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變壓器在進行漏油的時候一定要注意它的現象,因為有很多的變壓器漏油是不容易看出來的,但是它的危害性還是比較大的。對于變壓器漏油的形式和解決的步驟有哪些呢?我們和大家一起來進行看一下:變壓器漏油分兩種類型:一個是箱蓋面密封件漏油,一個是箱體本身漏油。一般都是密封件漏多,如果漏油不多的話,繼續運行是沒問題的,但要不斷加油,以保證變壓器的散熱效果,密封件漏油的原因是長期工作導致密封件密封效果不好,這也屬于是正常的現象。如果是箱身漏油的話,說明是油箱與外殼間未焊接好。變壓器油箱上部發現滲漏油時,只須排出少量的油即可焊接處理。油箱下部發現滲漏時,由于吊芯放油浪費太大且受現場條件限制,可采用帶油焊接處理。帶油補焊應在漏油不顯著的情況下進行,否則應采用抽真空排油法造成負壓后焊接,負壓的真空度不宜過高,以內外壓力相等為宜,避免吸入鐵水。帶油補焊一般禁止使用氣焊;焊接選用較細的焊條如422、425焊條為宜。
變壓器油位異常主要有兩種情況:原因為變壓器長期受高溫的影響,受熱膨脹,使油位上升;加油時油位偏高;變壓器進水。油位太高時會引起溢油,因此,發現油位高時,應及時通過檢修人員進行放油處理,但應控制油位與當時的油溫相對應。冷卻系統故障時,可能迫使變壓器降低出力,嚴重時可能使變壓器被迫停運甚至燒壞。冷卻系統故障的原因。有冷卻系統電源故障;單臺冷卻器開關故障跳閘;油泵、風扇故障;連接管路漏油;冷卻水壓偏低或無水壓。冷卻系統故障的處理。部分冷卻器損壞,則應該根據冷卻器臺數和相應負荷的關系,調整變壓器負荷。同時,可適當投入備用冷卻器或輔助冷卻器,無需調整變壓器負荷。以上是變壓器運行異常常見的類型和主要的處理的措施,對于變壓器的異常運行要加強維護,促進它的和效率的穩定運行,為經濟發展多做出來應有的貢獻!
對于油浸風冷變壓器,發生風扇電源故障時,應立即調整負荷,使之不超過額定容量70%,單臺風扇故障時,可不降低變壓器的負荷。強迫油循環冷卻的變壓器,如果其冷卻裝置電源全部中斷,應在10分鐘內將其恢復,在處理的同時,要密切注意變壓器的上層油溫,適當降低負荷運行。若10分鐘無法恢復時,則立即將變壓器停運。變壓器漏油的是變壓器使用上一個經常出現的情況,變壓器漏油影響正常的變壓器使用的效率,對于變壓器漏油的時候要不斷地去處理,變壓器漏油處理的方式,補焊時應將施焊部位的油跡干凈,用堿水沖洗再擦干;施焊過程中要注意防止穿透和著火,施焊部位必須在油面以下。施焊時采用斷續、快速點焊,燃弧時間應控制在10s~20s之內,不允許長時間連續焊接。
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