以下是:通化市輝南縣重信譽(yù)小松挖掘機(jī)維修供應(yīng)廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
電議
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
小松 SAA6D107E-1
額定功率
(kw/rpm)110/2000
排量
(L)6.69
工作形式
6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)；滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
液壓系統(tǒng)
小松PC200-8挖掘機(jī)
行走液壓馬達(dá)型式
軸向柱塞馬達(dá)×2(帶停車制動(dòng)器)
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式
軸向柱塞馬達(dá)×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥)
主泵流量
(l/min)439
行走液壓回路
(Mpa)37.3
回轉(zhuǎn)液壓回路
(Mpa )28.9
控制液壓回路
(Mpa )3.2先導(dǎo)油路
油類容量
400
燃油箱
(L)400
液壓油箱
(L)135
發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量
(L)23.1
冷卻液
(L )20.4
范圍
重信譽(yù)小松挖掘機(jī)維修供應(yīng)供應(yīng)范圍覆蓋吉林省、通化市、輝南縣、東昌區(qū)、二道江區(qū)、柳河市、梅河口市、集安市等區(qū)域。
	
  
 
【立特松】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：柳河挖掘機(jī)維修多種規(guī)格可選、梅河口挖掘機(jī)維修一站式供應(yīng)、集安挖掘機(jī)維修廠家貨源穩(wěn)定、東昌挖掘機(jī)維修廠家直營(yíng)等。重信譽(yù)小松挖掘機(jī)維修供應(yīng)廠家,立特松工程機(jī)械維修公司(通化市輝南縣分公司)為您提供重信譽(yù)小松挖掘機(jī)維修供應(yīng)廠家的資訊,聯(lián)系人:李師傅,電話:【13708342240】、【15223463988】。  吉林省,通化市,輝南縣  輝南縣朝陽(yáng)鎮(zhèn)距離長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)187公里、長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)200公里、通化機(jī)場(chǎng)94公里，沈吉鐵路、撫長(zhǎng)高速、國(guó)道G504（原長(zhǎng)輝線）和輝三（原營(yíng)白線，輝南至白山三道溝）、永新（原樺輝線，永吉至新賓）兩條省級(jí)公路穿境而過(guò)，沈吉高速緊鄰縣境，是聯(lián)結(jié)長(zhǎng)白山和松遼平原的交通樞紐。2019年，被列為第二批農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量縣。




  
重信譽(yù)小松挖掘機(jī)維修供應(yīng)廠家產(chǎn)品的真實(shí)面貌，遠(yuǎn)比文字描述來(lái)得豐富和生動(dòng)。點(diǎn)擊觀看我們的視頻，讓產(chǎn)品自己為您講述它的故事。
以下是:通化輝南重信譽(yù)小松挖掘機(jī)維修供應(yīng)廠家的圖文介紹 
通化輝南立特松工程機(jī)械維修公司每個(gè)員工堅(jiān)持“ 挖掘機(jī)維修質(zhì)量鑄就品牌”的企業(yè)宗旨致力于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，鑄造鮮明的企業(yè)文化，追求可持續(xù)發(fā)展 打造強(qiáng)勢(shì)品牌，實(shí)現(xiàn)科技富民，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之宏愿。
對(duì)于 挖掘機(jī)維修產(chǎn)品質(zhì)量：我們要求精益求精！
對(duì)于服務(wù)：我們永遠(yuǎn)用微笑對(duì)待每位客戶！
對(duì)于售后：我們用真誠(chéng)的態(tài)度為每位客戶分擔(dān)！



	    立特松工程機(jī)械維修有限公司，具有十幾年挖掘機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，并且擁有知名挖掘機(jī)故障維修專家團(tuán)隊(duì)，隊(duì)伍龐大，技術(shù)過(guò)硬值得信賴！挖機(jī)問(wèn)題故障修理價(jià)格優(yōu)惠，性價(jià)比更高！故障維修速度快，一樣的挖機(jī)故障，相同品牌和型號(hào)，均比同行快1-2天，這將為你節(jié)省了大量寶貴時(shí)間。

    現(xiàn)代220挖掘機(jī)前后行走時(shí)跑偏嚴(yán)重

    挖掘機(jī)故障分析:

    ①挖掘機(jī)履帶張緊度

    ②挖掘機(jī)液壓泵故障

    ③右則行走馬達(dá)有故障

    ④中心回轉(zhuǎn)接頭有故障

    挖掘機(jī)故障修理:

    ①將挖掘機(jī)弄于平坦處,檢測(cè)履帶下沉量大處與水平線之間的距離，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi).

    ②檢查挖掘機(jī)雙泵的先導(dǎo)壓力,在怠速時(shí)為3.2MP,高速時(shí)為4MP.

    ③將行走馬達(dá)高壓油管從中心接頭處互換,發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象為發(fā)省改變.

    ④將主控制閥與中心回轉(zhuǎn)接頭的油管進(jìn)行互換,結(jié)果發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)故障未發(fā)生改變,結(jié)果斷定為挖掘機(jī)中心接頭有故障.修理后挖掘機(jī)跑偏故障排除.



