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1不銹鋼復合管護欄作為境外投資者參與境內商品期貨市場的重要起點，承擔著期貨市場國際化探路者的角色，為更多品種國際化作鋪墊。橫華國際董事長羅旭峰對期貨日報記者表示，境外的機構投資者可以直接參與境內的不銹鋼復合管護欄交易，這有助于進一步完善市場投資者結構，豐富不銹鋼復合管護欄的投資者范圍，不銹鋼復合管護欄的定價能力。在境外設有分支機構的期貨公司，引入境外不銹鋼復合管護欄投資者，將有助于其更好地拓展和融入境外業務市場。“進一步期貨市場的國際化水平，需要讓境外的投資者尤其是機構投資者積極參與到境內商品期貨市場中。”羅旭峰建議，一方面應給予內資金融機構境外子公司申請QFII和RQFII資格外更多的政策支持，另一方面，允許QFII、RQFII的投資范圍擴大至商品期貨，進一步優化境內的投資者結構，定價能力。
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目前，高性能動力電池仍處于供不應求狀態，成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此，取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源，對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡，導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品，改變配套關系，實現更加自主可控的低成本發展，這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份，不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國不銹鋼復合管護欄價格指數）62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
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