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對于制定了離速公路設施的評價標準,冠縣冠昌組織了高速公路護欄結構及各種設施的一系列研究,建立了一整套的交通設施和相應的試驗規程,從理論和實臉上研究了多種類型鍍鋅護欄結構的防護能力。
對鍍鋅護欄的適用范圍、結構設什、功能耍求、施工安裝等方面作出了明確的規定。也相繼開展了山東鍍鋅護欄板廠家各自的設計技術與標準的研究。
作為高速公路主要設施的護欄板才日益得到重視,不少地區和機構也隨即開展了對護欄形式及性能的研究。其中,冠昌交通設施開始對波形梁護欄進行了系統的研究.根據我國的護欄板設計條件,提出了適合我國國情的護欄板結構形式。
但隨后幾年在高速公路及一級公路的實際應用說明.不利于行車,通過對我國次實車足尺碰撞試驗的研究任務,建立了一整套試驗方法和設施。
緊接著又承擔了“鍍鋅護欄實驗研究”工作,并通過分析、計算和實驗圈滿地完成了這項工作。
全國護欄板實際應用情況的基礎上,推出了斷型變截面護欄結構形式。
該結構由于橫梁采用變截面形式,橫梁在搭接處結合緊密,使高強度的性能得以充分發揮,橫梁在俗接處產生斷裂的可髓性大為減小,從而保證了橫梁的連續梁作用.并使線形更加舒適美觀,造價降低。
該結構形式已應用于首都機場和各大高速公路,并將作為我國公路護欄的基本結構形式列人交通行業標準,在全國推廣應用。
高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。
車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。山東鉑鎂金屬制品有限公司 132063522252
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