    曲軸地位傳感器與凸輪軸地位傳感器的布局道理、檢驗(yàn)技巧根基相像。多見(jiàn)的有磁感到式和霍爾效應(yīng)式兩種，另有多用于日產(chǎn)車系的光電式。有的車接納同范例的傳感器，有的車則接納兩種不同范例的。磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器妨礙征象策念頭不能夠起動(dòng)，噴油器不噴油，燃燒體系不燃燒，無(wú)起動(dòng)先兆。有些車型妨礙檢驗(yàn)CHECK燈常亮。妨礙緣故要緊是正時(shí)皮帶斷裂，使凸輪軸和分電器軸不扭轉(zhuǎn)，磁感到式傳感器不能夠產(chǎn)生燈號(hào)，導(dǎo)致ECU不能夠計(jì)較噴油量、噴油時(shí)候、燃燒時(shí)候，因此策念頭不能夠起動(dòng)。別的，磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的線圈或連接清晰有妨礙，也不能夠輸出燈號(hào)，策念頭同樣不能夠起動(dòng)。妨礙檢驗(yàn)CHECK燈一般不亮。妨礙檢驗(yàn)如果儀表板上的妨礙檢驗(yàn)CHECK燈常亮，可進(jìn)行人工讀取妨礙代碼。如果妨礙檢驗(yàn)CHECK不亮，應(yīng)進(jìn)行下列搜檢。首先拆下分電器蓋，起動(dòng)策念頭，而后，調(diào)查分電器軸是否扭轉(zhuǎn)，如果不轉(zhuǎn)，說(shuō)明正時(shí)皮帶斷，應(yīng)予以改換。

    如果扭轉(zhuǎn)平常，可進(jìn)行下一步搜檢。拔下磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的連接插線，將電阻檔的萬(wàn)用表接到磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器連接插座的燈號(hào)端上，檢驗(yàn)磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器線圈的電阻值。溫度低時(shí)電阻值小，溫度高時(shí)電阻值大，統(tǒng)一部車上的兩組線圈的電阻值應(yīng)相稱。丈量的電阻值偏小，說(shuō)明線圈有短路，偏大大大概無(wú)限大則說(shuō)明線圈觸碰不良或開(kāi)路。別的，還應(yīng)搜檢連接插頭、插座是否有氧化、觸碰不良等征象。妨礙征象當(dāng)



    卡特挖掘機(jī)整機(jī)動(dòng)作緩慢,液壓油溫過(guò)高維修

    故障現(xiàn)象:

    卡特彼勒挖機(jī)作業(yè)過(guò)程中,當(dāng)液壓油溫過(guò)高(超過(guò)95攝氏度時(shí))就會(huì)出現(xiàn)整機(jī)動(dòng)作緩慢現(xiàn)象,且故障出現(xiàn)已有一個(gè)多月,嚴(yán)重影響作業(yè).

    常見(jiàn)成因:

    1系統(tǒng)內(nèi)泄泵柱塞、配油盤(pán)磨損嚴(yán)重.

    2比例減壓閥電壓不正?；蛐据S卡滯.

    3電子控制器輸出不正常.

    4伺服閥彈簧折斷,芯軸卡滯或調(diào)整不正確.

    5先導(dǎo)壓力不正常.

    維修步驟：

    1現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),當(dāng)油溫升高以后確實(shí)存在動(dòng)作緩慢現(xiàn)象.

    2根據(jù)故障原因逐一檢查,檢查比例減壓閥電線線路是否存在短路或斷路現(xiàn)象?[不存在]

    3檢查挖機(jī)電子控制器輸出壓力?[輸出壓力正常]

    4拆檢,檢查伺服閥,彈簧并無(wú)折斷且芯軸也無(wú)卡滯現(xiàn)象.

    通過(guò)以上實(shí)地故障檢查,終得出導(dǎo)致"卡特挖掘機(jī)整機(jī)動(dòng)作緩慢,液壓油溫過(guò)高"故障的原因?yàn)?泵柱塞磨損嚴(yán)重",拆卸主泵發(fā)現(xiàn)泵柱塞磨損,修磨柱塞后,故障維修完畢.

