以下是:焦作市馬村區有現貨的工字鋼、H型鋼基地的產品參數
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鋼鐵價格回落
值得注意的是，多家鋼鐵在一季報中均提及鋼價下跌。2018年的鋼材平均價格仍然是高于2017年的水平，而反觀2019年，鋼材價格已經低于2018年的平均價格，噸鋼價格不足4000元/噸，噸鋼毛利僅300-500元左右。
鋼價在2018年11月出現大幅下跌，今年以來雖然有所企穩回升，但總體仍低于去年同期的平均水平，南昌地區螺紋鋼HRB400 20mm今年一季度均價為3879.83元/噸，同比下滑1.81%，環比下滑9.61%。
同時，受今年1月下旬淡水河谷尾礦壩潰壩事故引發的部分產能關停，以及3月中旬澳洲颶風造成的鐵礦石發運受阻兩大因素的影響，鐵礦石價格大幅攀升，進一步壓縮鋼材利潤空間。此外，焦炭行業由于進入深化供給側改革，2019年每噸焦炭的價格已經提漲了100元；2019年超低排放也擺上了發改委、工信部和行業協會的重要改革日程，環保趨嚴的形勢勢必加大環保的投入和噸鋼生產成本，行業利潤下行壓力較大。
二級市場上，鋼企一季度業績的頹勢已經提前反映。隨著鋼企2018年業績大幅預喜，今年2月到4月初，申萬鋼鐵指數累計漲幅有20.8%；但進入4月后隨著今年一季報業績陸續披露，申萬鋼鐵指數在4月8日見頂后急轉直下，4月至今鋼鐵指數累計下跌4.44%。
事實上，今年以來申萬鋼鐵板塊累計漲幅只有15.6%，在申萬28個一級行業中排名倒數第三，表現較弱。在市場人士看來，股價總是領先業績兌現，鋼鐵板塊去年業績大增已經提前兌現在股價上，而今年一季度業績下滑的預期則讓資金選擇離場，靜待行業趨勢反轉的機會。
產能已悄然
自2015年供給側改革以來，鋼鐵行業的供需關系得到了明顯改善，鋼廠逐漸從扭虧為盈進入到盈利高速增長的快車道。
2017年行業凈利潤增速達到了400%到500%，屬于供給側結構性改革以來的水平；而進入2018年行業利潤增速伴隨鋼價回落逐漸收窄，根據中鋼協公布，2018年行業利潤增速僅為39%。以三鋼閩光為例，3月29日晚披露年報顯示，2018年公司實現營業收入362.48億元，同比增長14.40%；凈利潤65.07億元，同比增長20.04%。三鋼閩光表示，2018年公司再次刷新歷史經營業績。2018年國內鋼鐵業盈利能力達到頂點，面對如此高的基數，以及鋼價回落，鋼企要繼續保持高速增長確實難度不低。
與此同時，業績轉好緊接著就是全行業的產能的復蘇。3月30日，中鋼協秘書長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，我國粗鋼產量占到了全球的52%，創出新高。中鋼協的非會員企業增速遠遠超過中鋼協的會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也有所增加。劉振江稱，鋼材低價位與礦價上挺使今年前兩個月鋼廠效益下降了38%，鋼廠的銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到現在的3.5%，今年前兩個月已經有近1/4的企業虧損。
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普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應依據設計圖紙的要求進行選用。
山東中暖物資有限公司主營工字鋼、槽鋼、工字鋼。18日，在國內商品多數走軟的背景下，錳硅期價逆市走強。業內專家指出，由于需求相對旺盛，去年錳礦價格一直在高位運行，成為支撐錳硅期價的主因之一，這種趨勢目前仍在延續。
下游需求相對旺盛
中信期貨研究院曾寧指出，目前盡管錳礦庫存不斷增加，給錳礦價格以及錳硅期價帶來一定壓力，但由于近期下游需求相對旺盛，抵消了不利因素。
據國際錳協會統計，去年全年以及今年前兩個月，全球錳礦在需求方面的指標增速要快于供給方面。數據顯示，供給方面，2018年全球錳礦產量為5760萬噸，比2017年增加2.3%；2019年1-2月，全球錳礦產量同比增加8%。需求方面，2018年全球錳礦貿易量約為4000萬噸，比2017年的3400萬噸增加600萬噸，增幅約17%；2018年中國錳礦進口量超過2760萬噸，比2017年大幅增加30%，2019年1-2月，中國錳礦進口量同比上升28%，達到532萬噸。
金屬行業資訊機構表示，2019年2月之后，中國錳礦現貨價格呈下滑趨勢，而同期錳礦外盤價格保持堅挺，更多還是供需短期失衡造成的。
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產能置換
根據此前公布的產能置換方案，2019年，我國將新增高爐產能3043萬噸，將釋放產量約1290萬噸；新增電爐產能1948萬噸，將釋放產量約1100萬噸。2019年，這些新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量。
事實上，上述產能置換的方案或為個別鋼企變相增加產能提供了契機。“2019年產能過剩抬頭的趨勢明顯。雖然目前大力實施鋼鐵產能置換項目，但是不排除有個別地區，個別項目鉆政策的空子，以小換大，導致產能仍有增加的趨勢。”4月22日，徐向春在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，不過，政府正在開展鋼鐵產能置換方案專項抽查，如發現有虛報、注水的項目有關單位將會實施處罰。
在徐向春看來，唐山公示的產能置換方案實施情況基本真實。“唐山出于環保方面的考慮，將城區的鋼鐵產能搬遷至沿海郊區，而且置換的產能都是正在生產的產能，這是切實響應政策，落實產能置換方案，不會帶來產能進一步上升的問題。”
徐向春告訴21世紀經濟報道記者，京津冀地區過去重化工業比較集中，產能過剩問題嚴重。在環保政策的施壓下，這些地區一些不達標的鋼鐵產能都在陸續退出市場。比如，河北就提出到2020年全省鋼鐵產能要控制在2億噸以內；此前，河北就將邯鄲等8市劃為一級紅線區，禁止新建擴建鋼鐵項目。
張琳則認為，在環保政策日趨嚴格的大背景下，將推動鋼鐵產能由華北地區向南方地區轉移，這是未來的一個預期。
數據顯示，目前南北產能仍舊存在較大差異。2018年，我國華北地區高爐產能為37812萬噸，華東地區為27779萬噸，中南地區為12454萬噸，東北地區為9107萬噸，西南地區為5970萬噸，西北地區為5194萬噸。2018年，我國華東地區電爐產能為7281萬噸，中南地區為5431萬噸，華北地區為2969萬噸，西南地區為2220萬噸，東北地區為845萬噸，西北地區為422萬噸。
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