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植草格廠家告訴你植草格特點：
1、完全綠化：草格提供超過95%的植草面積，完全的綠化效果，可以吸音、吸塵，明顯了環境的品質與品味。（參考：混凝土植草磚只有30%空隙）
2、節約投資：植草格使停車與綠化功能合二為一，在寸土寸金的都市，可節約開發商的寶貴投資。
3、平整完整：植草格獨特而穩固的平插式搭接使整個鋪設面連成一個平整的整體，避免局部凹陷，施工極其便捷。 （參考：混凝土植草磚每塊獨立，必須澆筑混凝土墊層基礎，方保持平整）
4、高強度、長壽命：植草格采用 技術的特殊材料，抗壓能力 200噸/平米，大于規范要求的消防登高面32噸/平米。
5、性能穩定性，抗紫外線、耐酸堿腐蝕、抗磨壓，耐候-40℃-90℃。（參考：混凝土植草磚很容易在溫度變化及霜凍時開裂 破損）
6、排水優良：碎石承重層提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。
7、保護草坪：碎石承重層提供了一定的蓄水功能，有利草坪生長，草根可生長到碎石層。（參考：混凝土植草磚只有很小的空間，且在夏日陽光下溫度高達50度以上）
8、綠色環保：植草格穩定，可回收循環利用， 無污染，呵護草坪。
9、輕便節約植草格每平米5千克，極其輕便，安裝快捷，節約人工，縮短施工周期。（參考：混凝土植草磚每平米250千克）@
植草格廠家告訴你植草格于土壤或碎石基層施工方法
淮北濉溪泰安英辰工程材料有限公司質量觀念是：通過不斷改進 通風降噪絲網和缺陷確保顧客滿意；為顧客提供好的 通風降噪絲網產品；建立和維持一個切實有效的質量管理體系；通過內部交流，促使全體員工參與質量。同時，我們遵守的環境法規，遵循集團公司全球法規和標準，從而確保生產流程能夠利用能源，與環境協調發展。
水管以 的產品為用戶提供 的服務，公司不斷開發出新產品，各項性能指標均符合且高于 標準要求。@
解讀軟式透水管的排水機理
軟式透水管通用名稱:透水軟管、滲水軟管、軟式彈簧透水管 軟式透水軟管又稱滲水導管,是一種新型地下排水材料,水的存在會對土木、水利等工程建設產生許多不利的影響以及各種形式的危害和破壞。同時，水是影響土木、水利等工程建設穩定性的重要因素,水的存在會使土壤軟化,增加土重,降低土壤的內摩擦力和粘聚力。
另外,水流的匯集和沖擊,又會造成水土流失,堤壩和防護堤坡等設施建設中,需要應用具有過濾和排水雙重功效的新型材料來減少水對各種工程建設的不利影響。這就是新型土工合成材料滲水導管--軟式透水管。
軟式透水軟管的結構：包頭軟式透水管施工 選，鐵路、公路及隧道路基中的隔離排水作用。鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路下的碎石會產生滑移并逐漸下沉，雖然土工布發揮著形成穩定分界面截斷水流的作用，卻不能將路基系統內部存儲的大量積水排除，造成難以預想的后果。若在路基或地基內埋設土工布及非織造軟式透水管，將會對路基有良好的維護作用。
1、由高碳鋼線(high carbon steel)做成橫式彈簧，成為管的支撐主體，本高碳鋼線經碳酸防銹處理后，本公司再加工后被覆P.V.C，于表面上使和空氣水完全隔絕，而不致氧化，生銹而腐蝕，提高了排水管的壽命和物性。
2、管壁有三層，外層（被覆層）和內層（透水層）為同一材料強力特多龍紗(polyester Fiber)組成，下紗部分以特多龍紗活靈浸漬P.V.C做底再以橫紗數十條高速纏繞于上，中間再夾一層0.2mm左右不織布做過濾然后迅速給予烘干，成為完整的一體管壁。產品簡介包頭軟式透水管施工 選。@
軟式透水管的施工方案
軟式透水管經過三道的過濾過程，從而能排放潔凈水，所以管內阻塞幾乎不可能，下來的就是管壁外的阻塞問題，因此我們建議為了保護軟式透水管的使用年限，在施工時，安置完畢后上面要覆蓋適當的級配料以保護水管務必減少有機物質等附在水管表面的機會，而降低排水功能，軟式透水管施工方案 功能，并增進使用年效，即使沒有如此級配料配合，也不會像一般的孔狀排水管一堵住完全排水失效，要記住我們是透水是滲透是毛細原理，靠纖維吸收土石中多余的水達到飽和時滴進水管內匯集而排水的，并不同于一般鉆孔的滴水式的排水，這也是軟式透水管的 特點。@
軟式透水管彈性滲水導管的應用及作用
在實際工程應用中，根據工程條件和設計要求，綜合考慮排水和過濾的雙重關系，可充分體現出滲水導管的獨特作用。截取和引走降雨滲水，排除堤壩、防護坡等工程的自重擠壓水和基礎內的水，以增加工程的穩定性。在降水量大的地區，防水堤壩、防護坡等工程一方面受到堤（坡）內流水的沖擊、浸潤，另一方面受到堤（坡）表面降水的影響，致使堤壩、防護坡內土壤的承載能力和土壤間的粘著力降低，堤（坡）的自重擠壓水和基礎內的水逐漸增多，經長時間積累會在堤（坡）內部沿某一方向產生大的孔道，隨孔徑逐漸增大， 造成坍塌、潰堤，這就是人們常說的管涌現象。利用非織布人工滲水導管會完全解決這一問題。堤（坡）內自重和基礎內部水在土壤層的較大壓力作用下，進入滲水導管并導走，這樣使堤（坡）內部的空隙水壓力降低，可長時間的保持土壤內部的固有結構，增加堤（坡）的穩定性。
