)因素,同時(shí)它也是水泥混凝土路面出現(xiàn)早期病害的一個(gè)非常重要的原因,只要到了春季和冬季的時(shí)候,因?yàn)榈乇硭挠绊懀叵滤乃粫?huì)出現(xiàn)較為明顯的上升,這樣路基原本的濕度會(huì)被改變,這樣一來(lái),路基自身的強(qiáng)度和承載能力也會(huì)受到極大的影響,如果出現(xiàn)了連雨天或者是一場(chǎng)大雨,路面就會(huì)出現(xiàn)比較明顯的細(xì)小裂縫,如果不對(duì)其進(jìn)行的控制和處理,就可能會(huì)在較大區(qū)域當(dāng)中出現(xiàn)松散和翻漿的現(xiàn)象。產(chǎn)生破損的重要原因
在市政道路運(yùn)行的過(guò)程中,運(yùn)輸車(chē)輛超載是路面破損的另外一個(gè)十分重要的原因,相關(guān)的資料顯示,車(chē)輛超載對(duì)路面的損害是十分明顯的,它基本上呈現(xiàn)出了幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)趨勢(shì),如果車(chē)輛超載了10%,其對(duì)路面的破損會(huì)達(dá)到40%,而如果一臺(tái)超載量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)量2倍的車(chē)輛在路面上行駛一次,對(duì)公路所造成的傷害就相當(dāng)于近10000輛重量為1.8噸的汽車(chē)對(duì)道路所產(chǎn)生的損害。超限超載的車(chē)輛對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了破壞之后,就會(huì)使得路面網(wǎng)出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象。首先是混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性不是非常強(qiáng),水泥面層結(jié)構(gòu)的選擇不科學(xué),混合料選用的類(lèi)型并不是十分的合理。其次是路面基層補(bǔ)強(qiáng)厚度設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平相對(duì)較差,這樣也就使得市政水泥混凝土面層在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)早期的病害,比如龜裂或者是局部沉陷等情況。再次就是路面施工的規(guī)范度不高。在施工的過(guò)程中對(duì)材料質(zhì)量的控制并不是十分的嚴(yán)格,施工中所使用的工具和機(jī)械相對(duì)較差,這樣也就使得混凝土路面施工很難滿(mǎn)足施工要求。
市政水泥混凝土路面面層在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候如果沒(méi)有對(duì)時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制,就可能會(huì)對(duì)其使用的年限受到極大的影響,因?yàn)樵谶@一過(guò)程中,養(yǎng)護(hù)資金的數(shù)量并不是十分的充足,同時(shí)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要堅(jiān)持的原則也不是十分的明晰,所以也就出現(xiàn)了中式建設(shè),但是忽視養(yǎng)護(hù)的情況,還有一些地區(qū)在路面修好一年之后還沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù),所以初期養(yǎng)護(hù)也成為了根本就不可能的事情。
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