無縫鋼管類別按照鋼號來區分有普通碳素鋼、優質碳素鋼、普通低合金鋼和合金結構鋼。按照工藝區分就有冷拔，精軋和熱軋等。天展鋼管生產的無縫鋼管類別有冷拔無縫鋼管和精軋無縫鋼管。天展鋼管生產的冷拔無縫鋼管主要應用在汽車、摩托車零配件，地質鉆探，錨桿支護等領域。精軋無縫鋼管主要應用在汽車，摩托車，軸承，精密機械零配件等。無縫鋼材類別不僅僅有以上幾種，以上僅表達天展鋼管觀點，天展鋼管是15年定制冷拔無縫鋼管和精軋無縫鋼管生產廠家。歡迎廣大客戶前來探討。

20號冷拔無縫鋼管是一種低碳素鋼，使用率在我國鋼管行業中具有重要的地位。常州天展鋼管主要使用冷拔和精軋這兩種工藝生產20號冷拔無縫鋼管。20號冷拔無縫鋼管對應的國際標準天展鋼管生產的20號冷拔無縫鋼管按照標準流體用管GB/T8163和結構用管鋼材GB/T8162；對應美標ASTM 1020；德標DIN C20；日標 JIS S20C等。用途20號冷拔無縫鋼管因為碳含量在0.17～0.24之間，材質較軟，利于鋼管彎曲，壓延、彎邊和錘拱等加工，所以主要用于流體輸送管道以及汽車，摩托車零配件等領域。

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

所謂不銹鋼角鋼的折疊，就是在不銹鋼板面有許多折線，通常這種缺陷貫穿整個鋼材的縱向。形成折疊的原因是由于這種偽劣產品在生產的過分過程中追求，在下一道的軋制時就容易產生折疊，這類劣質折疊線會導致不銹鋼角鋼折彎后容易開裂，會大大降低不銹鋼的強度。不銹鋼角鋼表面產生麻面缺陷的原因，就是當不銹鋼角鋼軋制的軋槽磨損嚴重時，會導致角鋼表面形成不規則的凹凸不平。因為偽劣鋼材廠家過分追求利潤，常常會有軋槽軋制超標的現象。所以在購買不銹鋼角鋼的時候需要認真看表面。因為有的廠家的生產設備比較簡陋，有時會產生毛刺，容易刮傷不銹鋼角鋼表面，一旦刮傷深度達到一定程度，就會顯著影響不銹鋼角鋼的強度。還有一個很顯眼的特征就是，劣質的不銹鋼角鋼表面是沒有金屬光澤的，這是由于該不銹鋼角鋼在生產時的坯料是土坯，再加上軋制的溫度很少達標，所以沒有辦法按照軋制規定進行加工，這樣此類不銹鋼角鋼的鋼材性能就不夠達標了。