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油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管,并在其端部配有支承襯套,要跟大家強調的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙,不能出現較大的誤差,以免損壞缸筒內壁,甚至是導致鋼桶報廢。一般情況下,支承襯套是鑲在珩磨管導向套內徑凹槽處,它主要是對活塞桿起導向及支承作用,要求其內徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時,活塞桿的運動阻力就會增大,造成油缸發顫,支承襯套磨損加快,嚴重時伴有異響,失去支承作用。但如果間隙超過0.16mm的話,珩磨管就會與活塞桿發生偏磨,使得襯套單邊受力,導致油缸泄漏,活塞桿帶油。除了這一方面的間隙,還有支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸,其理想的設計間隙為0.1-0.19mm,過小或過大也會造成珩磨管受損。從上述分析可見,珩磨管的裝配間隙對油缸質量至關重要,而裝配間隙應以支承襯套來調整,才能符合實際要求而達到理想的作業效果。
若是要將庫存的珩磨管拿出來加以運用,那么在這之前必須對珩磨管進行適當的加工處理,而清洗則是其中基本的一項。具體的操作要求可以參考以下說明。珩磨管儲存的時間久了,其表面也會有污垢積存,因此在珩磨管使用之前一定要進行清洗。而清洗效果如何,除了與清洗方法有關之外,和珩磨管表面加工的狀況也有關系,因此洗刷的間隔時間也要根據實際情況來決定。但是一般來講,用于外部的珩磨管好每年洗刷兩次,不僅是為了得到優質的表面質量,也是為了延長珩磨管使用壽命,在實際應用中能發揮更好的作用。1、拆卸液壓油缸之前,應使液壓回路卸壓。否則,當把與油缸相聯接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉。
2、拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強行打出,應先查明原因再進行拆卸。
3、卸卸前后要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。例如,拆卸時應盡量在干凈的環境下進行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
4、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形,放置時應用墊木支承均衡。
5、油缸拆卸后要認真檢查,以確定哪些零件可以繼續使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
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