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合理設置橋梁護欄的意義有哪些?
合理設置橋梁護欄的意義:
1.有助減少駕駛員心理負擔
路兩邊的橋梁護欄有誘導視線的作用,合理設置橋梁護欄可有效緩解駕駛員視覺疲勞,駕駛員在危險路段行駛時的緊張情緒,讓他們在較放松的心態下對更從容的控制車輛,有效的降低交通事故發生的概率。
2.有助于減少單車事故的發生
近年來因疲勞駕駛、酒駕等原因引起的單車事故越來越多,合理采用長度、位置和結構形式的橋梁護欄可以及時車輛沖出道路,避免和減少人身傷害和車輛、財產損失。
3.有助節省工程投資
取締不必要的路側橋梁護欄,除了能在項目建設期節省工程投資外,還可以有效減少日后橋梁護欄養護、維修的工作量,而且可將節約的這部分資金,用于改善其他地點設置橋梁護欄的質量或養護、維修,具有較強的經濟性。
4.相當于間接減少路側障礙物的數盆
橋梁護欄雖具有防護路側降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進行合理的設計,才能令它的這一負面效用降低,起到揚長避短之效,相當于間接減少了傳統設計方法中路側障礙物的數量。
不同類型的橋梁護欄設置時的方向
一、當在對路側有波形的時辰需求對護欄實行防撞品級配置,防撞品級分為A級以及S級。施工者要關注S級護欄的立柱中央間距為2mm,屬于加強型,合適于路側獨特危險的路段運用;路側波形梁的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得是護欄立柱外側的側向吐,壓力顯然減小。
當對路側護欄配置時需求關注路側波形梁護欄的起詣點應實行端頭路側護欄的端頭能夠設計成地錨式或圓頭式,逆行車目標的上面圓頭式端頭與護欄準則斷之間應冉冉變短,順行車目標的下游端有能夠與準則段護欄成一直線布設;在對護欄防阻塊的配置上需求關注防阻塊需求適合的交通環境。
二、在中央分開帶波形梁防御需求關注中央分開帶形梁護欄的橫切布設應根據中央分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路限界以內;組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構成,立柱可采用槽型的等型鋼締造。
橫隔梁由兩根槽梁構成,辭別安裝在立柱雙側,立柱可采用圓型或槽型等型鋼締造。橫隔梁由兩根槽鋼構成,辭別暗轉在立柱雙側。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連,雙側波形梁的大組織寬度為100CM,亦可根據中央分開帶寬度作適當的調節。
橋梁護欄要求
(1) 采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿,每2米為一榀,分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
(2) 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜,高度分為1180㎜
(3) 扶手與立柱處連接,端部預留鋼筋,立柱頂部設置扶手卡槽
(4) 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接,立柱下采用預埋Q235鋼板,厚10㎜。
國內橋梁護欄的執行規范標準
橋梁護欄按類型可分為橋側護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
橋梁護欄樣式的選擇,應依據公路等級,歸納考慮其性、協調性、需防護方針的特性及現場幾許條件等要素確認防撞等級,然后再依據自身結構、經濟性以及施工和養護修理等要素進行構造方式的選擇。一般常見的橋梁護欄方式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
橋梁兩端的護欄更多考慮到的是行人的,而兩端人行道與車行道之間路緣石處才是首要擋車“防線”。城市橋梁上,兩端的人行道與車行道交界處都設有路緣石,這一道防線首要的功用就是攔截車輛,避免車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側的護欄首要是起到保護行人的功用,抵抗沖撞才能較弱。
任何一座橋梁護欄都不或許擋住一切意外碰擊。可是任何一座大橋護欄,都不能說可以抵抗住一切情況下的意外碰擊。
在保證其漂亮的情況下,橋梁護欄要注重其本質的防護功用,這才是設置橋梁護欄的初衷。
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