軟式透水管鐵路、公路及隧道路基中的隔離排水作用鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路基下的碎石會產生滑移并逐漸下沉，雖然土工布發揮著形成穩定分界面截斷水流的作用，卻不能將路基系統內部存儲的大量積水排除，造成難以預想的后果。若在路基或地基內埋設土工布及非織造滲水導管，將會對路基有良好的維護作用。@
軟式透水管的抗侵蝕能力
軟式透水管隨著經濟的發展也有有著長足的發展，軟式透水管的抗侵蝕能力有很大。
軟式透水管有著較高的抗侵蝕能力，試驗表明軟式透水管在一定濃度的酸堿溶液中浸泡無異常變化。經濟耐久性好，綜合價格機能比較，軟式透水管經濟性及工作壽命大大優于其他傳統排水材料，運輸安裝本錢低，重量輕，包裝成卷，便于運輸安裝，節省吊裝用度。過濾功能 ，透水和過濾一氣呵成，所排之水為凈水，避免了路基土顆粒流失，同時確保管內不因流土而堵塞，免除了維修用度，使其排水年限延長。
適應不同巖面鋪設，軟式透水管結構可任
植草格網格種植體系
植草格是一種類似蜂窩狀的塑料網格，其產品主要作用是作為綠化停車場的一種新產品，在幾年的使用過程中，植草格的網狀從之前的六角形漸漸發展成了圓形，并且抗壓強度也得到了很大的提高。因為之前生產的植草格為六邊型，在車輛碾壓時著力不均勻，宜導致植草格被壓裂的情況，而使用圓形植草格就會很少出現這樣的問題，因為圓形植草格不同于方形植草格，其主要特點即是把植草格與汽車輪子接觸面設計成獨立的柱狀體，這樣無論車輛如何運動在停放的過程中都不會壓壞植草格。@
停車場植草格面積計算方式
植草格的形狀主要有兩種，一種是規則的正方形，一種是四邊為凹凸狀的異形。在面積計算中植草格有500mmx430mm、 410mmx345mm、370mmx370mm、370mmx370mmx38mm、475mmx410mmx33mm、 410mmx345mmx36mm,370的型號多為正方形，兩邊相乘就可計算出需要多少平方面積的植草格及塊數，而500、410、475這幾種植草格通常都是上邊所說的異邊形植草格，這樣的植草格需通過計算對接的部分的面積進行減除后，才能計算出平方面積上植草格的平方數量，這些都是在采購植草格中所需要注意的地方，否則會出現不必要的糾紛。@
植草格的發展歷史及使用詳解
傳統的綠化只是在土層上種植草坪或者樹木，隨著社會的不斷發展，車輛的數量不斷增加，小區及一些公共場不得不考慮到車輛經過草坪所帶來的損壞問題，數據顯示，汽車的輪壓是100噸/m2，在一般的草地上停車是會使地坪下沉，同時汽車的進出會輾爛草根，為解決這個問題，出現了大家常見的植草磚，而隨著 對環保的越來越注重，塑料產品的使用年限和回收效應被廣泛應用，植草格也就成為了綠化工程中一個不可忽視的環節。下面就給大家介紹下植草格和植草磚的一些常識及原理。
利用植草磚的磚縫或磚洞作長草空間，其具體構造是：原土坑實，根據停車的載重情況用碎石在原土面做20cm~30cm的支撐層，用2~3cm的沙鋪砌植草磚，根據磚的大小留2~4cm的磚縫， 在磚縫或磚洞內放種植土，灑上草籽或直接種草。這種方法成本低，但是有比較多的缺點，如：綠化效果不太理想，草坪覆蓋率只達30%；只適用于雨水比較多的地區，在一些干熱地區，由于夏天太陽將磚曬得比較熱，把土壤的水蒸發掉，當水份補充不足時，很容易把草干死。
植草格是采用德國的先進技術由高密度聚乙烯再生塑料制成，它是一種可循環使用的環保材料，可抗紫外、抗劇烈沖壓。其使用后草坪的覆蓋率達95%，承重能力為200噸/m2，同時它解決了植草磚的缺點，可用于干熱地區。
運用植草格植草主要分兩步完成。先填入基層土，然后在土上灑水，使其穩固，接著撒上草籽或直接鋪上草皮。當撒上草籽時，應再撒上一些土以使基層土與植草格頂端等高。在草籽發芽期間，必須經常淋水，不要在新植草皮上行駛，一旦草皮完全長好，此區域既可投入使用。使用后的停車草坪和一般草坪一樣，需要日常的淋水、施肥和割草等工作.
采用植草格，將植草區域變為可承重的區域，用于停車場的停車位和車道。
植草格的規格是37x37x3.6cm，其施工方法與植草磚相似，具體是：原土坑實，根據停車的載重情況用碎石在原土面做20cm~30cm的支撐層，2~3cm的沙/砂混合物，鋪設植草格， 鋪草皮。
植草格既可排成一批，也可梯形排列。各植草格均應拼接完好，按需要可以用通用工具將其制成弧形或其它造型。植草格底部交錯排列可使其很好地固定安裝在地基上。如有需要可在整塊地區外圍加框或者用固定釘（附件）將其固定，為避免植草格可能發生的熱脹情況，必須在每塊植草格之間預留1~1.5cm的縫。@
我廠植草格硬度高，柔韌性強，在停車場應用廣泛！
車庫停車場植草格的鋪設把握好作業場地和周圍環境之間的關系
1、登高作業場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載要求，并設置消防車道直接進入登高作業場地內。
2、登高面和登高作業場地應避免設置影響登高作業的架空電力、通訊、電車管線。
3、登高作業場地應設置在建設用地紅
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