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單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案

  • 公司: 潤德復合材料(荊州市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:王吉伏
  • 更新時間:2025-07-30 18:43:04 ip歸屬地:荊州,天氣:中雨轉晴,溫度:27-36 瀏覽次數:3
  • 所在地:荊州
  • 標題:單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案
  • 來源: wyrd
單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案
  • 單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案
  • 單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案
  • 單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案
				 


以下是:湖北省荊州市單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案的產品參數
產品參數
產品價格2
發貨期限陸運
運費說明7
產品分類土工格柵
產品單價1
發貨城市山東泰安
起訂量1000㎡
品牌潤德
單位元/平方米
供貨總量999999999㎡
產品單價1元/平方米
范圍單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案供應范圍覆蓋湖北省武漢市宜昌市黃石市襄陽市荊州市十堰市荊門市鄂州市孝感市咸寧市隨州市恩施市黃岡市 沙區公安縣監利市江陵縣石首市洪湖市松滋市等區域。
【潤德】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:監利雙向塑料格柵廠家工藝先進松滋雙向塑料格柵每個細節都嚴格把關宜昌雙向塑料格柵注重細節孝感雙向塑料格柵擁有多家成功案例黃石雙向塑料格柵商家直供恩施雙向塑料格柵支持批發零售黃岡雙向塑料格柵精選好貨隨州雙向塑料格柵質量三包鄂州雙向塑料格柵價格低等。單向土工格柵國標GB/T17689-2008施工方案_潤德復合材料(荊州市分公司)wyrd560-6,固定電話:【17768165506】,移動電話:【0527-88266888】,聯系人:王吉伏,泰安市大汶口石膏工業園區。 湖北省,荊州市 2022年,荊州市地區生產總值3008.61億元,比上年增長5.1%,兩年平均增長8.5%。

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專業源于專注,十多年來我們只做 雙向塑料格柵,除了擁有完善的自主研發系統,還建立了專業的 雙向塑料格柵生產品質管控體系,在 雙向塑料格柵領域取得了眾多客戶的信任和支持,是值得信賴的 雙向塑料格柵定制廠家。




 隨著大家對土工格柵在土體中的作用機理認識的加深,土工格柵在恒定荷載下的蠕能逐步引起大家的重視。在對同種質控抗拉強度的不同材質、不同加工方式的土工格柵分別進行蠕變測試后,發現不同的格柵顯示不同的測試結果,所以又開始對土工格柵在一定的應變要求范圍內、一定的溫度下、在一定長的時間內所能承受的恒定荷載的蠕變強度高度重視,因為蠕變強度比質控抗拉強度更直觀地體現了土工格柵的實際使用要求。
但土工格柵蠕變測試只是考慮了長期負載時格柵強度的衰減,而實際使用過程中施工、填料、環境等也會對格柵的強度產生影響,所以,實際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤微生物的影響、土工格柵連接件的影響等,也必須考慮。考慮了這些因素以后,終才能確定我們的設計強度,然后用這個設計強度來進行加筋結構體設計,設計是否也是用這個設計強度來驗算,看其內部穩定、外部穩定及總體系數是否滿足要求,來確保加筋結構體的。
一般土工格柵處理軟基或路堤主要是為了提高土體整體穩定性和承載力,而在橋頭路堤使用雙向土工格柵則是為了使橋臺與橋頭路堤沉降差得到平穩過渡,從而跳車。其主要處治機理為:雙向土工格柵具有較強的抗拉能力,在上部土體荷載作用下向下變形,格柵被拉伸,依靠其雙向受力特性,形成向上拉力,起到明顯的兜網作用,提高了臺背填土的整體承載能力;
利用格柵與土體的摩擦和抗阻作用。
使荷載擴散到一個較大的范圍,通過應力重分布,減小了加筋區域的土體剪切破壞范圍,特別是減小橋臺附近的剪切破壞區,從而有效減小路堤土體的壓縮變形和地基沉降變形;通過格柵與橋臺的牢固連接,將部分汽車荷載及上部土體自重荷載傳遞到橋臺,形成共同受力體,從而更有利于協調橋臺與路堤間的沉降差,使接觸部位的階梯式沉降變為連續漸變沉降,達到橋頭跳車的目的。
施工要點:雙向土工格柵能否起到防治橋頭跳車的作用,很大程度上取決于施工質量的好壞。




施工要點:雙向土工格柵能否起到防治橋頭跳車的作用,很大程度上取決于施工質量的好壞。土工格柵的一般施工工藝和施工要點如下:雙向土工格柵與橋臺錨固,土工格柵與橋臺的有效錨固是其協調橋臺與路堤間沉降差的關鍵。具體做法是在臺背預置一排間隔20cm的鋼筋鉤,路基壓實整平后,將格柵折回至少三個網格并包裹一根Φ16的鋼筋,把鋼筋掛在預置鋼筋鉤里,再用鋁絲綁扎折雙的格柵,將格柵牢牢固定在臺背上。
雙向土工格柵的攤鋪:按設計要求分層鋪設土工格柵,攤鋪方向是將格柵自臺背沿路線縱向展開,并按設計長度截斷。相鄰兩幅格柵應相互搭接,搭接寬度不小于20cm,并用鋼絲綁扎連為一體。若橋臺與線路斜交,應將格柵靠橋臺一端截成與斜交角相同的角度,保證格柵與線路走向平行。
格柵上層筑土:雙向土工格柵鋪平、拉緊后開始填土,填料要求為無棱角的砂礫土,可用裝載機從格柵邊緣向臺背方向填土,要避免直接輪壓格柵,格柵上層虛填厚度達到25cm后,才可以上壓路機進行碾壓。碾壓按照《公路路基施工技術規范》標準進行。
雙向土工格柵在軟土地基上修筑小鏟子路面時,經常會產生不均勻沉降。通常,在高路堤中,交通對軟土地基的影響很小.同時,數千個堤防加載的雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力,使得交通等級引起的路面變形和不均勻沉降相對較小。它強度高,蠕變小,適用于各種環境土,完全可以滿足高等級公路高擋墻的使用。與傳統雙向土工格柵相比,本發明具有強度高、承載力強、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。


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