    后轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度后，將轉(zhuǎn)向拉桿安置到位。歷史對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安置技術(shù)的技術(shù)改善具好似下3個(gè)作用：一是了裝置人員的使命強(qiáng)度，收縮了裝置工時(shí)，了事情遵守。二是能夠大大約轉(zhuǎn)向盤(pán)處于中心地位，毋庸調(diào)試人員對(duì)其屢次。三是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)定位精度，減小轉(zhuǎn)向角度誤差。從拆卻規(guī)則，留意事變及榜樣合營(yíng)件的拆卻開(kāi)拔，談怎樣做好農(nóng)機(jī)拆卻事情，農(nóng)機(jī)補(bǔ)葺。補(bǔ)葺與損害排除都離不開(kāi)毀壞，毀壞成為補(bǔ)葺中不可貧乏的要緊步驟。有專家說(shuō)我國(guó)農(nóng)機(jī)不是用壞的，而是修壞的。拖沓機(jī)是由數(shù)千個(gè)零部件構(gòu)成，機(jī)器的組織復(fù)雜，而且零部件加工精度高，合營(yíng)嚴(yán)緊，技術(shù)要求很高。若毀壞事情不講規(guī)則，不按技術(shù)流程去做，生打硬敲，必將會(huì)影響補(bǔ)葺，甚至埋下新的損害隱患。底下就農(nóng)機(jī)補(bǔ)葺談一談怎樣做好農(nóng)機(jī)毀壞事情。訂定毀壞工藝卡。普通機(jī)器的毀壞，應(yīng)先由整體拆成總成，再由總成拆成部件，而后由部件拆成零件。由附件到主件，由外貌到內(nèi)中。

    憑證機(jī)型的不同，都有本人的毀壞挨次。為零件的毀壞，不損壞零件，應(yīng)訂定毀壞工藝卡片，將機(jī)器毀壞的工藝規(guī)程不變下來(lái)。的毀壞程度。將機(jī)器毀壞到什么程度，是毀壞事情經(jīng)常碰到的疑問(wèn)。毀壞的程度取決于機(jī)器的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)于歷史不毀壞搜檢，就能夠確定是合乎技術(shù)要求的零部件就無(wú)謂毀壞。如許，不僅能拆裝事情量，而且能零件的運(yùn)用壽命。或用特地毀壞對(duì)象使其分別辨別。要使作索性用途在緊合營(yíng)件上，禁止間接傳遞作使中心零件受到損壞。擰螺母時(shí)要選定尺寸的扳手，如梅花扳手，套筒扳手或?qū)Ｓ冒馐郑馐值氖直豢砷L(zhǎng)。在毀壞襯套，齒輪，皮帶輪和軸承時(shí)應(yīng)運(yùn)用的拉出器。切確運(yùn)用毀壞對(duì)象。為了零件的修復(fù)。毀壞作業(yè)要配備特地的毀壞設(shè)備及對(duì)象。在弄清組織往后事情遵守制止拆壞零件。禁止猛打狠敲必需切確地運(yùn)用對(duì)象。防備零件損壞或變形。對(duì)于緊合營(yíng)件要用壓力機(jī)。墊的墊板壓出。如鋼與鑄鐵件，有色金屬零件，非金屬零件，應(yīng)分別放置。統(tǒng)一總成的零部件應(yīng)密集在一起。易變形或易丟失的零件應(yīng)單獨(dú)寄放。毀壞時(shí)要為裝置作須要。查對(duì)暗號(hào)和做好暗號(hào)：毀壞時(shí)。



    技巧是調(diào)解劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端或外端調(diào)解螺釘?shù)穆毼?。?duì)膜片彈簧聚散器，若膜片彈簧劃分區(qū)分指因磨損，銹蝕，碎裂等以致膜片彈簧所受載荷不均勻或低垂時(shí)，必需更新。膜片彈簧劃分區(qū)分指在圓周上必需均勻排列，其極限誤差不大于0.5毫米。

    同時(shí)各彈簧劃分區(qū)分指高度應(yīng)處于統(tǒng)一程度面上，其誤差應(yīng)不大于0.5毫米，如彈簧劃分區(qū)分指高低不平，將使發(fā)掘機(jī)輛起步不穩(wěn)，發(fā)抖，聚散器也不可完全劃分區(qū)分。聚散器踏板自由路程的調(diào)解由于聚散器運(yùn)用頻繁，因此聚散器駕馭機(jī)構(gòu)首先請(qǐng)求駕馭輕便，以減弱駕駛員的任務(wù)強(qiáng)度。

    駕馭輕便性包括兩個(gè)方面：一是加在聚散器踏板上的力不應(yīng)過(guò)大，大凡196～245N，二是踏板總路程應(yīng)在一個(gè)適宜的局限內(nèi)（一般應(yīng)為100～150毫米，非常大不橫跨180毫米)。若不合乎請(qǐng)求要調(diào)解。疲塌機(jī)每事情50-60h需檢查聚散器踏板的自由路程，它表征劃分區(qū)分杠桿壓爪與劃分區(qū)分軸承端面之間的間隙，自由路程在運(yùn)用中由于沖突片磨薄而變小，由于別的傳動(dòng)關(guān)節(jié)的磨損而增大。

    若自由路程消散，聚散器處于半劃分區(qū)分狀態(tài)，事情機(jī)能惡化，劃分區(qū)分軸承與劃分區(qū)分杠桿壓爪磨損加重，這是使自由路程增大的成分。聚散器的踏板高度可用直尺丈量，用一把鋼直尺抵在駕駛室底板上，先丈量踏板完全輕松時(shí)的高度，再用手輕按踏板，當(dāng)感到壓力增大時(shí)，顯露劃分區(qū)分軸承端面已與劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端接觸，即停止。
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