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在公路建設迅速發展的今天，無論是新建工程，還是對已建工程的維修加固中都會遇到新老混凝土的粘結問題。常見的，橋面系的鋪筑或橋面的加固，橋梁基樁鑿樁頭接墩柱，水泥砼路面斷板的修補等等土木工程，均涉及到新老混凝土能否結合為整體共同工作的問題。新老混凝土粘結面已成為結構的薄弱面，其上的微裂縫發展及失穩已成為結構性和耐久性的控制參數。
新老混凝土粘結面斷裂試驗及影響粘結的因素
該試驗采取帶切口的三點彎曲梁試件。試驗中主要考慮了試件尺寸、混凝土材料等級、粘結面粗糙度、界面劑、粗骨料粒徑和粘結齡期等因素對新老混凝土粘結性能的影響。從試件破壞面可看出，新老混凝土粘結試件的斷裂破壞均發生在新老混凝土粘結面上，破壞面跡線與老混凝土界面粗糙度跡線一致。由試件斷裂破壞特征可知，新老混凝土的粘結破壞機理實質上是粘結界面的微裂縫在各種作用下的不穩定擴展而引起的。對影響粘結面斷裂的每種因素均進行了3～4次重復試驗，結果可看出，對新老混凝土粘結斷裂韌度影響的顯著的因素為：粗糙度、界面劑。
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技術參數
試驗結果
檢測項目
檢驗結果
技術指標
剪切粘結強度Mpa
7d
1.3
≥1.0
14d
1.8
≥1.5
拉伸粘結強度Mpa
未處理
7d
0.7
≥0.4
14d
1.0
≥0.6
浸水處理
0.7
≥0.5
熱處理
0.8
≥0.5
凍融循環處理
0.7
≥0.5
施工說明
基層處理
剔除疏松部分，掃凈或用水沖去表面浮灰，允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在，但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲：乙=1：3（體積比）配成膠液待用。
注意事項： 1、甲乙取料容器分開使用，每次配料不宜過多，膠液隨配隨用。2-3小時內用完。 2、儲存期間甲、乙組份不得混合。 3、如發現有水析出，經攪勻后使用不影響性能。
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