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變壓器空載時和帶負荷后，聲 音也有所不同。根據異常聲音特點與以往比較，查出原因后方可投入運行。s11變壓器油位是否正常，有無滲、漏油或油色異常現象，造成油位下降的原因很多。由于焊接質量和密封不良，使散熱管、閥門、箱沿等處 容易滲、漏油。當油位降到變壓器上蓋以下時，油和空氣的接觸面增加，就容易氧化變質和 吸收空氣中的水分，致使油的耐壓強度降低，從而破壞繞組的絕緣性能。缺油嚴重時，變壓 器導電部位對地和相互之間的絕緣降低，造成相間或對地擊穿放電。此時如果繼續使用，變 壓器油就不能正常循環對流，致使變壓器油溫升高，縮短壽命甚至燒毀 。隨著原材料制造工業的技術發展，目前變壓器制造行業，尤其是配網使用的小型變壓器，制造廠家開始采用s11變壓器為鐵芯制造材料的變壓器。通常所說的s11變壓器，是指一種采用特殊的超快速致冷工藝加工而成的金屬材料，由于材料生產工藝的限制，一般均為帶材。s11變壓器材料被發現具有非常優異的導磁性能，它的去磁與被磁化過程極易完成，較硅鋼材料鐵芯損耗大大降低，鍋爐排氣消聲器達到節能效果。
那么大家關注的s11變壓器的特點和性能有哪些呢?鐵心的導磁材料采用s11。由于s11具有軟磁特性，磁滯回線的面積很狹窄，磁化功率小，電阻率高，渦流損耗小，所以采用此材料制造的變壓器的空載損耗和空載電流非常低。由于s11比較脆、飽和磁通密度較低(約1.5T)，所以s11鐵心的額定磁通密度一般為(1.3—1.4T)比冷軋硅鋼片(1.6—1.7T)低。變壓器鐵心采用s11帶材一般卷制成三相五柱式結構，使變壓器的高度比三相三柱的低。鐵心截面為矩形，其下軛可以打開便于線圈的套裝。當然由于s11帶材的厚度為0.02mm~0.03mm，只有硅鋼片的1/10左右，非常薄、脆，并且對機械應力很敏感，因此裝配時要注意輕拿輕放，避免因為過多的外力而增加產品的空載損耗和噪音。低壓繞組除小容量(160kVA以下)采用銅導線以外，一般采用銅箔繞制的圓筒式結構;高壓繞組采用多層圓筒式結構，使繞組的安匝分布平衡，漏磁小。高、低壓繞組采用導線張力裝置一起繞制成矩形線圈，并通過熱壓整形將線圈固化成一整體，以增強繞組的機械強度和抗短路的能力。器身裝配、油箱結構、保護裝置等采用不吊心結構，并采用真空于燥、真空濾油和注油的工藝，采用全密封油箱，沒有儲油柜等結構。
變壓器是一種要用到變壓器油進行工作的一種設備，對于變壓器油來說一般是要用質量高點的，這樣的話變壓器在進行運行的時候效果也會更好，關鍵還不能夠進行損壞變壓器，對于它的每一個部件都是一種重要地保護作用。變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常運行。在油斷路器和變壓器的有載調壓開關上，觸頭切換時會產生電弧。由于變壓器油導熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分觸了大量氣體，產生較大壓力，從而提高了介質的滅弧性能，使電弧很快熄滅。變壓器油是一種液體，對于保障變壓器油的質量上也會是一直發揮出來巨大的優勢和不可替代地作用的。變壓器油是一種良性的油，現在也在不斷地進行研制新的方法，但是到目前為止變壓器油的質量問題仍然是有，而且是不容樂觀。
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