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60Si2Mn彈簧鋼是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。
材料特性：
中碳合金彈簧鋼，是標準件冷鐓沖頭的基本鋼號，該鋼具有屈服強度，疲勞極限高，淬透性較大，塑性優良，鋼材價格低廉，以及熱處理工藝才做簡單的優點。該鋼具有明顯的脫碳傾向，對耐磨性能、疲勞抗力均有明顯損害，還有過熱敏感性，易出現淬火裂紋。
該鋼用做模具主要零件時必須先經過鍛造，以避免產生縱向裂開。但是為了鍛造后的應力和使鋼的內部碳化物均勻，必須進行球化退火，以提高模具鋼的使用壽命，但該鋼用于制造彈簧時不需要經過球化退火。
若采用快速球化工藝熱處理取代傳統球化退火工藝后，可以使球化組織更均勻，球化率提高，提高產品質量，使生產周期縮短一半。采取低碳馬氏體溫淬火，有利于延長冷作模具的使用壽命。
結構鋼是指符合特定強度和可成形性等級的鋼。可成形性以抗拉試驗中斷后伸長率表示。結構鋼一般用于承載等用途，在這些用途中鋼的強度是一個重要設計標準。
結構鋼可以細分為：合金結構鋼、碳素結構鋼、低合金結構鋼、耐熱結構鋼等等
優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫﹑磷及其它非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：1、 小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F，08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車﹑制罐......等，20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。
2、0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。調質多少22~34HRC，能得到綜合機械性能，也便于切削。
3、大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧﹑齒輪﹑軋輥等，根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度﹑抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn﹑20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。
碳素工具鋼含碳量在0.65～1.35%之間，經熱處理后可得到高硬度和高耐磨性，主要用于制造各種工具﹑刃具﹑模具和量具（見工具鋼）。
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