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變壓器并列運轉的概念,將兩臺或多臺變壓器的一次側以及二次側同極性的端子之間，經過同一母線分別相互銜接，這種運轉方式就是變壓器的并列運轉。變壓器并列運轉的目的及優點,進步變壓器運轉的經濟性。當負荷增加到一臺變壓器容量不夠用時，則可并列投入第二臺變壓器，而當負荷減少到不需求兩臺變壓器同時供電時，可將一臺變壓器退出運轉。特別是在鄉村，時節性用電特性明顯，變壓器并聯運轉可依據用電負荷大小來中止投切，這樣，可盡量減少變壓器自身的損耗，抵達經濟運轉的目的。進步供電牢靠性。當并列運轉的變壓器中有一臺損壞時，只需疾速將之從電網中切除，另一臺或兩臺變壓器仍可正常供電；檢修某臺變壓器時，也不影響其它變壓器正常運轉從而減少了缺陷和檢修時的停電范圍和次數，進步供電牢靠性。節約電能，完成節電增效。比方本局南曹變電站裝有4000kVA和3150kVA兩臺變壓器。經過對兩臺變壓器運轉狀況中止計算，并列運轉一年后，節約電能10.2萬Kwh，節電效果十分明顯，降低了資金投入。變壓器分別接在兩段母線上，兩臺分開帶幾條線路運轉時的缺陷,呈現大馬拉小車的現象，當負荷增加到一臺不夠用，而并列運轉又不可能時，兩臺變壓器分別帶幾條線路運轉，由于出線固定，其中一臺因帶線路少或負荷小，就會呈現大馬拉小車現象，增加損耗。當線路用電負荷增大，而向它供電的一臺變壓器容量不夠時，就會招致變壓器過負荷，影響經濟運轉及供電牢靠性。變壓器并列運轉的理想狀態,變壓器空載進繞組內不會有環流產生,并列運轉后，兩臺變壓器所帶負載與各自額定容量成正比，即負載率相等。
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變壓器有載調壓分接開關是在變壓器勵磁或負載狀態下中止檔位轉換操作、調理變壓器繞組分,接銜接位置，從而改動變壓器二次輸出電壓的安裝。有載分接開關由切換開關和分接選擇器組成。有載分接開關的切換開關浸在單獨的油室中。為避免切換開關油室中的污穢物進入變壓器本體而影響變壓器的絕緣性能，油室應與變壓器本體隔離。隨著用戶對電壓質量的央求越來越高，變壓器分接開關每天動作的次數也越來越多。由于在切換開關切換中變壓器油起熄滅電弧和絕緣的作用，每次切換后變壓器油可能產生合成物和局部游離碳而招致變壓器油劣化。通常廠家在設計分接開關時可能沒有思索油室中的變壓器油的在線過濾，因而變壓器檢修規程央求分接開關每隔一二年需求換油和吊芯檢查。變壓器有載分接開關帶電濾油安裝就是在變壓器運轉中對變壓器有載分接開關內的變壓器油中止帶電過濾的安裝。它能夠在線對有載分接開關內的變壓器油中止過濾，使變壓器油性能得到改善。這種在線過濾既能夠在有載分接開關正常運轉時中止，也能夠在分接開關調壓時中止。隨著濾油安裝的應用，相應的檢修規程也需求中止部分的改良。
運轉中變壓器的鐵芯及其他附件都處于繞組四周的電場內，假定不接地，鐵芯及其他附件必然產生一定的懸浮電位，在外加電壓的作用下，當該電位超越對地放電電壓時，就會呈現放電現象。為了防止變壓器的內部放電，所以鐵芯要接地。變壓器鐵芯接地緣由：變壓器正常運轉時，鐵芯必需有一點牢靠接地。若沒有接地，則鐵芯對地就會產生懸浮電位，在高電壓（高電場）的作用下（特別在變壓器遇到雷電或操作過電壓時）會對地或線圈等帶電局部放電，構成絕緣擊穿。鐵芯接地后消弭了構成鐵芯懸浮電位的可能。但當鐵芯呈現兩點以上接地時，鐵芯間的不平均電位就會在接地點之間構成環流，并構成鐵芯多 點接地發熱缺陷。變壓器的鐵芯接地缺陷會構成鐵芯部分過熱，嚴重時，鐵芯部分溫升增加，輕瓦斯動作，致使將會構成重瓦斯動作而跳 閘的事故。
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