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國標工字鋼市場處于供需雙弱的狀態，雖已臨近冬儲節點，但貿易商普遍持觀望態度，主動冬儲意愿不強，商家對后市心態謹慎，預計近期市價或小幅趨弱運行為主。工字鋼銷售量情況來看，今日開市，關聯期貨持綠震蕩運行，但鋼坯表現尚可，貿易商心態多偏向謹慎，操作上平穩出貨，然而近日下游需求表現較為疲軟，個別商家仍存在小幅優惠出貨現象，資源方面，目前安鋼中板機組正檢修，現中板產量有所收緊，且部分材質有規格不全，在此支撐下，商家挺價惜售心理仍存，料短期內 國標工字鋼或盤整為主。工字鋼 期貨低開低走，整體市場利好消息趨弱。目前終端采買不積極，同行競爭壓力較大，商家難言樂觀。此外，月底商家資金壓力較大，但基于成本與利潤盈虧的計量，無奈僅
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一、發展戰略融合與合作，整合鋼鐵供應鏈各環節資源要素，增強供應鏈整體服務競爭力
鋼鐵供應鏈的戰略目標是把原來分散經營的鋼廠批售鋼材，眾多貿易商在市場各自銷售，客戶自己到市場采購的傳統鋼材銷售模式轉移到以貿易商服務為核心，以區域電子商務為平臺，把從鋼廠到消費者手中的鋼鐵物流轉變到一站式第三方供應鏈全過程服務。這就需要發展鋼貿商與鋼廠在區域目標市場資源配置的戰略合作；把鋼貿供應鏈服務的整體業務滲透到鋼材倉儲、深加工配送、市場營銷、渠道經營、客戶售中和售后服務，電子商務和金融合作這些鋼鐵供應鏈服務的各個環節中去。促進供應鏈各環節的一體化發展方向。促進鋼廠和鋼貿商的戰略合作和資本融合，整體服務功能。只有打破這個體制障礙才能創建鋼貿商供應鏈全功能性服務能力和現代鋼鐵供應鏈雛形。并通過大區域市場電子商務平臺實現一站式全程服務。
通過市場物流要素融合，實現互聯互通，限度實現市場物流資源化利用，減低物流成本，增強服務功能，提高物流服務效率。這里改變的只是有一定優勢鋼貿商的存在方式，這里收獲的是中國現代鋼鐵供應鏈的誕生和鋼貿商的轉型新生。
二、加快推進鋼鐵供應鏈與電子商務的深度融合，讓現代鋼鐵供應鏈大物流插上騰飛的翅膀
電子商務技術滲透和擴散到鋼鐵物流的生產流通服務的各個環節是個大趨勢。近習近平也提出要推動電子商務與實體企業經濟的融合發展課題。這種新的鋼鐵物流經濟業態正在引領鋼鐵物流模式創新的時代潮流。目前鋼廠和許多鋼貿商也看出了這一點。都認為自己的物流業務應當引入電子商務。正是這個原因，我們認為鋼鐵電子商務絕不僅僅是鋼材的網上交易。而是終通過鋼廠和貿易商的共同努力，借助電子商務融合到鋼鐵供應鏈的各個環節中去，形成大區域市場的供應鏈電子商務服務平臺，加快培育鋼鐵市場供應鏈服務新業態、新優勢。從這個意義上說大區域市場鋼貿商應當有自己共有的電子商務服務大平臺。但實踐上怎么走考驗著鋼貿商的智慧。
電子商務的崛起不僅沖擊了傳統商業，降低了物流成本，更為物流模式創新發展提供了新的動力。 鋼貿商擔心的問題并不是電子商務，而是鋼貿商經營如何在與電子商務融合中，業態轉型服務發展，在創新供應鏈服務模式中實現企業規?；氖袌霭l展和品牌建設。
三、培育大區域鋼材市場現代鋼鐵供應鏈是鋼貿商投入鋼鐵物流改革建設的重點。
與小商品的全國大流通不同。鋼材資源配送服務有大區域鋼材市場的區域性特點。居住在北京的人可以在網上從上海、廣州采購小商品。但是武漢客戶卻不可能從濟南市場購買鋼材。鋼材市場的全國性是鋼材從鋼廠發出只能一次性運到某一大區域鋼材市場決定的。由區域鋼材市場配送到需求客戶。這就決定了鋼材市場資源配送的大區域性特點。更決定了現代鋼鐵供應鏈建設需要鋼貿商十分重視區域鋼鐵市場物流服務資源要素的戰略合作和資源整合。以區域鋼材市場為中心和基礎，建設現代鋼鐵供應鏈物流服務優勢。這也是區域大鋼貿商轉型發展經營的根據地。在大區域鋼鐵供應鏈建設中，鋼廠和鋼貿商要特別重視物流要素整合；電、商融合；資本融合和服務品牌影響力建設四個環節。
這并不影響有優勢的鋼貿商未來跨區域經營和借助跨國自貿區政策發展國際化經營。這只是現代鋼鐵供應鏈服務渠道模式的延伸競爭力，這才是鋼鐵供應鏈的真正價值和生命力；品牌是鋼貿企業家在建設鋼鐵供應鏈中樹立起來的旗幟。正是憑借實踐中形成的現代鋼鐵供應鏈服務品牌影響力優勢，才能實現對外開放式發展。
從戰略上破解這些難題只能從市場深層次經濟關系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從目標出發，破解深層次市場經濟關系入手，就不會有真正意義上的創新發展。而破解這些難題恰恰是抓住機遇，通過創新不斷創造比較優勢，終形成整體市場競爭優勢。
工字鋼和H型鋼區別1、工字鋼，不論普通鋼還是輕鋼，由于其截面尺寸相對較高和窄，兩個主套筒在截面上的慣性矩相差很大，所以只能直接用于腹板彎曲構件的平面內或形成網狀應力構件。軸向受壓構件或垂直于腹板平面的彎曲構件不適合使用，這限制了它們的應用范圍。
2、H型鋼屬于、經濟的切削型材（其他冷彎薄壁型材、異型鋼板等）。由于截面形狀合理，可以使鋼的效率更高，提高切削能力。H型鋼法蘭加寬，內外表面通常平行，使高強度螺釘與其他構件的連接變得容易。它的尺寸由公平的系列和完整的模型組成，便于設計和選擇。
3、H型鋼的翼緣是等厚的，軋制截面和復合截面由三塊鋼板焊接而成。I-型鋼軋制橫截面，由于生產工藝差，法蘭內側有1∶10的斜率。H型鋼軋制與普通工字鋼軋制不同，只有一套水平輥。由于法蘭寬且無傾角（或傾角很?。?，因此必須同時增加一組垂直輥來軋制。因此，其軋制工藝和設備比普通軋制米爾斯更復雜。中國生產的 H型鋼為800毫米，超過了焊接截面。
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